Awaria systemu alarmowego Audi S8 związana z immobilizerem

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach, miałem podobny problem z moim Audi A8 4.2L z 2004 roku. Problemy z systemem alarmowym i immobilizerem okazały się być związane z wadliwym kodowaniem kontroli alarmu. Alarm bezpieczeństwa albo w ogóle się nie aktywował, albo wyzwalał fałszywe alarmy znikąd. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że system alarmowy był nieprawidłowo zakodowany dla optycznego potwierdzenia blokady za pomocą kierunkowskazów. Naprawa była stosunkowo prosta, konieczne było przekodowanie modułu sterującego alarmem. Całkowity koszt diagnostyki i przekodowania wyniósł 45 euro. Jest to znany problem w tych modelach, w których immobilizer i system alarmowy mogą przestać być zsynchronizowane z centralnym zamkiem. Dobrą wiadomością jest to, że zwykle jest to tylko kwestia programowania, a nie awaria sprzętu. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy występują inne problemy elektryczne? Czy centralny zamek nadal działa normalnie? Kiedy po raz pierwszy pojawił się problem? Jaki dokładnie kod błędu jest wyświetlany? Pomogłoby to ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też jest to coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie. Ostatnio zauważyłem inne objawy elektryczne. Centralny zamek działa sporadycznie, a awaria zasilania wydaje się być związana z akumulatorem. Problem zaczął się około 2 tygodnie temu po moim ostatnim serwisie przy 45868 KM. Czujnik alarmu pokazuje kod błędu P0513, który według mojego skanera dotyczy systemu immobilizera. Oprócz niedziałającego alarmu bezpieczeństwa, samochód czasami ma problemy z uruchomieniem w niskich temperaturach. Prawdopodobnie będę musiał to sprawdzić profesjonalnie, ponieważ wydaje się to bardziej złożone niż tylko kwestia kodowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Twoje objawy brzmią zupełnie inaczej niż moja wstępna diagnoza dotycząca A8. Kod błędu P0513, przerywany centralny zamek i problemy z zimnym rozruchem wskazują raczej na problem z zasilaniem niż z kodowaniem sterowania alarmem. Kiedy moja A8 miała podobne problemy zeszłej zimy, okazało się, że fałszywe alarmy i awarie zasilania były spowodowane uszkodzonym akumulatorem, który nie dostarczał stałego napięcia do systemu alarmowego. Błędy immobilizera były tylko objawem niestabilnego zasilania. Naprawa obejmowała: Wymianę akumulatora (280 euro), Sprawdzenie napięcia systemu (45 euro), Reset modułu sterującego alarmu (35 euro) Po naprawie zasilania wszystkie objawy ustąpiły, nie było już nietypowych fałszywych alarmów, immobilizer działał prawidłowo, a rozruch zimnego silnika znów był normalny. Biorąc pod uwagę przebieg i wiek twojego S8, sugeruję przetestowanie zarówno akumulatora, jak i układu ładowania przed przystąpieniem do skomplikowanych napraw systemu alarmowego. Problemy z napięciem często powodują dokładnie takie objawy i kody błędów w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tę ocenę. To ma sens, że mój problem może być związany z zasilaniem, a nie bezpośrednio z komponentami alarmu bezpieczeństwa. Objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś, zwłaszcza związek między problemami z akumulatorem a fałszywymi alarmami. Ponieważ alarm samochodowy zaczął działać zaraz po ostatnim serwisie, zabiorę go z powrotem, aby najpierw sprawdzili akumulator i układ ładowania. Wspomniany przez Ciebie całkowity koszt naprawy w wysokości 360 euro brzmi o wiele lepiej niż kwota, o którą się martwiłem, płacąc za całkowitą wymianę systemu alarmowego. Zlecę im przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu zasilania i immobilizera. Problemy z zimnym rozruchem i kod błędu P0513 naprawdę wskazują na to, że akumulator jest główną przyczyną, a nie bardziej złożony problem z czujnikiem alarmu. To było bardzo pomocne w zawężeniu tego, od czego zacząć naprawę. Zaktualizuję, jak tylko przetestuję akumulator i układ ładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)