Awaria spryskiwaczy BMW XM, dotyczy wielu funkcji

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X7 z 2020 roku (a wcześniej miałem X5). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Mój układ spryskiwaczy zachowywał się dokładnie tak samo jak twój, brak spryskiwania, wycieraczki szalały. Okazało się, że połączenie kablowe z pompą spryskiwaczy było skorodowane i częściowo odłączone. Mój zaufany warsztat znalazł to podczas diagnostyki i musieli wymienić część okablowania i przekaźnik. Całkowity rachunek wyniósł 165 euro i od tego czasu działa idealnie. Czy mógłbyś powiedzieć, które kontrolki ostrzegawcze widzisz na desce rozdzielczej? Czy słyszysz też jakiś dźwięk buczenia, gdy próbujesz użyć spryskiwaczy? Pomogłoby mi to zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! W przypadku mojego XM (przy 81510 KM) jest nieco inaczej, nie słyszę żadnego buczenia podczas aktywacji spryskiwaczy, tylko całkowitą ciszę. Brak również lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, co czyni go bardziej zagadkowym. W zeszłym miesiącu byłem u dealera na przeglądzie, więc to dodatkowo frustrujące, że pojawiło się to teraz. Czy pamiętasz, czy czujnik płynu do spryskiwaczy nadal działał, gdy miałeś ten problem? Mój pokazuje, że zbiornik jest pełny, ale zastanawiam się, czy mogę zaufać temu odczytowi, biorąc pod uwagę wszystko inne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoją frustrację, problemy z samochodem zaraz po serwisie są bardzo irytujące. Moja sytuacja z X7 była w zasadzie dość podobna do tego, co teraz opisujesz. Czujnik płynu do spryskiwaczy pokazywał pełny poziom nawet podczas problemu, a ten odczyt był dokładny. Ponieważ nie słyszysz żadnego dźwięku pompy (podobnie jak w moim przypadku na początku), teraz myślę, że to może być bardziej problem elektryczny niż tylko skorodowane połączenie, jak początkowo zasugerowałem. Kiedy mój zaufany mechanik pogrzebał głębiej, odkrył, że sama pompa uległa awarii, nie chodziło tylko o okablowanie, jak początkowo sądzili. To by wyjaśniało całkowitą ciszę podczas próby jej aktywacji. Czy sprawdziłeś już skrzynkę bezpieczników? Zanim oddasz samochód do dealera, warto sprawdzić bezpieczniki, to jedna z rzeczy, którą chciałbym zrobić przed zapłaceniem za diagnostykę. Jednoczesna awaria funkcji wycieraczek automatycznych zdecydowanie wskazuje na jakiegoś gremlina elektrycznego w systemie. Daj mi znać, jeśli w końcu go zabierzesz, naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem. Te nowsze modele BMW mogą czasami sprawiać kłopoty ze swoim układem elektrycznym!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Masz rację co do sprawdzenia bezpieczników, to naprawdę dobra sugestia, o której nie pomyślałem. Po prostu wyszedłem i sprawdziłem skrzynkę bezpieczników, ale wszystkie odpowiednie bezpieczniki wyglądają dobrze. Zdecydowanie coraz bardziej brzmi to tak, jakby mój problem mógł być podobny do tego, którego doświadczyłeś z awarią pompy. Umówiłem się z dealerem na przyszły tydzień. Naprawdę mam nadzieję, że to nie będzie jakiś skomplikowany problem elektryczny, którego diagnoza zajmie dużo czasu. Czas jest również okropny, ponieważ zmierzamy w kierunku zimowej pogody. Na pewno dam ci znać, gdy dowiem się, co się dzieje. Twoje doświadczenie z awarią pompy daje mi przynajmniej coś konkretnego, o czym mogę wspomnieć, gdy się tym zajmę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi spostrzeżeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)