Awaria składanego dachu BMW M4: częsta usterka czujnika?

Cześć! W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW M440i z 2020 roku. Kabriolet dawał mi dokładnie takie same objawy, blokował się i migał ostrzeżeniami. Po przyniesieniu go do warsztatu okazało się, że nie był to czujnik halla, ale raczej uszkodzona wiązka przewodów, w której kable wyginają się, gdy góra się porusza. Niektóre połączenia poluzowały się z czasem. Naprawa wymagała wymiany części wiązki przewodów i ponownej kalibracji systemu kabrioletu. Nie była to szybka naprawa, mój samochód był w warsztacie przez około 3 dni, podczas gdy namierzono dokładną lokalizację usterki i czekano na części. Było to zdecydowanie zadanie dla specjalisty z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Choć nie była to najpoważniejsza usterka mechaniczna, nie warto jej ignorować. Jeśli dach utknie w pozycji otwartej, gdy zacznie padać deszcz, będziesz mieć większe problemy. Sugerowałbym sprawdzenie go wkrótce w sklepie specjalizującym się w kabrioletach BMW. Tylko uwaga, upewnij się, że wykonają pełną diagnostykę przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw. Mój pierwszy mechanik wyciągnął pochopne wnioski i chciał niepotrzebnie wymienić droższe podzespoły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź na temat twojego M440i! Ta kwestia wiązki przewodów brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mogę mieć do czynienia. Naprawdę pomocne, aby wiedzieć, że to nie był czujnik halla, może zaoszczędzić mi trochę czasu na rozwiązywanie problemów. Mogę zapytać, ile wyniósł ostateczny rachunek? Czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Próbuję tylko zorientować się, co mnie czeka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak naprawdę, w moim przypadku to jednak czujnik Halla! Właśnie odebrałem M440i z warsztatu w zeszłym tygodniu. Mechanik znalazł uszkodzony czujnik Halla w mechanizmie składanego dachu, a także odkrył luźne połączenie kablowe, które przyczyniało się do problemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co nie było tak złe, jak się spodziewałem. Od czasu naprawy dach działa idealnie, płynnie za każdym razem, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych ani zacinania się w połowie drogi. Jaka ulga! Wiem, że w pierwszej odpowiedzi wspomniałem, że myślałem, że to problem z wiązką przewodów, ale chciałem Cię poinformować, co faktycznie rozwiązało mój problem. Te składane dachy czasami mogą być trudne do zdiagnozowania, ale dobry mechanik z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi może to rozwiązać. Nie wahaj się zapytać, jeśli potrzebujesz innych informacji! Naprawdę mam nadzieję, że u Ciebie uda się rozwiązać problem tak łatwo, jak u mnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Naprawdę interesujące, jak się okazało, że to jednak czujnik halla. Właśnie wróciłem od mechanika, co to była za podróż! Po przeczytaniu o twoich doświadczeniach, wczoraj zabrałem swoje M4 do warsztatu. Mechanik znalazł przepalony bezpiecznik i wadliwy regulator silnika, zupełnie inaczej niż się spodziewałem. Kosztowało mnie to jednak więcej niż twoje, około 300 za części i robociznę. Ale hej, przynajmniej jest już naprawiony! Góra znów działa jak urok, gładko jak masło. Zabawne, jak te problemy z kabrioletami mogą być tak mylące na początku. Dzięki Bogu nie było to nic poważnego, jak kompletna wymiana systemu. Mechanik, którego znalazłem, był bardzo uczciwy, poświęcił czas, aby pokazać mi dokładnie, co było nie tak. O wiele lepiej niż moje ostatnie doświadczenie! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją historią, naprawdę pomogło mi to szybko załatwić sprawę, zamiast czekać. Czas znów cieszyć się jazdą z otwartym dachem!

(Przetłumaczone z Angielski)