Awaria wentylatora BMW M2 powodująca przegrzanie i tryb awaryjny

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW M4 z 2018 roku w zeszłym roku. Wentylator elektryczny nie kręcił się prawidłowo, ale prawdziwym problemem okazało się wadliwe połączenie wiązki przewodów z modułem sterowania wentylatorem. Złącza skorodowały i nie miały prawidłowego kontaktu. Oddałem samochód do sprawdzenia specjaliście BMW. Znaleźli problem podczas diagnostyki, nie chodziło tylko o sam wentylator, ale o połączenie elektryczne powodujące okresowe awarie. Musieli wymienić wiązkę przewodów i wyczyścić styki złącza. Nie jest to superdroga naprawa w porównaniu z wymianą całego zespołu wentylatora. Poszukaj certyfikowanego specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika. Tego rodzaju problem elektryczny wymaga kogoś, kto dobrze zna te samochody. Przegrzanie i tryb awaryjny to poważne objawy, które wymagają szybkiej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Powodzenia w rozwiązaniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem wiązki przewodów! Przeglądałem podobne problemy na różnych forach M2 i Twoja sytuacja brzmi naprawdę znajomo. Czy mógłbyś podzielić się mniej więcej tym, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy miałeś jakieś problemy z chłodzeniem od czasu naprawy? Mój samochód ostatnio mnie trochę denerwuje i chciałbym mieć pojęcie, w co się pakuję pod względem kosztów, zanim udam się do specjalisty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dobre wieści, odkąd naprawili, nie miałem ani jednego problemu z chłodzeniem. Wentylator elektryczny działał idealnie! Okazało się, że to dokładnie to, co myślałem, po prostu złe połączenie kablowe, które wymagało naprawy. Naprawa była również dość rozsądna, tylko 95 € za naprawę uszkodzonego złącza i oczyszczenie punktów połączeń. Całkowicie rozumiem, że jesteś zdenerwowany tymi problemami, ja też byłem! Ale szczerze mówiąc, kiedy znaleźli i naprawili rzeczywisty problem (co było o wiele prostsze, niż początkowo się obawiałem), wszystko działało gładko. Wskaźnik temperatury pozostaje dokładnie tam, gdzie powinien, nie ma już trybu awaryjnego, a wentylator włącza się teraz normalnie. Jeśli Twoje objawy są podobne do tych, których doświadczyłem, możesz oczekiwać tego samego rodzaju prostej naprawy. Upewnij się tylko, że wkrótce to sprawdzisz, przegrzanie nie jest dobre dla tych silników. Prawdziwy specjalista BMW powinien być w stanie szybko to zdiagnozować, ponieważ jest to dość powszechny problem. Daj mi znać, jak poszło, kiedy to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Wczoraj w końcu oddałem samochód do sprawdzenia u certyfikowanego specjalisty BMW. Okazało się, że to nie tylko okablowanie, mój silnik wentylatora faktycznie zawodził. Naprawa była droższa niż Twoja, około 400 za części i robociznę, ale szczerze mówiąc, było warto. Mechanik był superprofesjonalny i wszystko jasno wyjaśnił. A co najlepsze? Koniec z przegrzewaniem! Teraz samochód działa idealnie, utrzymuje odpowiednią temperaturę nawet przy dużym natężeniu ruchu. To taka ulga, że ​​nie muszę już ciągle patrzeć na wskaźnik temperatury. Naprawdę jestem wdzięczny za Twoją radę dotyczącą wizyty u specjalisty. Zdiagnozowali problem w mgnieniu oka i naprawili go od razu, o wiele lepiej niż moje poprzednie doświadczenia z mechanikiem. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)