Awaria systemu połączeń alarmowych w Hondzie S2000, konieczna naprawa

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach. Miałem podobny problem z moją Hondą Integra z 2002 roku. System wzywania pomocy całkowicie zawiódł, a po sprawdzeniu okazało się, że głośnik był uszkodzony. Mój zaufany mechanik odkrył, że wilgoć uszkodziła głośnik połączenia alarmowego. Naprawiłem go w warsztacie za około 305 euro, co obejmowało części i robociznę. Sugerowałbym sprawdzenie go jak najszybciej, ponieważ jest to funkcja bezpieczeństwa. Lepiej być bezpiecznym niż żałować! Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi poradami na temat Twojego S2000, czy zauważyłeś jakieś trzaski, zanim przestał działać? Czy system wyświetla jakieś komunikaty o błędach? Czy w ostatnim czasie doszło do kontaktu z wodą/wilgocią? Przy okazji, uwielbiam S2000! Klasyczna niezawodność Hondy, z wyjątkiem tych okazjonalnych dziwactw elektronicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój S2000 był super niezawodny (200633 KM na zegarze i właśnie przeszedł serwis), ale to połączenie alarmowe doprowadza mnie do szału. Właściwie zauważyłem jakieś statyczne / trzaskające dźwięki z systemu około tygodnia przed całkowitą śmiercią. Żadnych komunikatów o błędach, po prostu przestał działać znikąd. Nigdy nie miałem żadnych uszkodzeń spowodowanych wodą, o których wiem, ale biorąc pod uwagę to, co mówisz o problemie z głośnikami, na pewno najpierw to sprawdzę. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o potencjalnym problemie z wilgocią, ma to sens. Mogę jutro skontaktować się z moim mechanikiem. Dobrze, że złapałeś swój wcześnie! Te stare perełki Hondy potrzebują czasem trochę TLC, ale są tego warte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dalsze informacje na temat S2000. Te trzaski, o których wspomniałeś, są dokładnie tym, czego doświadczyłem przed śmiercią mojego systemu, to jak déjà vu! Ponieważ masz podobne objawy do tego, co ja miałem, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie ten sam problem z głośnikami. W mojej Integrze trzaski zaczęły się subtelnie, ale pogorszyły się w ciągu około tygodnia. Uprzedzam tylko, że kiedy mój mechanik otworzył system, stwierdził, że punkty połączeń głośnika skorodowały z czasem, nawet bez widocznych uszkodzeń spowodowanych przez wodę. Te stare systemy awaryjne Hondy mogą powoli zbierać kondensat przez lata. Fakt, że masz ponad 200 tys. na zegarze, czyni to jeszcze bardziej prawdopodobnym. Szybka rada z mojego doświadczenia, podczas naprawy, niech sprawdzą również całą wiązkę przewodów połączenia alarmowego. Moja miała kilka zużytych miejsc, które mogły powodować późniejsze problemy. Może to zaoszczędzić kolejnej wizyty w warsztacie. Informuj mnie na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik! Zawsze ciekawie jest porównać notatki na temat tych starych dziwactw Hondy. To fantastyczne samochody, ale tak, te elektroniczne gremliny pojawiają się od czasu do czasu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomagacie mi zawęzić problem. Wyjaśnienie korozji ma sens, biorąc pod uwagę wiek mojego S2000 i na pewno zapytam o sprawdzenie całej wiązki przewodów, gdy już tam będą. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i zarezerwowałem wizytę na jutro rano. Wspomniałem o głośniku i możliwości korozji, a on wydawał się myśleć, że to naprawdę dobry trop. Powiedział, że widział podobne problemy w innych Hondach z tamtej epoki. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem, oszczędzając mi wielu bólów głowy związanych z rozwiązywaniem problemów! Zaktualizuję forum, gdy otrzymam diagnozę. Te stare Hondy zdecydowanie trzymają nas w napięciu swoimi dziwactwami, ale nie zamieniłbym mojego S2000 na nic. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)