Awaria układu płynu do spryskiwaczy BMW iX1: przyczyny i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi (niewielkie). Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2020 roku. Ostrzeżenie o płynie do spryskiwaczy wciąż się pojawiało, mimo że zbiornik był pełny. Okazało się, że czujnik działał i wymagał dobrego czyszczenia. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, super szybka naprawa. Wyczyścili styki czujnika i uzupełnili świeży płyn do spryskiwaczy, tak dla bezpieczeństwa. Za całość zapłaciłem tylko 25 euro. Zanim jednak udasz się do sklepu, jaki dokładnie komunikat o błędzie otrzymujesz? Czy możesz również usłyszeć, jak pompa próbuje pracować po włączeniu spryskiwaczy? Może pomóc zawęzić, czy to tylko czujnik, jak mój, czy coś innego. Przy okazji, zawsze miło jest poznać innego właściciela BMW EV. Jak poza tym podoba ci się twój iX1?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Przy 63868 KM do tej pory uwielbiałem iX1, ale ten problem ze spryskiwaczami jest zdecydowanie irytujący. Kiedy próbuję użyć spryskiwaczy, z pompy nie wydobywa się absolutnie żaden dźwięk, kompletna cisza. Komunikat o błędzie mówi tylko "Sprawdź poziom płynu do spryskiwaczy" z żółtą lampką ostrzegawczą. Sprawdziłem wszystko, co widoczne, i zbiornik jest zdecydowanie pełny. Ciekawe, że czyszczenie czujnika rozwiązało problem. To byłby zdecydowanie najlepszy scenariusz! Prawdopodobnie nadal zabiorę go do centrum serwisowego, ponieważ i tak mam zaplanowaną konserwację, ale dobrze jest wiedzieć, że może to nie być nic poważnego. Czy pompa hałasowała, gdy wystąpił problem z czujnikiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące iX1. Hmm, twoje objawy brzmią nieco inaczej niż to, czego doświadczyłem z moim iX3. W moim przypadku, nawet z wadliwym czujnikiem, nadal słyszałem pracę pompy, gdy aktywowałem spryskiwacze. Fakt, że otrzymujesz całkowitą ciszę, skłania mnie do myślenia, że może to być coś więcej niż tylko problem z czujnikiem. Z mojego doświadczenia z elektryką BMW wynika, że może to być awaria samej pompy. Kiedy starsza seria 3 mojego przyjaciela miała dokładnie ten sam objaw (brak hałasu, brak funkcji), okazało się, że silnik pompy jest martwy. Nie są to strasznie drogie części, ale tak, zdecydowanie coś dla centrum serwisowego. Ponieważ wspomniałeś, że i tak masz zaplanowaną konserwację, to idealny moment. Pamiętaj tylko, aby wyraźnie wspomnieć o całkowitej ciszy podczas aktywacji spryskiwaczy, co pomoże im szybciej zdiagnozować problem. Bardzo chciałbym usłyszeć, czego się dowiedzieli, zwłaszcza jeśli jest to coś innego niż nasze doświadczenia. Informuj nas na bieżąco! Przy okazji, 63868 KM to solidna ilość jazdy, miło słyszeć, że poza tym cieszysz się samochodem. Te małe problemy pojawiają się czasami, ale ogólnie te pojazdy elektryczne są dość niezawodne, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Masz rację, objawy brzmią inaczej niż w przypadku Twojego czujnika i trochę się martwię, że to może być pompa, tak jak w Twoim samochodzie. Zdecydowanie podkreślę problem całkowitej ciszy, kiedy go oddam. Mam umówioną wizytę serwisową na przyszły tydzień i dam Ci znać, co znajdą. Naprawdę mam nadzieję, że nie będzie to zbyt drogie, ale przynajmniej te rzeczy są objęte gwarancją, ponieważ samochód jest wciąż dość nowy. I tak, masz absolutną rację co do niezawodności, to dosłownie pierwszy problem, jaki miałem od czasu zakupu samochodu. Nawet z tym problemem nadal jestem super zadowolony z mojego wyboru, aby przejść na samochód elektryczny. Wydajność i komfort są po prostu niesamowite, a koszty eksploatacji są znacznie niższe niż w moim starym samochodzie benzynowym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomocne jest usłyszeć od innych właścicieli pojazdów elektrycznych, którzy mieli podobne problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)