Awaria systemu ładowania VW Amarok, pomoc w diagnostyce DIY

Miałem podobny problem z alternatorem w moim dieslu VW Transporter z 2010 roku. Po doświadczaniu tych samych objawów: przygasających świateł, ostrzeżeń systemu ładowania i zawodnych rozruchów, rozumiem twoją sytuację. Pierwszym sygnałem była kontrolka baterii, po której nastąpiło dziwne zachowanie elementów elektrycznych. Samochód w końcu odmówił prawidłowego odpalenia, zostawiając mnie pewnego ranka na poboczu. System ładowania wyraźnie zawodził. Po zabraniu go do warsztatu specjalizującego się w elektronice samochodowej, zdiagnozowano całkowitą awarię alternatora. Naprawa obejmowała nowy alternator, kontrolę paska i sprawdzenie całego systemu ładowania. Całkowity koszt wyniósł 960€, co obejmowało części i robociznę. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, możesz podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Amaroka, czy zauważasz problemy częściej podczas zimnych rozruchów, czy bateria była wymieniana ostatnio, czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z komory silnika. Te szczegóły pomogłyby określić, czy Twoja sytuacja pokrywa się z tym, co spotkało mnie w moim VW. Awaria alternatora to częsty problem w tych silnikach, ale najlepiej to potwierdzić przed wydaniem pieniędzy na naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opis Twoich doświadczeń. Mój Amarok ma 30993 km i ostatni serwis przeszedł 3 miesiące temu. Problem z odpalaniem na zimno zdecydowanie występuje i nasila się z każdym rankiem. Na razie nie słychać żadnych niepokojących dźwięków z komory silnika, ale akumulator jest oryginalny z 2012 roku. Twój przypadek brzmi bardzo podobnie, sposób w jaki problemy elektryczne stopniowo się pogarszały idealnie zgadza się z tym, co obserwuję. Kontrolka akumulatora zaczęła migać wczoraj, a rozrusznik wydaje się słabszy przy każdej próbie uruchomienia. Biorąc pod uwagę koszt Twojej naprawy, powinienem prawdopodobnie zarezerwować około 1000 € na wymianę alternatora. Czy doświadczyłeś jakichś objawów nieprawidłowego działania silnika przed naprawą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Tak, zanim mój alternator całkowicie odmówił posłuszeństwa, zauważyłem sporadyczne przerywanie zapłonu, szczególnie na biegu jałowym. Spadek napięcia z wadliwego alternatora może zdecydowanie wpłynąć na czas wtrysku paliwa i systemy zapłonu. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i wiek akumulatora, zdecydowanie zalecam wymianę alternatora i akumulatora jednocześnie. Kiedy mój alternator uległ awarii przy około 35000 km, oryginalny akumulator również był na końcu swojej żywotności. Stałe wahania napięcia z wadliwego systemu ładowania mogą trwale uszkodzić akumulator. Pasek wielorowkowy należy również sprawdzić podczas naprawy. W moim przypadku stwierdzono pewne zużycie paska, co mogło przyczynić się do problemu z alternatorem. Całkowity koszt naprawy wyniósł: Nowy alternator: 680€, Wymiana akumulatora: 180€, Kontrola paska i napinacza: 100€ Objawy ustąpiły natychmiast po naprawie. Brak już świateł ostrzegawczych, silny rozruch nawet w chłodne dni i przywrócone prawidłowe napięcie wyjściowe. Silnik też pracował znacznie płynniej, gdy system ładowania działał prawidłowo. Szybka wskazówka: Jeśli to możliwe, ogranicz krótkie przejazdy do czasu naprawy, ponieważ zwiększają one obciążenie już osłabionego systemu ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat wymiany paska i akumulatora. Te liczby bardzo mi pomogły w planowaniu. Umawiam się jutro do warsztatu, ponieważ nie chcę ryzykować, że utknę. Wspomniane przez ciebie objawy uszkodzenia zapłonu mają sens, wczoraj zauważyłem pewną szorstkość na biegu jałowym, której początkowo nie łączyłem z problemem alternatora. Oryginalny akumulator z 2012 roku zdecydowanie wymaga wymiany, więc zrobienie obu prac razem jest prawdopodobnie mądrym posunięciem. Poproszę ich również o sprawdzenie paska, ponieważ prawdopodobnie jest równie stary. Kompleksowa naprawa za 960 € rozwiązała wszystkie twoje problemy, co wzmacnia moją pewność, że uda mi się to naprawić prawidłowo. Szczególnie dobrze wiedzieć o unikaniu krótkich podróży. Postaram się używać samochodu tylko do dłuższych przejazdów, dopóki nie trafi do warsztatu. Ponieważ spadek napięcia pogarsza się, a rozrusznik coraz bardziej się męczy z każdym dniem, nie chcę przesadzać.

(Przetłumaczone z Angielski)