Awaria systemu zamków drzwi Touareg: wszystkie drzwi nie reagują

Miałem dokładnie ten sam problem w moim Tiguanie z 2019 roku zeszłej zimy. Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem drzwi, ale okazało się, że to bardziej złożone. System alarmowy samochodu otrzymywał niespójne sygnały kontaktowe z uszkodzonej wiązki przewodów w pobliżu zamka drzwi po stronie kierowcy. Sam przełącznik drzwi był w porządku, ale połączenie zużyło się z czasem. Warsztat stwierdził, że dostała się tam woda i skorodowała część przewodów łączących się z centralnym zamkiem. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego odcinka przewodów i ponownej kalibracji czujników drzwi. Całkowity koszt wyniósł 95€ w tym czas diagnostyki. Od tego czasu nie ma problemów z centralnym zamkiem. Aby dokładniej zdiagnozować Twój konkretny przypadek, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy problem występuje zarówno przy użyciu pilota, jak i kluczyka? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak sterowanie szybami lub regulacja lusterek? Czy zauważyłeś jakąś wilgoć wewnątrz paneli drzwi? Czy problem pojawił się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twój Touareg ma podobny problem z okablowaniem, czy też jest to coś innego w mechanizmie zamka drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 145000 km i obecnie samochód działa dobrze, poza problemem z drzwiami. Opisany przez ciebie problem brzmi bardzo podobnie. W moim aucie problem dotyczy zarówno pilota, jak i kluczyka mechanicznego. Sterowanie szybami i lusterkami nadal działa perfekcyjnie, co początkowo kazało mi podejrzewać tylko czujniki drzwi. Jednakże, twoja wzmianka o korozji wiązki przewodów jest niepokojąca, ponieważ zauważyłem w zeszłym miesiącu kondensację wewnątrz panelu drzwi kierowcy. Dla innych z podobnymi problemami, warto sprawdzić, czy nie ma śladów dostania się wody w pobliżu wiązki przewodów w drzwiach, zanim założy się, że konieczna jest wymiana czujnika drzwi. Koszt naprawy 95€ wydaje się rozsądny w porównaniu do wymiany całego zamka drzwi. Niedługo sprawdzę to w warsztacie, skupiając się najpierw na inspekcji wiązki przewodów, zamiast od razu wymieniać czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi dodatkowymi szczegółami na temat Twojego Touarega. Opisana przez Ciebie kondensacja wewnątrz panelu drzwi kierowcy naprawdę wzmacnia moje podejrzenia dotyczące uszkodzenia wiązki przewodów przez wodę. Kiedy naprawiałem swojego Tiguan, technik pokazał mi, jak woda stworzyła podobny wzór kondensacji, zanim wlała się do wiązki przewodów. Drzwi pojazdu były mechanicznie sprawne, ale skorodowane przewody przerywały sygnały między przełącznikiem drzwi a centralnym zamkiem. Polecam konkretnie poprosić warsztat o: 1. Sprawdzenie gumowych osłon wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń 2. Przeprowadzenie testu ciągłości w połączeniach przewodów drzwiowych 3. Przeprowadzenie inspekcji uziemień czujników samochodu pod kątem korozji. Ponieważ sterowanie szybami nadal działa, pomaga to zawęzić problem do obwodu centralnego zamka, a nie całej wiązki przewodów drzwiowych. Koszt mojej naprawy wyniósł 95€, ponieważ wykryliśmy problem zanim korozja rozprzestrzeniła się na inne obwody. Dobry pomysł, że planujesz sprawdzić okablowanie przed wymianą komponentów. System alarmowy samochodu często szwankuje przy uszkodzonym wodą okablowaniu, nawet gdy same czujniki drzwi są sprawne. Trzymaj nas na bieżąco, co warsztat odkryje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje o Twoim pojeździe. Sprawne sterowanie szybami i regulacja lusterek zdecydowanie pomaga zawęzić problem. Kondensacja wewnątrz panelu drzwi kierowcy zgadza się z opisem uszkodzeń wodnych, więc sprawdzenie wiązki przewodów jako pierwsze ma sens. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach z naprawą, czuję się bardziej pewny, że może to być problem z okablowaniem, a nie problem z całym czujnikiem drzwi lub mechanizmem zamka. Zlecę warsztatowi skupienie się na punktach, które wspomniałeś, szczególnie na osłonach wiązki i ciągłości przewodów. Sprawne lusterka i szyby sugerują, że problem dotyczy tylko obwodu centralnego zamka. Szczególnie doceniam udostępnienie szczegółów kosztów naprawy. 95€ za diagnostykę i naprawę wiązki wydaje się znacznie bardziej rozsądne niż wymiana wielu zamków drzwi lub elementów alarmu samochodowego. Mam nadzieję, że wychwycenie problemu na wczesnym etapie, zanim rozprzestrzeni się uszkodzenie wodne, utrzyma koszty naprawy na podobnym poziomie. Zarezerwuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu i poproszę o dokładne sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek części. Dzięki za pomoc w ukierunkowaniu diagnozy problemu z automatycznymi zamkami.

(Przetłumaczone z Angielski)