Awaria systemu HV Mokka-E: Problemy i rozwiązania związane z utratą zasilania

Cześć! Całkowicie rozumiem twoją frustrację. Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Corsa-e z 2019 roku (jestem dość zaznajomiony z pojazdami elektrycznymi, mam pewne doświadczenie). Objawy były dokładnie takie jak twoje, ostrzeżenia systemu HV, spadki mocy, cała umowa. Okazało się, że jest to wadliwy komponent w układzie wysokiego napięcia. Najlepsza część? Było to całkowicie objęte gwarancją, więc nic nie zapłaciłem. Mój dealer naprawił to w ciągu jednego dnia. Jaki jest przebieg Twojego samochodu i status gwarancji? To może być kluczowa informacja dla uporządkowania tej kwestii. Ponadto, czy widzisz jakieś konkretne kody błędów? Może to pomóc w dokładnym określeniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg wynosi obecnie 130361 km, a ostatni serwis miałem około dwa miesiące temu. Nie widziałem żadnych konkretnych kodów błędów, tylko te ostrzeżenia o systemie HV, o których wspomniałeś. Dobrze wiedzieć, że Twój był objęty gwarancją, na pewno sprawdzę to u mojego dealera. Mam tylko nadzieję, że nie przerodzi się to w poważną naprawę. Czy dealer wspomniał, jak powszechny jest ten problem w pojazdach elektrycznych Vauxhall?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe informacje. Tak, patrząc na twój przebieg (około 130 tys. km), jest on dość podobny do tego, kiedy ja miałem swoje problemy, mój miał około 125 tys. km, kiedy zaczęły pojawiać się problemy z HV. Kiedy rozmawiałem o tym z moim dealerem podczas naprawy, wspomniał, że chociaż nie jest to bardzo powszechne, widzieli ten problem w kilku Vauxhall EV, szczególnie po 100 tys. km. W moim przypadku okazało się, że system zarządzania akumulatorem wymaga uwagi, wraz z wadliwym złączem w obwodzie wysokiego napięcia. Biorąc pod uwagę, że miałeś serwis zaledwie dwa miesiące temu, jest to trochę zaskakujące, że pojawiło się to tak szybko. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim zaczęły się poważne problemy? W moim przypadku miałem niewielkie wahania mocy przez około tydzień, zanim system naprawdę zaczął działać. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Problemy z systemem HV mogą czasami przerodzić się w większe problemy, jeśli pozostawi się je bez nadzoru. Sugeruję, aby jak najszybciej zaplanować kontrolę diagnostyczną, nawet jeśli tylko dla spokoju ducha. Naprawa może być prostsza niż myślisz! Daj mi znać, co powie Twój dealer, jestem ciekawy, czy znajdzie ten sam problem, co ja. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Właściwie, skoro już o tym wspomniałeś, to jakieś półtora tygodnia temu zauważyłem lekkie niespójności w zasilaniu, ale uznałem to za nic poważnego. Naprawdę kopię się za to, że nie zwracałem większej uwagi na te wczesne znaki ostrzegawcze! Właśnie zadzwoniłem do mojego dealera i udało mi się umówić na następny wtorek. Twoje doświadczenie było bardzo pomocne, dało mi znacznie lepsze wyobrażenie o tym, czego się spodziewać i zdecydowanie sprawiło, że czuję się mniej zaniepokojony całą sytuacją. Upewnię się, że zapytam ich konkretnie o system zarządzania baterią i obwód wysokiego napięcia, kiedy go zabiorę. Naprawdę mam nadzieję, że jest to coś podobnie prostego jak w twoim przypadku. Na pewno zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co się dzieje. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dokładnie tego rodzaju informacje z pierwszej ręki, których szukałem!

(Przetłumaczone z Angielski)