Awaria systemu poduszek powietrznych BMW M3, ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M5 z 2009 roku zeszłego lata. Niespodziewanie zapaliła się kontrolka poduszki powietrznej, a okazało się, że to wadliwe połączenie w wiązce przewodów pod siedzeniem kierowcy. Kiedy zawiozłem auto do warsztatu, najpierw przeprowadzili diagnostykę. Prawdziwym problemem było to, że kabel łączący z czujnikiem poduszki powietrznej poluzował się z czasem i miał słaby kontakt. Na szczęście nie było to tak poważne, jak się początkowo obawiałem, nie było potrzeby wymiany całego układu poduszek powietrznych. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i prawidłowym zabezpieczeniu okablowania, a także wyczyszczeniu punktów połączeń. Mechanik sprawdził również inne elementy poduszek powietrznych, co było dobre dla spokoju ducha. Cała naprawa zajęła około 2 godzin. Zdecydowanie zalecam jednak, aby to szybko sprawdzić, ponieważ układy poduszek powietrznych to nie coś, z czym można sobie pogrywać. Upewnij się, że gdziekolwiek się nim zabierzesz, jest odpowiedni sprzęt diagnostyczny BMW i doświadczenie w układach poduszek powietrznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z M5! To naprawdę pomocne. Brzmi jak podobny problem do tego, którego doświadczam. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile musiałeś zapłacić za naprawę? A także, czy wszystko działało dobrze odkąd to naprawili? Daj mi znać, czy po tym pojawiły się jakieś inne elektryczne gremliny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Chciałem tylko poinformować Cię o problemie z poduszką powietrzną w moim M5. Naprawa okazała się świetna, kosztowała mnie 95 euro za naprawę tego wadliwego połączenia kablowego, co było znacznie mniej niż się obawiałem. Szczerze mówiąc, od tamtej pory działa idealnie, żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych usterek, nic. Układ poduszek powietrznych działa płynnie jak jedwab od miesięcy. Byłem całkiem zadowolony, że to nic poważnego. Wiesz, jak te problemy elektryczne mogą czasami przerodzić się w większe problemy, ale to było proste, gdy tylko znaleźli luźne połączenie. Mój mechanik naprawdę znał się na rzeczy z BMW, co zrobiło całą różnicę. Uwierz mi, ta początkowa kontrolka ostrzegawcza też mnie martwiła, ale ostatecznie była to dość prosta naprawa. Czasami te niemieckie samochody lubią nas straszyć kontrolkami ostrzegawczymi, które okazują się drobnymi problemami! Daj mi znać, jak to się skończy, mam nadzieję, że to tylko coś prostego, tak jak u mnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za odpowiedź! Chciałem się tylko podzielić informacją, że wczoraj naprawiłem swoje M3. Okazało się, że to również problem z okablowaniem, uszkodzony przewód pod siedzeniem powodował zapalenie się kontrolki. Mechanik, którego znalazłem, specjalizuje się w naprawach BMW i naprawdę wiedział, co robi. Całkowity koszt wyniósł około 120 euro, wliczając w to diagnostykę i naprawę. Trochę więcej niż zapłaciłeś, ale i tak o wiele lepiej niż wymiana jakichkolwiek głównych podzespołów. Zrobili to w ciągu około trzech godzin i od tamtej pory to obserwuję, jak dotąd żadnych kontrolek ostrzegawczych! Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj. Pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i nie panikować za bardzo. Mechanik sprawdził też cały układ poduszek powietrznych, żeby mieć pewność. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to lepiej poradzić sobie z tą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)