Awaria układu chłodzenia RS4: Problemy z wentylatorem i rozwiązania

Miałem podobny problem z moim RS5 2018 zeszłego lata. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, mogę powiedzieć, że nieregularne chłodzenie silnika wymaga natychmiastowej uwagi. W moim przypadku chłodnica samochodu zaczęła wykazywać te same objawy, rosnący wskaźnik temperatury i nieobracająca się łopatka wentylatora. Początkowo myślałem, że to silnik wentylatora, ale po sprawdzeniu warsztat znalazł uszkodzony czujnik prędkości, który nie wysyłał prawidłowych sygnałów do sterownika układu chłodzenia. Naprawa obejmowała: Test diagnostyczny układu chłodzenia, Wymianę wadliwego czujnika prędkości, Sprawdzenie działania łopatek wentylatora, Ponowną kalibrację systemu Całkowity koszt wyniósł 250 euro, w tym części i robocizna. Cała naprawa zajęła około 3 godzin. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś nietypowe dźwięki z komory silnika? Czy temperatura wzrasta głównie w ruchu ulicznym, czy również podczas jazdy? Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego? Kiedy miała miejsce ostatnia konserwacja układu chłodzenia? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, czy też z czymś innym w układzie kontroli temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 71000 km. Nietypowe dźwięki są najbardziej zauważalne podczas pracy na biegu jałowym, z lekkim odgłosem zgrzytania dochodzącym z obszaru wentylatora chłodnicy. Temperatura wzrasta głównie podczas zatrzymywania się i ruszania, ale pozostaje względnie stabilna podczas jazdy autostradą. Nie stwierdzono widocznych wycieków płynu chłodzącego, ale łopatka wentylatora wydaje się obracać nierównomiernie. Na podstawie testów diagnostycznych w moim lokalnym warsztacie stwierdzono, że silnik wentylatora chłodnicy pobiera nadmierny prąd, co sugeruje awarię łożyska. Pasuje to do hałasu zgrzytania, o którym wspomniałem. Uzyskam kompleksową wycenę wymiany zarówno silnika wentylatora, jak i zespołu łopatek, ponieważ zalecają wykonanie obu czynności jednocześnie w celu uzyskania optymalnej wydajności chłodzenia silnika. Moje problemy z chłodzeniem silnika wydają się różnić od twoich, wygląda na to, że mam wyraźny przypadek zużycia silnika wentylatora, a nie problem z czujnikiem. Będę wdzięczny za wszelkie inne doświadczenia przed przystąpieniem do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat RS4. To zdecydowanie potwierdza moje wcześniejsze podejrzenia dotyczące zespołu wentylatora, ale objawy wskazują na poważniejszy problem niż ten, który napotkałem w przypadku mojego problemu z czujnikiem. Hałas zgrzytania i niespójny ruch łopatek wentylatora to klasyczne oznaki uszkodzonego łożyska silnika wentylatora. Kiedy sprawdzałem mojego RS5 pod kątem problemów z chłodzeniem silnika, mechanik wyjaśnił mi, że łożyska te często zużywają się stopniowo, powodując dokładnie takie objawy, jakie opisujesz, zwłaszcza odgłos zgrzytania na biegu jałowym. Kilka uwag na temat Twojej sytuacji: Warsztat ma rację co do wymiany obu komponentów. Łopatka wentylatora i silnik pracują jako zrównoważona jednostka zapewniająca prawidłowe chłodzenie silnika, Stabilna temperatura podczas jazdy autostradą ma sens, ponieważ przepływ powietrza pomaga chłodzić silnik bez polegania na wentylatorze, Przegrzewanie się samochodu głównie w ruchu ulicznym jest typowe dla problemów z silnikiem wentylatora, ponieważ wtedy wentylator musi pracować najciężej Dla porównania, kompletna wymiana zespołu wentylatora w moim RS5 (wykonana około 6 miesięcy po problemie z czujnikiem) kosztowała około 600 euro. Naprawa zajęła około 4 godzin, ale zapobiegła droższym uszkodzeniom silnika, które mogłyby wynikać z ciągłego przegrzewania. Hałas wentylatora prawdopodobnie się pogorszy, jeśli nie zostanie naprawiony, więc szybkie naprawienie go jest mądrym posunięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problemy z chłodnicą i chłodzeniem silnika brzmią zupełnie inaczej niż w poprzednich odpowiedziach. Po wynikach diagnostyki warsztatowej czuję się pewniej, jeśli chodzi o wymianę silnika wentylatora. Hałas zgrzytania na biegu jałowym i niespójne obracanie się łopatek dokładnie odpowiadają temu, co stwierdzono podczas testu poboru prądu. Cena, którą otrzymałem, to 750 euro za silnik wentylatora i zespół łopatek, plus robocizna. Chociaż jest wyższa niż się spodziewałem, warto zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika w wyniku przegrzania. Warsztat twierdzi, że naprawa powinna zająć około 4-5 godzin. Wymiana obu komponentów ma sens, ponieważ układ chłodzenia musi działać jako kompletna jednostka. Fakt, że temperatury na autostradzie pozostają w normie, ale rosną w ruchu ulicznym, potwierdza, że prawdopodobnie jest to silnik wentylatora, ponieważ wtedy wentylator musi pracować najciężej. Zaplanuje naprawę na przyszły tydzień, a następnie poinformuję forum o ostatecznym wyniku i tym, czy rozwiązało to wszystkie problemy z chłodzeniem silnika. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z podobnymi problemami z regulacją temperatury, naprawdę pomogło mi to potwierdzić, że byłem na dobrej drodze z diagnozą.

(Przetłumaczone z Angielski)