Awaria sprężarki klimatyzacji BMW serii 1: Przewodnik po kosztach naprawy

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2016 roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, klimatyzacja nie włączała się i działała z przerwami. Zabrałem go do warsztatu w zeszłym miesiącu, kiedy mój miał 165 000 km. Okazało się, że to nie była sama sprężarka. Głównym problemem było zbyt niskie napięcie elektryczne wpływające na moduł sterujący klimatyzacją. Znaleziono uszkodzoną wiązkę przewodów i niedziałający regulator napięcia. Powodowało to wyłączenie systemu jako środek ochronny. Naprawa wymagała wymiany regulatora napięcia i naprawy wiązki przewodów. Chociaż nie była to tania naprawa, była tańsza niż wymiana całego zespołu sprężarki. Nie była to poważna usterka mechaniczna, ale wymagała odpowiedniej diagnostyki i naprawy, aby zapobiec dalszym problemom z układem elektrycznym. Sugerowałbym wykonanie odpowiedniego testu diagnostycznego przed wyciąganiem pochopnych wniosków na temat sprężarki. Te elektryczne gremliny mogą naśladować awarie mechaniczne. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne wiedzieć, że to było okablowanie i regulator napięcia, a nie kompresor. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu odkąd to naprawiłeś?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę Cię poinformować! Tak, naprawa okazała się świetna, wszystko działa idealnie odkąd to naprawiłem. Sprężarka klimatyzacji ani razu się nie wyłączyła od czasu naprawy, co jest wielką ulgą, zwłaszcza biorąc pod uwagę ostatnie ciepłe dni. Całkowity rachunek wyniósł 240 € za naprawę problemu z niedostatecznym napięciem, wliczając części i robociznę. Znacznie lepiej niż kosztowałby nowy kompresor! Mechanik wykonał dokładną robotę z wymianą wiązki przewodów i regulatora napięcia i szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze. Minęło już około sześciu tygodni, a klimatyzacja działa jak marzenie, przyjemnie i zimno, bez wyłączania się, bez kodów błędów. Naprawdę cieszę się, że zdiagnozowałem to prawidłowo, zamiast po prostu założyć, że to kompresor. Te problemy elektryczne mogą być trudne do zlokalizowania, ale gdy już znajdziesz prawdziwy problem, naprawa nie zawsze jest tak droga, jak możesz się obawiać. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować o sytuacji w moim BMW! Skorzystałem z twojej rady i najpierw prawidłowo zdiagnozowałem. Miałeś rację, to jednak nie był kompresor. Okazało się, że miałem podobny problem elektryczny, ale w moim przypadku był to wadliwy przekaźnik i skorodowane okablowanie. Rachunek za naprawę wyniósł około 280 €, co nie było złe, biorąc pod uwagę, że obawiałem się pełnej wymiany sprężarki. Naprawiłem go w zeszłym tygodniu i od tego czasu klimatyzacja dmucha lodowatym powietrzem. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi uszkodzone części. Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, co uchroniło mnie przed wyciągnięciem pochopnych wniosków i wydaniem znacznie więcej niż to konieczne. Czasami te problemy z samochodem nie są tak przerażające, jak się początkowo wydaje, gdy otrzymasz właściwą poradę! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Czas znów cieszyć się odpowiednią kontrolą klimatu w moim samochodzie!

(Przetłumaczone z Angielski)