Awaria Smart Fortwo Turbo powoduje wiele problemów

Mając pewne doświadczenie z problemami związanymi z turbo, napotkałem bardzo podobny problem z moim Smartem ForFour diesel (2012). Objawy były niemal identyczne, kontrolka ostrzegawcza silnika, spadki mocy i charakterystyczny gwizd z układu turbo. Czujnik doładowania rzeczywiście powodował te problemy. W moim przypadku głównym problemem było uszkodzone okablowanie czujnika ciśnienia doładowania. Kolektor dolotowy działał prawidłowo, ale uszkodzone połączenie wysyłało nieprawidłowe odczyty do systemu zarządzania silnikiem. Proces naprawy był prosty: Pełne skanowanie diagnostyczne, testowanie komponentów systemu turbo, naprawa połączenia kablowego z czujnikiem ciśnienia, końcowe testowanie poziomów doładowania Całkowity koszt wyniósł 95 € za prace diagnostyczne i naprawę kabla. Przed zasugerowaniem bardziej szczegółowych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy lub konserwacje, Czy kontrolka kontrolna silnika świeci się stale czy z przerwami, Opis warunków jazdy, w których objawy występują najczęściej, Wszelkie nietypowe dźwięki z obszaru komory silnika Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem, czy też mogą istnieć dodatkowe obawy związane z układem turbo, które wymagają rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontynuację. Przebieg wynosi obecnie 150642 km od ostatniego przeglądu. Lampka kontrolna silnika świeci się stale, nie miga. Objawy są najbardziej zauważalne podczas przyspieszania i rozruchu zimnego silnika. Gwizd z obszaru turbosprężarki staje się szczególnie głośny podczas jazdy pod górę lub pod dużym obciążeniem. Sprawdziłem, czy nie ma wycieków doładowania wokół kolektora dolotowego i połączeń układu turbodoładowania, ale nie znalazłem żadnych oczywistych oznak. Jednak złącze czujnika ciśnienia turbo wygląda na nieco skorodowane. To sprawia, że myślę, że twoja sugestia dotycząca okablowania może być trafna. Ostatnim serwisem była tylko wymiana oleju około 1500 km temu. W ostatnim czasie nie przeprowadzano żadnych innych napraw układu turbo ani elementów silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie opisu, zwłaszcza skorodowanego złącza czujnika, zdecydowanie brzmi to jak ten sam problem, z którym się borykałem. Objawy dokładnie odpowiadają temu, co działo się z moim Smartem ForFour, w szczególności głośny gwizd z obszaru turbosprężarki podczas dużego obciążenia. Po naprawieniu okablowania technik wyczyścił i zabezpieczył obszar złącza, aby zapobiec korozji w przyszłości. Dowiedziałem się, że złącza turbodoładowania są szczególnie wrażliwe na korozję, co może powodować błędne odczyty w układzie wlotu powietrza. Dla porównania, moja naprawa obejmowała: Czyszczenie złącza czujnika turbodoładowania, Nałożenie smaru dielektrycznego, Testowanie wszystkich połączeń kolektora dolotowego, Weryfikację prawidłowego poziomu ciśnienia doładowania Całkowity koszt wzrósł do 140 € dzięki tym dodatkowym krokom, ale całkowicie rozwiązało to problemy. Silnik odzyskał pełną moc, zużycie paliwa wróciło do normy, a wszystkie problematyczne objawy zniknęły. Biorąc pod uwagę podobieństwo naszych przypadków i widoczną korozję, o której wspomniałeś, zdecydowanie zalecam wyczyszczenie i uszczelnienie złącza, a nie tylko naprawienie bezpośredniego problemu z okablowaniem. Ten zapobiegawczy krok uchronił mnie przed nawracającymi problemami z układem turbo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Postanowiłem jutro zabrać mojego Smarta do sklepu i poprosić o sprawdzenie połączeń czujnika ciśnienia doładowania turbo. Problem korozji wydaje się bardzo prawdopodobny, biorąc pod uwagę objawy i podobne doświadczenia. Dla pewności poproszę ich o pełną inspekcję kolektora dolotowego i układu turbosprężarki. Lampka kontrolna silnika i problemy z wydajnością są zbyt podobne do twojego przypadku, aby je zignorować. Jeśli okaże się, że jest to głównie związane ze złączem i kosztuje około 140 € za kompletną naprawę, będzie to ulga w porównaniu z tym, co obawiałem się, że może być nie tak z samą turbosprężarką. Zaktualizuję, gdy otrzymam diagnozę i zakończę naprawę. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje na temat etapów naprawy i kosztów, co daje mi dobrą podstawę do dyskusji z warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)