Awaria skrzyni biegów Audi S8 spowodowana wadliwą blokadą zmiany biegów

Mając pewne doświadczenie z naprawą skrzyni biegów, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim S7 z 2017 roku. Objawy, które opisujesz są bardzo zbliżone do tego, co ja napotkałem, zwłaszcza problemy z blokadą zmiany biegów i rozpoznawaniem biegów. Problemy ze skrzynią biegów okazały się być związane z wadliwą jednostką sterującą, która powodowała problemy z komunikacją między skrzynią biegów a innymi systemami pojazdu. Po wielu skanach diagnostycznych mój warsztat potwierdził, że moduł sterujący automatycznej skrzyni biegów wymaga wymiany. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała około 1000 euro. W przypadku takich problemów ze skrzynią biegów trudne jest to, że objawy mogą być podobne w przypadku różnych przyczyn źródłowych. Przed przystąpieniem do naprawy warto wiedzieć: 1. Czy zauważyłeś metaliczne dźwięki podczas zmiany biegów? 2. Czy dźwignia zmiany biegów wydaje się luźna podczas zmiany biegów? 3. Czy są jakieś konkretne kody usterek, które można udostępnić? 4. Czy ostatnio przeprowadzono konserwację skrzyni biegów? 5. Ile mil/kilometrów ma pojazd? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem z jednostką sterującą, czy też jest to potencjalnie coś innego w układzie przeniesienia napędu. Poślizg biegów, o którym wspominasz, jest szczególnie niepokojący i należy się nim szybko zająć, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu innych elementów skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 124000KM obejmował wymianę oleju w skrzyni biegów. Obecnie przy 129184 km. Problemy ze skrzynią biegów okazały się być wadliwym elektromagnesem zmiany biegów powodującym przerywane błędy komunikacji z modułem sterującym skrzyni biegów. Podczas przechodzenia z pozycji neutralnej do parkowania skrzynia biegów czasami nie załączała prawidłowo mechanizmu blokady zmiany biegów. Naprawa obejmowała wymianę zarówno zespołu elektromagnesu, jak i tulei łącznika skrzyni biegów, które uległy przedwczesnemu zużyciu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850 euro i całkowicie rozwiązał wszystkie problemy ze zmianą biegów. Lampka kontrolna silnika nie powróciła od czasu naprawy. W przypadku innych osób doświadczających podobnych objawów, zawsze upewnij się, że wykonano prawidłowy skan diagnostyczny, ponieważ problemy ze zmianą biegów mogą naśladować poważniejsze problemy ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie rozwiązania, to naprawdę pomaga potwierdzić to, co podejrzewałem w moim podobnym przypadku. Wadliwy elektromagnes zmiany biegów wydaje się być częstym punktem awarii w tych skrzyniach biegów w okolicach 120-130 tys. kilometrów. Moja automatyczna skrzynia biegów miała prawie identyczne objawy, a także stwierdziłem, że zużyte tuleje łączące przyczyniły się do problemów z blokadą zmiany biegów. Koszt naprawy był w tym samym przedziale, zapłaciłem 890 euro za bardzo podobną naprawę, w tym części i robociznę. To potwierdza, że nie wszystkie objawy awarii skrzyni biegów wskazują na poważne problemy wewnętrzne. Elektrozawór zmiany biegów jest stosunkowo prostą naprawą w porównaniu do wewnętrznych prac związanych ze skrzynią biegów. Patrząc wstecz, kluczowym wskaźnikiem było to, że blokada zmiany biegów sporadycznie nie załączała się prawidłowo podczas parkowania. Od czasu wymiany solenoidu i tulei moja skrzynia biegów zmienia biegi płynnie i bez powtarzających się problemów. Regularna wymiana oleju przekładniowego wydaje się być kluczowa w zapobieganiu przedwczesnemu zużyciu tych komponentów. Każdy, kto boryka się z tymi objawami, powinien przeprowadzić odpowiednią diagnostykę, zanim założy najgorsze w kwestii kosztów naprawy skrzyni biegów. Często główna przyczyna tkwi w zewnętrznych elementach sterujących, a nie w wewnętrznych częściach skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój problem z czujnikiem skrzyni biegów został w pełni rozwiązany i chciałem poinformować wszystkich o ostatecznym wyniku, ponieważ może to pomóc innym z podobnymi problemami. Problemy ze skrzynią biegów okazały się być spowodowane wadliwą cewką zmiany biegów powodującą przerywane błędy komunikacji z modułem sterującym skrzyni biegów. Podczas przechodzenia z pozycji neutralnej do postojowej, skrzynia biegów czasami nie załączała prawidłowo mechanizmu blokady zmiany biegów. Naprawa obejmowała wymianę zarówno zespołu elektromagnesu, jak i tulei łącznika skrzyni biegów, które uległy przedwczesnemu zużyciu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850 euro i całkowicie rozwiązał wszystkie problemy ze zmianą biegów. Automatyczna skrzynia biegów zmienia teraz biegi płynnie, a kontrolka check engine nie powróciła od czasu naprawy. W przypadku innych osób doświadczających podobnych objawów, zawsze upewnij się, że wykonano prawidłowy skan diagnostyczny, ponieważ problemy ze zmianą biegów mogą naśladować poważniejsze problemy ze skrzynią biegów. Mój przypadek dowodzi, że nie każdy sygnał ostrzegawczy skrzyni biegów oznacza całkowitą awarię systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)