Awaria skrzyni biegów BMW X6: Przyczyny i koszty naprawy

Cześć. Miałem podobny problem z moim BMW X5 35i z 2012 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, przypominają mi dokładnie to, czego doświadczyłem, nierówne zmiany biegów, tryb awaryjny i ostrzeżenie o skrzyni biegów. Początkowo myślałem, że to tylko płyn, ale okazało się, że to problem elektryczny. Mechanik stwierdził, że moduł sterujący skrzyni biegów otrzymywał zbyt niskie napięcie z powodu awarii akumulatora i regulatora napięcia. Powodowało to przejście skrzyni biegów w tryb ochronny. Naprawa nie polegała jedynie na prostej wymianie płynu - konieczna była wymiana regulatora napięcia i akumulatora, a następnie przeprogramowanie modułu sterującego skrzyni biegów. Była to poważna naprawa, która zajęła kilka dni, ale całkowicie rozwiązała problemy ze zmianą biegów. Ponieważ wspomniałeś o problemach z zaufaniem do mechaników, sugerowałbym prawidłową diagnozę w warsztacie specjalizującym się w samochodach europejskich. Te skrzynie biegów są dość skomplikowane, a nieprawidłowa diagnoza może prowadzić do niepotrzebnych napraw. Mam nadzieję, że pomoże to w podjęciu decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne informacje na temat regulatora napięcia i modułu sterującego, nie miałem pojęcia, że mogą one powodować problemy ze skrzynią biegów. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane ze skrzynią biegów? Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź. Zdecydowanie przyjrzę się teraz warsztatom specjalizującym się w europejskich samochodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Właśnie odebrałem moje X5 od mechanika w zeszłym miesiącu, gdzie naprawiono problem z elektryką, o którym wspomniałem. Całkowity rachunek wyniósł 240 € za naprawę problemu zbyt niskiego napięcia, nieźle, biorąc pod uwagę, ile mogło mnie to kosztować! Odkąd to naprawili, skrzynia biegów działa jak zaczarowana. Zmiany biegów są teraz bardzo płynne, nie ma już lampek ostrzegawczych, a ten irytujący tryb awaryjny całkowicie zniknął. Okazało się, że płyn przekładniowy wcale nie był zużyty, tylko problem z elektryką wszystko popsuł. Naprawa u europejskiego specjalisty samochodowego była zdecydowanie dobrym wyborem. Wiedzieli dokładnie, czego szukać i nie tracili czasu na testowanie rzeczy, które nie były problemem. Mój X5 działa teraz lepiej niż kiedykolwiek. Poważnie, nie stresuj się tym zbytnio, gdy tylko uporządkują sprawy elektryczne, prawdopodobnie okaże się, że Twoje X6 znów jeździ jak nowe. Daj mi znać, jak poszło, gdy sprawdzisz swoją!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za ponowne sprawdzenie! Właściwie, wczoraj odebrałem mojego X6 od mechanika i chciałem dać ci znać. Co zabawne, to był również problem z elektryką, wadliwa wiązka przewodów, która powodowała, że ​​skrzynia biegów działała nieprawidłowo. Naprawa kosztowała mnie w sumie około 300, co szczerze mówiąc nie było tak źle, jak się obawiałem. Mechanik, którego znalazłem, był świetny, bardzo przejrzysty w kwestii wszystkiego, co robił. Pokazali mi nawet zużyte okablowanie, które powodowało wszystkie problemy. Naprawdę cieszę się, że posłuchałem twojej rady i udałem się do europejskiego specjalisty samochodowego. Samochód teraz działa idealnie, nie ma już szarpnięć w zmianie biegów ani kontrolek ostrzegawczych. Taka ulga! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogłoby być o wiele droższą naprawą skrzyni biegów. Naprawdę uchroniłeś mnie przed błędnymi założeniami, że to po prostu stary płyn. Naprawdę doceniam całą twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)