Awaria spryskiwacza BMW M3, potrzebna pomoc w rozwiązywaniu problemów

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW i miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2014 roku w zeszłym roku. Pompa płynu do spryskiwaczy szwankowała i okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe pompy i przekaźnika. Naprawiłem to w moim zwykłym warsztacie, odkryli, że połączenie kablowe z czasem skorodowało. Całkowity koszt naprawy wyniósł 165 euro i naprawił zarówno funkcje spryskiwaczy, jak i automatycznych wycieraczek. Od tego czasu działają idealnie. Zanim jednak podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, czy na desce rozdzielczej pojawiają się jakieś komunikaty ostrzegawcze? Czy słyszysz też, jak pompa próbuje działać, gdy włączasz spryskiwacze? To pomoże zawęzić problem, jeśli masz ten sam problem, co ja. A tak przy okazji, jeśli to pomoże, mam M5 z 2016 roku i miałem coś podobnego. Daj mi znać te szczegóły, a postaram się wskazać ci właściwy kierunek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, słyszę słabe brzęczenie, gdy próbuję użyć spryskiwaczy, ale nic nie wychodzi. Brak lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Mój samochód działa świetnie inaczej z 14537 KM na zegarze, właśnie miał swoją usługę w zeszłym miesiącu. Miałem nadzieję uniknąć wizyty w warsztacie, ale z tego, co opisujesz, wygląda na to, że mogę mieć ten sam problem elektryczny. Czy mechanik musiał usunąć jakieś konkretne części, aby uzyskać dostęp do połączeń pompy? Próbuję tylko zorientować się, co mnie czeka, kiedy go zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć znowu! Tak, wygląda na to, że masz dokładnie to samo, co ja miałem w moim M4. Ten brzęczący dźwięk również dał znać mojemu mechanikowi, to zwykle dobry wskaźnik, że sama pompa nie jest całkowicie martwa, ale gdzieś po drodze jest problem z połączeniem elektrycznym. Aby uzyskać dostęp do połączeń pompy, mój mechanik musiał zdjąć przednią osłonę koła, aby uzyskać odpowiedni dostęp, jest trochę schowana, ale nic nadzwyczajnego. Korozja na moich połączeniach nie była widoczna, dopóki tam nie dostali się, ale gdy ją wyczyścili i wymienili uszkodzoną część okablowania, wszystko zaczęło znowu działać idealnie. Tylko ostrzegam, skoro już tam są, warto, żeby sprawdzili również czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy. Mój zaczął być trochę kapryśny mniej więcej w tym samym czasie, chociaż to nie był główny problem. Ponieważ Twój przebieg jest dość podobny do mojego, gdy miałem problem, warto to sprawdzić. Sama naprawa zajęła mi około półtorej godziny w warsztacie. Zdecydowanie polecam, żeby to naprawić wcześniej niż później, zwłaszcza że nadchodzi zima i chcesz, żeby te podkładki działały prawidłowo. Daj znać, jak poszło, kiedy to sprawdzisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie pomocne informacje! To naprawdę uspokajające usłyszeć, że to prawdopodobnie tylko problem z połączeniem, a nie coś poważniejszego. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu, lepiej zająć się tym teraz, niż później stać się większym problemem. Dobra wskazówka dotycząca czujnika płynu do spryskiwaczy, na pewno wspomnę o tym mechanikowi, kiedy będę go oddawał. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem tak szczegółowo. Zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę, może komuś innemu pomoże ten sam problem w przyszłości. Wygląda na to, że te problemy z połączeniem są dość powszechne w naszej generacji samochodów M!

(Przetłumaczone z Angielski)