Awaria układu hamulcowego Porsche 991, wiele sygnałów ostrzegawczych

Hej! Mogę odnieść się do twoich obaw związanych z układem hamulcowym. Miałem podobne problemy z moim Porsche Cayman S z 2015 roku zeszłego lata. Objawy były niemal identyczne, kontrolka ABS, brak reakcji pedału hamulca i awarie systemu. W moim przypadku okazało się, że to nie tylko czujnik pedału hamulca. Moduł sterujący ABS uległ awarii, co wpłynęło na wiele systemów związanych z hamulcami. Problem zaczął się stopniowo, ale nasilił się w ciągu tygodnia. Była to zdecydowanie poważna kwestia bezpieczeństwa, która wymagała natychmiastowej uwagi. Zabrałem samochód do certyfikowanego dealera Porsche, ponieważ było to krytyczne dla bezpieczeństwa. Zdiagnozowano wadliwy moduł ABS, a także skorodowane połączenia wiązki przewodów wpływające na obwód świateł hamowania. Cała naprawa zajęła około trzech dni, łącznie z testami. W oparciu o objawy, zwłaszcza w przypadku jednoczesnego wpływu na wiele systemów, zdecydowanie sugerowałbym sprawdzenie tego w certyfikowanym centrum Porsche, a nie u zwykłego mechanika. Te systemy są dość złożone i wzajemnie połączone w nowoczesnych Porsche.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym, brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia! Myślę, że pójdę za twoją radą i udam się do certyfikowanego centrum. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała naprawa? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Właściwie to mam dobre wieści, które mogą zaoszczędzić ci podróży i pieniędzy. Po mojej poprzedniej odpowiedzi zabrałem mojego Caymana S z powrotem, aby sprawdzić go jeszcze raz i okazało się, że całkowicie myliłem się co do modułu ABS i okablowania, dosłownie tylko czujnik położenia pedału hamulca nie działał prawidłowo. I nie była to nawet usterka mechaniczna! Naprawa była śmiesznie prosta i nie kosztowała absolutnie nic. Mechanik musiał tylko ponownie skalibrować ustawienia czujnika, które w jakiś sposób zostały zepsute (w zasadzie sytuacja błędu osobistego). Od czasu tej szybkiej naprawy mój samochód działa idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych, układ hamulcowy działa jak urok i wszystko wróciło do normy. Zanim więc udasz się do dealera, warto sprawdzić, czy masz tę samą prostą poprawkę. Może to zaoszczędzić sporo czasu i pieniędzy! Daj mi znać, jak poszło, trzymaj kciuki, żeby było tak prosto, jak w moim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)

O wow, to taka ulga słyszeć! Właśnie wróciłem od mechanika i nie uwierzysz, to było dokładnie to, co opisałeś! Tym razem poszedłem do innego warsztatu, małego, ale dobrze ocenianego miejsca specjalizującego się w europejskich samochodach. Mechanik rzucił okiem i stwierdził, że to prawdopodobnie problem z kalibracją czujnika. Diagnoza i naprawa zajęły około 30 minut. Podobnie jak w twoim przypadku, ponownie skalibrowali czujnik położenia pedału hamulca i bum, wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły! Pedał hamulca wrócił do normy, a ABS i DSC znów działają idealnie. A co najlepsze? Obciążyli mnie tylko opłatą diagnostyczną, która była znacznie niższa niż ta, której się spodziewałem. Wielkie dzięki za pomoc, uchroniliście mnie przed potencjalnym wydaniem fortuny u dealera! Czasami najprostsze rozwiązanie jest naprawdę właściwe. Teraz w końcu mogę znów cieszyć się jazdą moim 991 bez martwienia się o te irytujące lampki ostrzegawcze!

(Przetłumaczone z Angielski)