Awaria tempomatu RS3 z zapisanym kodem błędu

W zeszłym miesiącu spotkałem się dokładnie z tym w 2020 S4. Objawy tempomatu pasują, wskaźnik na desce rozdzielczej, ale brak zaangażowania. Problem dotyczył dwóch potencjalnych przyczyn źródłowych: 1. Wadliwy przełącznik pedału hamulca, który tempomat monitoruje pod kątem bezpieczeństwa 2. Uszkodzone okablowanie między czujnikiem prędkości a modułem sterującym W moim przypadku testy diagnostyczne ujawniły skorodowane połączenia na przełączniku pedału hamulca. Czujnik prędkości działał prawidłowo, ale system wyłączał tempomat z powodu niespójnych sygnałów z przełącznika pedału hamulca. Wymagana naprawa: Wyczyszczenie złączy przełącznika pedału hamulca, Wymiana zespołu przełącznika pedału hamulca, Wyczyszczenie zapisanych kodów usterek Nie był to poważny problem mechaniczny, a raczej problem elektryczny/czujnikowy. Skrzynka bezpieczników i główne moduły sterujące działały prawidłowo. Po naprawie tempomat odzyskał pełną funkcjonalność. Warto najpierw sprawdzić te komponenty przed wymianą droższych części. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne powinno wskazać, czy przyczyną usterki jest przełącznik pedału, czy czujnik prędkości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy przełącznika pedału hamulca. Miałem podobną awarię tempomatu w moim RS3, ale moja okazała się być związana ze sprężyną zegara w kierownicy. Elementy sterujące na kierownicy działały sporadycznie, zanim tempomat całkowicie przestał działać. Czujnik położenia przepustnicy również pokazywał pewne kody błędów, ale wymiana sprężyny zegara rozwiązała oba problemy. Samochód działa teraz idealnie z przywróconymi wszystkimi funkcjami tempomatu. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy przełącznika hamulca? Zastanawiam się tylko, jak to się ma do tego, co ja zapłaciłem. Czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość. Naprawa przełącznika pedału hamulca, którą wykonałem, kosztowała łącznie 95 euro, co obejmowało naprawę kabla i usunięcie wadliwego połączenia wtykowego. Znacznie rozsądniej niż początkowo oczekiwano. Tempomat działa bez zarzutu od czasu naprawy 3 tygodnie temu. Twój problem ze sprężyną zegara jest interesujący, pokazuje, że problemy z tempomatem mogą wynikać z różnych komponentów. Podczas gdy mój był związany z przełącznikiem pedału hamulca wysyłającym nieprawidłowe sygnały, twój był związany z elektroniką kierownicy. Oba przypadki dowodzą, że problemy te często wynikają z połączeń elektrycznych, a nie z poważnych usterek mechanicznych. Kody błędów czujnika położenia przepustnicy, o których wspomniałeś, często pojawiają się wraz z usterkami tempomatu, ponieważ mają one wspólne obwody. Po znalezieniu pierwotnej przyczyny, niezależnie od tego, czy jest to przepalony bezpiecznik, wadliwy przełącznik pedału, czy sprężyna zegara, rozwiązanie go zwykle usuwa wszystkie powiązane kody błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu pojechałem go sprawdzić. Mechanik stwierdził, że czujnik prędkości wymaga czyszczenia i ponownej kalibracji. Cała naprawa wraz z robocizną wyniosła 180 euro. Znacznie lepiej niż 800 euro, które dostałem od innego warsztatu za kompletną wymianę czujnika. Problem zaczął się po jeździe w ulewnym deszczu. Najwyraźniej woda dostała się do połączenia, powodując korozję. Mechanik wyjaśnił, że czujniki prędkości są wrażliwe na wilgoć i brud. Po dokładnym wyczyszczeniu i sprawdzeniu połączeń w skrzynce bezpieczników wszystko znów działa idealnie. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj i dowiedziałem się o różnych potencjalnych przyczynach. Uratowało mnie to przed niepotrzebną wymianą drogich części. Tempomat włącza się teraz płynnie i utrzymuje prędkość, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Dobrze wiedzieć, że takie usterki są zazwyczaj proste do usunięcia, a nie powodują poważnych problemów mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)