Awaria szyby w VW Beetle: naprawa silniczka vs. regulatora - ostrzeżenie

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2010 roku. Jako osoba o umiarkowanym doświadczeniu w naprawach samochodowych, początkowo myślałem, że to regulator szyby, ale okazało się, że to zespół przełącznika elektrycznej szyby. Kiedy obie szyby przestały działać jednocześnie, główny panel przełączników był winowajcą. Silnik i prowadnice szyby były w rzeczywistości w porządku. Moje objawy odpowiadały twoim – brak reakcji, brak dźwięku po naciśnięciu przełączników. Naprawa kosztowała mnie 200€ w niezależnym warsztacie, wliczając części i robociznę. Technik wyjaśnił, że awarie przełączników są dość powszechne w tych modelach VW, szczególnie wraz z wiekiem. Najpierw sprawdzili silnik szyby i silnik regulatora, aby wykluczyć te komponenty. Aby lepiej pomóc w twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy problem występuje sporadycznie, czy jest stały? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś lampki ostrzegawcze? Czy szyby działały częściowo przed całkowitą awarią? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój Beetle ma ten sam problem elektryczny, czy też jest to coś innego w systemie prowadnic szyby.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych szczegółów. Po przejechaniu 40205 km moim Garbusem, to mój pierwszy poważny problem z szybą. Na podstawie tego, co mówisz o zespole przełączników, sprawdziłem oba panele drzwiowe dokładniej. Elektryczne szyby zaczęły działać przerywanie w zeszłym miesiącu, zanim całkowicie odmówiły posłuszeństwa. Żadnych innych problemów elektrycznych ani świateł ostrzegawczych, tylko szyby. Silnik szyby wydaje się całkowicie martwy, nie ma żadnego brzęczenia ani ruchu przy wciskaniu przełączników. Pojawia się kod błędu P0073. Ponieważ ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu i nie wspomniano o żadnych problemach z szybami, myślę, że problem pojawił się dość nagle. Czy polecasz przetestowanie zespołu przełączników przed wymianą całego mechanizmu szyby?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Tak, na podstawie moich doświadczeń z Golfem zdecydowanie polecam najpierw przetestować zespół przełącznika. Objawy, które opisujesz – przerywana praca przed całkowitą awarią i brak hałasu silnika – dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim panelem przełączników. Kod P0073 często odnosi się do problemów z obwodem elektrycznym, a nie do problemów mechanicznych z mechanizmem podnoszenia szyb lub elementami prowadzącymi szyby. Kiedy moje elektryczne szyby przestały działać, początkowo traciłem czas na sprawdzanie silniczków szyb i części mechanicznych, zanim odkryłem, że to tylko przełącznik. Możesz spróbować prostego testu: naciśnij przełączniki szyb pod różnymi kątami i z różnym naciskiem. Jeśli uzyskasz nawet sporadyczną reakcję, prawdopodobnie jest to zespół przełącznika. W moim przypadku przełączniki czasami działały, gdy były mocno wciśnięte, co pomogło potwierdzić diagnozę. Naprawa powinna kosztować około 200-250€, wliczając robociznę, znacznie mniej niż wymiana całego mechanizmu szyby. Większość warsztatów może przetestować zespół przełącznika przed przystąpieniem do napraw, aby potwierdzić, że jest to źródło problemu. Ponieważ Twój samochód ma podobny przebieg do mojego, kiedy to się stało, i biorąc pod uwagę zgodne objawy, obstawiam, że Twój Beetle ma ten sam problem z panelem przełączników. Upewnij się tylko, że warsztat sprawdzi elementy elektryczne przed wymianą jakichkolwiek części mechanicznych w panelu drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie tego podejścia. Sensowne jest najpierw przetestowanie zespołu przełącznika, zwłaszcza że objawy pasują do Twoich doświadczeń z Golfem. Moim głównym zmartwieniem było po prostu uniknięcie niepotrzebnych napraw, więc rozpoczęcie od przełączników wydaje się rozsądnym rozwiązaniem. Umówię się na wizytę i poproszę ich o sprawdzenie zespołu przełącznika podnośników szyb elektrycznych, zanim zajrzą do mechanizmu lub regulatora szyby. Sporadyczne problemy, które miałem w zeszłym miesiącu, wskazują raczej na problem elektryczny niż mechaniczny. Dobra wskazówka dotycząca testowania przełączników pod różnymi kątami, właśnie spróbowałem mocniej nacisnąć przyciski na panelu drzwi kierowcy i otrzymałem bardzo krótką odpowiedź od szyby pasażera. To praktycznie potwierdza to, co mówisz o przełączniku jako prawdopodobnej przyczynie. Koszt naprawy 200-250 € jest znacznie bardziej rozsądny niż to, czego się spodziewałem. Poproszę ich o przeprowadzenie diagnostyki elektrycznej i mam nadzieję, że to tylko zespół przełącznika, jak w Twoim przypadku. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem z podobnym problemem z sterowaniem szybą w VW.

(Przetłumaczone z Angielski)