Awaria systemu kluczyka BMW X4: Alarm czujnika Halla

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 2020 w zeszłym miesiącu. Pojawił się symbol kluczyka i samochód nie chciał się uruchomić, okazało się, że to coś więcej niż tylko czujnik Halla. Jednostka sterująca była faktycznie uszkodzona i wymagała wymiany. Naprawiono go u dealera, ponieważ był to złożony problem elektryczny. Cała naprawa zajęła około 2 dni, ponieważ musieli zaprogramować nową jednostkę sterującą i zsynchronizować ją z kluczykiem. Było to dość poważne, ponieważ bez działającej jednostki sterującej system bezpieczeństwa samochodu w zasadzie blokuje wszystko. Tylko uwaga, nie próbuj żadnych samodzielnych napraw. System immobilizera jest dość skomplikowany i wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Jeśli objawy są podobne do moich, prawdopodobnie czeka Cię również wymiana jednostki sterującej. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi jak to, z czym mam do czynienia. Z ulgą słyszę, że udało się to rozwiązać, nawet jeśli było to bardziej skomplikowane niż początkowo sądzono. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa? Ciekawe też, czy miałeś jakieś problemy od czasu wymiany jednostki sterującej? Zastanawiałem się, czy iść prosto do sprzedawcy, czy najpierw wypróbować mój zwykły sklep, więc twój wgląd naprawdę pomaga.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Po zobaczeniu Twoich objawów mogę z całą pewnością potwierdzić, że to był ten sam problem. Wszystko zostało naprawione w salonie i od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Czujnik Halla w kluczyku zapłonu był rzeczywiście uszkodzony i naprawili go wraz z wymianą jednostki sterującej. Całkowity rachunek wyniósł 1000 €, nie jest to tanie, ale warte każdego grosza dla spokoju ducha. Od czasu naprawy trzy tygodnie temu mój X3 odpala idealnie za każdym razem, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani symboli kluczyka na desce rozdzielczej. Zaufaj mi, udanie się do salonu było właściwym wyborem w tym przypadku. Mój stały mechanik przyznał, że te wyrafinowane problemy elektroniczne lepiej obsługuje sprzęt diagnostyczny salonu. Jeśli widzisz te same objawy, pominąłbym zwykły warsztat i udał się prosto do salonu. Zaoszczędzisz czas, a być może i pieniądze w dłuższej perspektywie, unikając wielokrotnych prób diagnostycznych. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą zarówno kluczyk, jak i jednostkę sterującą. Daj mi znać, jak to się u Ciebie sprawdzi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem z naprawy samochodu i pomyślałem, że podzielę się swoim doświadczeniem. Miałeś rację co do udania się do dealera! Początkowo zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, który spędził wiele godzin próbując go zdiagnozować. Nie mogli tego rozgryźć i obciążyli mnie za czas diagnostyki. Powinienem był od razu posłuchać twojej rady! W końcu zabrałem go do dealera, a oni od razu wiedzieli, co jest nie tak. Całość kosztowała mnie około 950 €, czyli całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Wymienili zarówno czujnik Halla, jak i jednostkę sterującą, a także przeprogramowali wszystko. Ukończenie pracy zajęło im około półtora dnia. Samochód działa teraz idealnie, uruchamia się za każdym razem, bez świateł ostrzegawczych. Naprawdę doceniam waszą pomoc. Uratowałeś mnie przed marnowaniem więcej czasu w moim zwykłym sklepie. Zdecydowanie nauczyłem się, jak radzić sobie z tymi złożonymi problemami elektronicznymi!

(Przetłumaczone z Angielski)