Awaria świecy żarowej w silniku wysokoprężnym powodująca nierówne rozruchy w niskich temperaturach

Jako osoba regularnie pracująca przy silnikach Diesla miałem bardzo podobny problem z moim Chevroletem Cruze Diesel z 2010 roku. Zapaliła się kontrolka silnika, a zimne rozruchy stały się naprawdę trudne, tak jak opisujesz. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że świeca żarowa była rzeczywiście uszkodzona, co powodowało słabe spalanie silnika podczas zimnych rozruchów. Naprawa obejmowała wymianę dwóch wadliwych świec żarowych, co kosztowało mnie łącznie około 440 dolarów w moim lokalnym warsztacie. Zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś podzielić się: obecnym przebiegiem, jak długo świeci się kontrolka wstępnego podgrzewania? Czy pojawiają się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Osiągami silnika w ciepłych warunkach? Objawy silnika Diesla, które opisujesz, dokładnie odpowiadają moim doświadczeniom, ale właściwa diagnoza jest kluczowa, ponieważ podobne objawy mogą wskazywać na różne problemy w układzie silnika Diesla Sail. Czego nauczyłem się z mojego przypadku: nie czekaj zbyt długo, jeśli podejrzewasz problemy ze świecami żarowymi. Dalsza jazda z uszkodzonymi świecami żarowymi może prowadzić do problemów z rozruchem i potencjalnie droższych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię. Kontrolka podgrzewania wstępnego świeci się już od około 2 tygodni. Mój Sail ma 10310 km od ostatniego serwisu. Oprócz kontrolki podgrzewania wstępnego, kontrolka silnika miga od czasu do czasu podczas zimnych rozruchów. Nierówna praca silnika na biegu jałowym występuje tylko podczas zimnych rozruchów, gdy silnik się rozgrzeje, pracuje dość płynnie, przy normalnym zużyciu paliwa. To utwierdza mnie w przekonaniu, że jest to związane ze świecami żarowymi, a nie z poważniejszym problemem ze spalaniem silnika. Zamierzam to sprawdzić w tym tygodniu, zanim potencjalnie spowoduje więcej problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Na podstawie tych objawów i przebiegu jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem w moim Cruze. Wzór nierównej pracy na biegu jałowym podczas zimnych startów, który poprawia się po rozgrzaniu, w połączeniu z migoczącą kontrolką silnika, dokładnie pasuje do tego, z czym miałem do czynienia. Kiedy czekałem te dodatkowe tygodnie przed naprawą mojego, zauważyłem, że moja wydajność paliwowa zaczęła nieznacznie spadać podczas zimnej pogody. Problem ze świecami żarowymi powodował niepełne spalanie silnika podczas rozruchu, co oznaczało, że silnik pracował ciężej niż było to konieczne. Szybka wskazówka z mojej naprawy: niech sprawdzą wszystkie świece żarowe, kiedy już będą przy tym. W moim przypadku, kiedy sprawdzili wszystkie, odkryli, że druga również była bliska awarii. Wymiana obu naraz uratowała mnie przed kolejną wizytą w serwisie kilka miesięcy później. Stosunkowo niski przebieg od ostatniego serwisu sugeruje, że nie jest to awaria związana z konserwacją, czasami świece żarowe po prostu się psują. Naprawienie tego teraz jest zdecydowanie właściwą decyzją, zanim zima sprawi, że zimne starty staną się jeszcze trudniejsze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tę szczegółową poradę. Przekonałeś mnie, żebym sprawdził wszystkie świece żarowe na raz. Objawy z kontrolką check engine i nierówną pracą na biegu jałowym idealnie pasują do mojej sytuacji i nie chcę ryzykować, że będę musiał wykonywać tę naprawę dwa razy. Właśnie umówiłem się na wizytę na jutro rano. Zlecenie sprawdzenia całego zestawu świec żarowych ma sens, ponieważ już płacę za robociznę. Problemy ze spalaniem silnika podczas zimnych rozruchów nasilają się, więc naprawa teraz, przed zimą, wydaje się mądrym posunięciem. Zaktualizuję, gdy otrzymam ostateczną diagnozę i zakończę naprawę. Z tego, co udostępniłeś, przynajmniej teraz mam lepsze pojęcie o tym, czego mogę się spodziewać pod względem kosztów i mogę być bardziej pewien, że to nie jest poważny problem z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)