Awaria tylnej klapy BMW 6: Przewodnik po naprawie i informacje o kosztach

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2011 roku zeszłej zimy. Klapa bagażnika zachowywała się dokładnie tak samo, niespójnie działała i pojawiały się kody błędów. Początkowo myślałem, że to silnik, ale okazało się, że to problem z wiązką przewodów, gdzie kable zużyły się od powtarzających się cykli otwierania/zamykania. Mechanik znalazł kilka uszkodzonych przewodów w wiązce pokrywy bagażnika, które powodowały sporadyczne problemy z połączeniem z czujnikiem Halla. Nie była to bardzo skomplikowana naprawa, ale wymagała starannej diagnostyki, aby dokładnie określić miejsce przerwy w okablowaniu. Musieli wymienić część wiązki i ponownie wszystko prawidłowo uszczelnić. Nie nazwałbym tego poważnym problemem mechanicznym, ale zdecydowanie czymś, co wymaga należytej uwagi, ponieważ wpływa na element bezpieczeństwa. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, dobrze zna systemy elektryczne BMW, te czujniki są dość wrażliwe na nieprawidłowe odczyty napięcia. Mam nadzieję, że to pomoże w Twojej sytuacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Ten problem z wiązką przewodów brzmi dokładnie tak, jak to, z czym ja mogę mieć do czynienia. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny od czasu naprawy? Zawsze pomocne jest wiedzieć, czego się spodziewać w przypadku tych starszych BMW. Dzięki jeszcze raz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak naprawdę, z przyjemnością donoszę, że po oddaniu samochodu do mechanika w zeszłym tygodniu, znaleźli i naprawili problem! To rzeczywiście była usterka czujnika Halla, tak jak podejrzewaliśmy. Połączenie kablowe z czujnikiem było uszkodzone, co powodowało te sporadyczne problemy, o których mówiliśmy. Naprawili to za 95 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem. Od czasu naprawy klapa bagażnika działa idealnie, nie ma już kodów błędów ani krzywej pracy. Niesamowite, jak coś tak prostego, jak luźne połączenie, może powodować tak irytujące problemy! I nie, od tego czasu nie miałem żadnych innych problemów z elektrycznością. Samochód działa jak marzenie. To pokazuje, że warto zlecić sprawdzenie tych rzeczy komuś, kto naprawdę zna się na BMW. Te samochody mogą być kapryśne z elektroniką, ale gdy problem zostanie prawidłowo zdiagnozowany i naprawiony, są to solidne maszyny. Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Wiesz co jest zabawne, sam właśnie wróciłem od mechanika. Po twojej poprzedniej wiadomości o okablowaniu zdecydowałem się zabrać go do innego warsztatu, który specjalizuje się w elektronice BMW. Okazało się, że to lepsze doświadczenie niż mój ostatni mechanik! Od razu zauważyli problem, uszkodzony przewód w pobliżu czujnika, prawie dokładnie to, co opisałeś. Koszt naprawy był naprawdę rozsądny, około 120 euro łącznie z czasem diagnostyki. Tylna klapa działa teraz idealnie, gładko jak masło. Co za ulga, że nie trzeba już ręcznie jej otwierać i zamykać! Zdecydowanie nauczyłem się, jak znaleźć odpowiedniego specjalistę od tego typu spraw. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć potencjalnie większych wydatków u dealera. Te BMW z pewnością trzymają nas w napięciu, ale przynajmniej ten problem został rozwiązany! Trzymaj się i jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)