Awaria systemu alarmowego BMW serii 1, kompletny przewodnik naprawy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2011 roku w zeszłym roku (wtedy też rozważałem serię 1). Mój system alarmowy działał tak samo jak twój. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że potrzebował tylko ponownego kodowania systemu alarmowego. Wskaźniki nie synchronizowały się prawidłowo z systemem blokowania. Udało mi się to naprawić za około 45 euro, mechanik musiał tylko przeprogramować optyczną sekwencję blokowania. Czy mógłbyś podzielić się szczegółami na temat kodów błędów, które otrzymujesz? Czy zauważyłeś też jakieś inne problemy elektryczne? To mogłoby pomóc ustalić, czy to tylko problem z kodowaniem, jak u mnie, czy coś bardziej złożonego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Miałem nadzieję, że to będzie prosta naprawa, taka jak Twoja, ale dostaję wiele kodów błędów, głównie związanych z modułem sterującym. Centralny zamek nadal działa dobrze, ale żadna z funkcji alarmu nie działa. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, wszystko inne wydaje się normalne. Mój samochód ma 124 696 km i ostatni serwis miał około 2 miesiące temu, podczas którego nie wspomniano o żadnych potencjalnych problemach z systemem alarmowym. Jestem trochę sfrustrowany, ponieważ te BMW zwykle mają tak niezawodną elektronikę. Czy Twoja naprawa dobrze się trzyma od czasu przeprogramowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, moja naprawa trzyma się świetnie od czasu przeprogramowania, żadnych problemów przez ostatni rok. Ale słysząc o Twoich błędach modułu sterującego, to brzmi bardziej skomplikowanie niż to, z czym miałem do czynienia. Chociaż oba nasze BMW pochodzą z mniej więcej tej samej epoki, wiele kodów błędów, które otrzymujesz, sprawia, że ​​myślę, że może to być coś więcej niż tylko problem z kodowaniem. Po moim doświadczeniu przeprowadziłem pewne badania i dowiedziałem się, że sam moduł sterujący może zawieść, szczególnie w tych starszych modelach. Kiedy mój się psuł, miałem tylko ten jeden błąd synchronizacji, a nie wiele kodów, jak u Ciebie. Ponieważ Twój centralny zamek działa dobrze, czy sprawdziłeś wewnętrzne czujniki ruchu? W mojej serii 3 znajdują się one w podsufitce. Kiedy rozwiązywałem problemy w moim, dowiedziałem się, że te czujniki mogą czasami zawodzić niezależnie od głównego systemu. Może warto je sprawdzić konkretnie. Ciekawe też, że nie zostało to wykryte podczas Twojego serwisu dwa miesiące temu. System musiał zawieść dość nagle. Czy mogły nastąpić jakieś duże zmiany temperatury lub czy ostatnio wykonałeś jakieś prace elektryczne? Tego typu systemy mogą być wrażliwe na tego typu rzeczy, przekonałem się o tym na własnej skórze w przypadku mojego BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! To naprawdę pomocne w kwestii czujników ruchu wewnątrz pojazdu, nie pomyślałem, żeby sprawdzić je konkretnie. Nie pamiętam żadnych ostatnich prac elektrycznych ani większych zmian temperatury, co czyni to jeszcze bardziej zagadkowym. Nagła awaria to coś, co mnie naprawdę zbiło z tropu. Właśnie sprawdziłem czujniki w podsufitce i wyglądają fizycznie dobrze, ale myślę, że możesz mieć rację, że to problem z modułem sterującym, a nie tylko problem z kodowaniem. Trochę martwię się o koszty naprawy, jeśli tak jest, słyszałem, że wymiana modułu sterującego może być dość droga w tych BMW. Cieszę się, że naprawa okazała się niezawodna! Jutro zabiorę samochód do warsztatu i poproszę ich o sprawdzenie czujników ruchu wraz z modułem sterującym. Bardzo doceniam podzielenie się swoimi doświadczeniami i dalszymi badaniami. Dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, co omówić z mechanikiem. Prawdopodobnie zapytam ich o możliwość wymiany tylko modułu, a nie całego systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)