Awaria systemu dachu kabrioletu BMW M3, właściciel szuka pomocy

Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2014 roku w zeszłym miesiącu. System szyberdachu całkowicie się zepsuł, wyświetlając ten sam komunikat o błędzie, który opisujesz. Zabrałem go do dealera, gdzie zdiagnozowali wadliwy moduł sterujący i uszkodzoną wiązkę przewodów. Proces kodowania po wymianie był dość obszerny, musieli ponownie zainicjować cały system dachu i skalibrować wszystkie czujniki. Okazało się, że oryginalne okablowanie było uszkodzone przez wodę, co spowodowało zwarcie. Zdecydowanie była to poważna naprawa, ponieważ musieli zdemontować wiele paneli wewnętrznych, aby uzyskać dostęp do systemu. Cały proces trwał około trzech dni. Szyberdach działa teraz idealnie, ale zalecałbym jego szybką naprawę, ponieważ uszkodzenie wodą może rozprzestrzenić się na inne elementy elektryczne, jeśli nie zostanie sprawdzone. Twój problem brzmi identycznie, jak ten, którego doświadczyłem. Zdecydowanie sugerowałbym udanie się do certyfikowanego dealera BMW w tej sprawie, ponieważ wymaga to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i wiedzy z zakresu kodowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomaga, ponieważ brzmi to dokładnie jak mój problem. Planuję zanieść go do certyfikowanego dealera w tym tygodniu, zgodnie z twoją radą. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu, gdy to naprawili?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko odpowiedzieć na Twoje pytania. Zabrałem moją M4 do certyfikowanego dealera, a naprawa okazała się znacznie prostsza niż początkowo oczekiwano. Mechanik stwierdził, że to tylko kwestia kodowania, na szczęście nie ma żadnych fizycznych uszkodzeń, o które można by się martwić! Całkowity rachunek za kodowanie wyniósł 75 €, co było ogromną ulgą w porównaniu do tego, czego się spodziewałem. Zasadniczo musieli ponownie zainicjować i skalibrować system szyberdachu za pomocą swojego sprzętu diagnostycznego. Od czasu naprawy wszystko działa idealnie, nie ma już komunikatów o błędach, a szyberdach działa płynnie. Znacznie lepszy wynik niż ten, o którym pisałem na początku, kiedy martwiłem się o uszkodzenia spowodowane wodą i problemy z okablowaniem! Czasami takie problemy okazują się prostsze niż się wydaje. Naprawdę cieszę się, że nie potrzebowałem rozległych napraw, o których wspomniałem w moim pierwszym poście. Mam nadzieję, że naprawa okaże się równie prosta!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Właśnie wróciłem od dealera i chciałem się podzielić, jak to poszło. Okazało się, że mój problem był trochę bardziej skomplikowany niż Twój, znaleźli zużyty silnik i uszkodzone czujniki w mechanizmie dachu. Całość kosztowała mnie około 800 za części i robociznę, ale przynajmniej teraz jest naprawiony! Wykonali jednak dokładną robotę, przetestowali wszystko kilka razy, zanim oddali mi samochód. Dach kabrioletu działa teraz idealnie, gładko jak po maśle, a ten irytujący komunikat o błędzie w końcu zniknął. Mechanik pokazał mi również, co było nie tak i wszystko wyjaśnił, co bardzo doceniam. Chociaż nie było to tak tanie, jak Twoja naprawa, jestem naprawdę zadowolony, że posłuchałem Twojej rady i pojechałem do certyfikowanego dealera. Oni wyraźnie wiedzieli, co robią, i czuję się o wiele pewniej co do naprawy, niż gdybym miał mojego starego mechanika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu tej decyzji, zdecydowanie warto było wydać więcej pieniędzy dla spokoju ducha!

(Przetłumaczone z Angielski)