Awaria układu wycieraczek w BMW iX3. Częsty problem z przekaźnikiem?

W zeszłym miesiącu miałem podobny problem z moim BMW i3s z 2018 roku. Wycieraczki całkowicie zawiodły podczas pracy, a kod błędu wskazywał na wadliwe połączenie. Okazało się, że wiązka przewodów silnika wycieraczek uległa korozji w punkcie połączenia, powodując przerywane awarie przed całkowitym zatrzymaniem. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale wymagała specjalnego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zidentyfikować problem. Technik musiał zdemontować kilka elementów, aby uzyskać dostęp do zespołu wycieraczek i wymienić uszkodzoną wiązkę przewodów. Połączenie między modułem sterującym nadwozia a silnikiem wycieraczek również wymagało oczyszczenia i ponownego uszczelnienia. Choć nie jest to poważna usterka mechaniczna, zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi ze względów bezpieczeństwa. Mój samochód miał około 170 000 km, kiedy to się stało. Opierając się na Twoim opisie, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z układami elektrycznymi BMW, ponieważ te połączenia są specyficzne dla modelu i wymagają odpowiedniej obsługi. Od tego czasu naprawa była solidna, nie ma już żadnych problemów z wycieraczkami. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Cieszę się, że nie jestem jedyną osobą, która się z tym zmagała. Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak opisałeś, zdecydowanie wygląda na to, że to może być problem z wiązką przewodów. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? A także, czy wszystko działało prawidłowo od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc i dzięki za pytanie o dalsze działania. Właściwie odebrałem samochód od mechanika dopiero w zeszłym tygodniu i z przyjemnością donoszę, że teraz wszystko jest w porządku. Potwierdzili, że to rzeczywiście był uszkodzony przekaźnik wycieraczek, dokładnie to, co podejrzewałem. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę kabla i złącza, które szwankowało. Najlepsze jest to, że teraz wszystko działa idealnie, zarówno tryb automatyczny, jak i ręczny działają płynnie jak masło. Od czasu naprawy nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Wycieraczki reagują natychmiast, gdy ich potrzebuję, co jest wielką ulgą. Zaufaj mi, gdy już to naprawisz, poczujesz się o wiele lepiej, jeżdżąc w deszczową pogodę! Wiem, że martwiłeś się o znalezienie godnego zaufania mechanika po swoim poprzednim doświadczeniu. Jeśli nadal szukasz, chętnie podzielę się tym, co sprawiło, że byłem pewien, że wybrałem mojego. Naprawdę znali się na rzeczy, jeśli chodzi o układy elektryczne BMW. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat procesu naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie te pomocne informacje! Wczoraj w końcu obejrzałem swój samochód i miałeś całkowitą rację, to był problem z okablowaniem. Zabrałem go do wspomnianego przez Ciebie certyfikowanego mechanika i jestem naprawdę pod wrażeniem. Od razu znaleźli problem i naprawili go w ciągu dnia. Kosztowało mnie to w sumie około 120 €, co nie było tak źle, jak się spodziewałem. Mechanik oprowadził mnie po wszystkim, co zrobili, pokazując mi skorodowane okablowanie, które wymienili. Znacznie lepiej niż moje ostatnie doświadczenie, kiedy czułem się zupełnie nieświadomy napraw. Właśnie wróciłem do domu w deszczu, a wycieraczki działają idealnie, zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznym. Taka ulga! Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o poradę tutaj, zamiast wracać do mojego starego mechanika. Uratowałeś mnie przed kolejnym potencjalnie frustrującym doświadczeniem. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, pomogła mi podjąć właściwą decyzję!

(Przetłumaczone z Angielski)