Awaria skrzyni biegów BMW X2: Problemy ze zgrzytaniem i poślizgiem skrzyni biegów

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW i miałem podobny problem ze skrzynią biegów w moim BMW X1 z 2019 roku. To tak, jakbym czytał o swoim problemie z tamtych czasów! Miałem dokładnie takie same objawy, nierówne zmiany biegów, zgrzytanie i poślizg. Kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów doprowadzała mnie do szału przez kilka dni, zanim w końcu zawiozłem ją do mojego zaufanego warsztatu. Okazało się, że zawodziła jednostka sterująca skrzynią biegów, co wyjaśniało wszystkie te objawy. Naprawa kosztowała mnie około 1000 euro, ale całkowicie wszystko naprawiła. Mam swojego X1 od kilku lat i zajmowałem się podstawowymi czynnościami konserwacyjnymi, więc powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z tymi samochodami, szczególnie z nowszymi modelami, takimi jak X1 i X2. Czy mógłbyś mi powiedzieć, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? A także, kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy i czy występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 132960 km i właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu. Objawy zaczęły się około tydzień temu, głównie po rozgrzaniu samochodu. Nie udało mi się jeszcze uzyskać kodów błędów, ale odgłos zgrzytania jest zdecydowanie gorszy przy prędkościach autostradowych. Po przeczytaniu o twoich problemach z TCU, trochę się martwię, że mój może mieć ten sam problem. Koszt naprawy w wysokości 1000 euro brzmi lepiej niż to, co sobie wyobrażałem! Czy zauważyłeś jakieś inne znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią TCU? Jak długo trwała naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, te objawy brzmią bardzo podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Mój X1 miał około 125 000 km, kiedy zaczął działać, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Zanim mój TCU całkowicie zawiódł, zauważyłem kilka znaków ostrzegawczych, o których wcześniej nie wspomniałem. Skrzynia biegów czasami wahała się między biegami, szczególnie między 3 i 4. Na początku zaczęło się subtelnie, tylko niewielkie opóźnienie w reakcji podczas przyspieszania. Potem było coraz gorzej przez około dwa tygodnie, aż odgłos zgrzytania stał się naprawdę oczywisty. Naprawa w moim przypadku zajęła łącznie około dwóch dni, ale obejmowało to diagnostykę i oczekiwanie na części. Rzeczywista praca trwała tylko około 4-5 godzin. Mój mechanik powiedział, że te problemy z TCU są dość powszechne w BMW naszej generacji, szczególnie po przekroczeniu 100 000 km. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie jeździć zbyt długo z tymi objawami. Pchałem mój przez około tydzień po rozpoczęciu szlifowania, a mój mechanik powiedział mi później, że miałem szczęście, że nie spowodowałem żadnych dodatkowych uszkodzeń samej skrzyni biegów. Tylko uwaga, jeśli to TCU, upewnij się, że sprawdzili również wiązkę przewodów. W moim przypadku w połączeniach była niewielka korozja, którą naprawili, gdy tam byli. Może to uchronić Cię przed przyszłymi bólami głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! To pasuje dokładnie do tego, czego doświadczam, wahania między biegami i opóźnienia w reakcji. Bardzo pomocna jest również wiedza na temat wiązki przewodów. Zdecydowanie nie zamierzam ryzykować dłuższej jazdy, zwłaszcza po usłyszeniu o twoich doświadczeniach. Jutro zadzwonię do warsztatu i zarezerwuję go. Dwa dni bez samochodu nie są idealne, ale lepsze to niż ryzykowanie większych uszkodzeń. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim. Trzymam kciuki, że to tylko TCU i nic poważniejszego! Zaktualizuję, gdy to sprawdzę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Mam BMW X2.2018, które przejechało około 10000 mil. Zauważyłem, że skrzynia biegów czasami szarpie podczas redukcji biegów. Zwłaszcza, gdy powinna zmienić bieg na niższy, gdy hamuję, ale także gdy jadę z włączonym tempomatem i jest wzniesienie, które powoduje, że skrzynia zmienia bieg na niższy. Nie zawsze się to zdarza, ale często. Czy wystarczy zaktualizować oprogramowanie? Pozdrawiam Micke

(Przetłumaczone z Szwedzki)

Możliwe, że aktualizacja oprogramowania może rozwiązać problem szarpania, ponieważ BMW często wydaje aktualizacje w celu poprawy wydajności skrzyni biegów i rozwiązania znanych problemów. Zalecam wizytę u dealera BMW lub w zaufanym warsztacie w celu sprawdzenia, czy dostępne są aktualizacje oprogramowania dla Twojego pojazdu. Jeśli problem nie ustąpi po aktualizacji, konieczna może być dalsza diagnostyka w celu wykluczenia jakichkolwiek problemów mechanicznych. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz inne pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)