Awaria silnika tylnej klapy VW Eos: Wspólna naprawa ujawniona

Miałem prawie identyczny problem w moim VW Golfie z 2011 roku, który korzysta z bardzo podobnego systemu elektrycznej klapy bagażnika. Mam trochę doświadczenia w pracy nad VW i ich systemami elektrycznymi. Objawy, które opisujesz, idealnie pasują do tego, co ja spotkałem – klapa zatrzymuje się w połowie drogi i zgłasza błędy czujników. W moim przypadku problem został zlokalizowany w uszkodzonym okablowaniu w pobliżu zawiasów klapy. Ciągłe otwieranie i zamykanie spowodowało przetarcie izolacji przewodów, co powodowało sporadyczne błędy czujników. Naprawa polegała na wymianie odcinka wiązki przewodów i ponownej kalibracji czujników klapy. Całkowity koszt wyniósł 95€ w moim warsztacie. Naprawa sprawdza się idealnie od ponad roku. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski o konieczności wymiany siłownika, przydatne byłoby wiedzieć: Czy problem występuje za każdym razem, czy sporadycznie? Czy słyszysz, jak siłownik próbuje pracować? Jaki konkretny kod błędu jest zapisany? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne z klapą, takie jak światła lub centralny zamek? Problemy z otwieraniem klapy często są związane z problemami z okablowaniem lub kalibracją czujników, a nie z awarią siłownika. Dzięki tym szczegółom będę mógł wskazać Ci bardziej konkretny kierunek diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 134000 km. Problem zdecydowanie wydaje się podobny do tego, który Pan/Pani doświadczył. W moim przypadku klapa bagażnika za każdym razem zatrzymuje się w tym samym miejscu i słychać pracujący silnik, ale wydaje się, że ma problemy. Kod błędu wskazuje P0756. Podczas gdy silnik wydaje dźwięk, nie ma innych problemów elektrycznych z centralnym zamkiem ani światłami. Odczyty czujnika Halla również wydają się nieregularne, zgodnie z moim narzędziem diagnostycznym. Miałem podobną sytuację z bagażnikiem około 2 lata temu, ale została ona rozwiązana prostą kalibracją czujnika elektrycznego. Ciekawy punkt dotyczący wiązki przewodów, na pewno poproszę kogoś o sprawdzenie przewodów w pobliżu zawiasów, ponieważ system czujników pojazdu może otrzymywać nieprawidłowe sygnały z powodu uszkodzonych kabli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Ponieważ mamy podobne modele VW, stały punkt zatrzymania w połączeniu z zmagającym się dźwiękiem silnika rzeczywiście wskazuje na problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałem. Nieregularne odczyty czujnika Halla z twojego narzędzia diagnostycznego wzmacniają tę teorię; gdy okablowanie czujnika klapy bagażnika ulegnie uszkodzeniu, zazwyczaj powoduje dokładnie takie niespójne sygnały. W twoim przypadku kod P0756 plus dźwięk silnika sugerują, że silnik jest sprawny, ale otrzymuje nieprawidłową informację zwrotną o położeniu. Biorąc pod uwagę twój wcześniejszy sukces z ponowną kalibracją czujnika, warto zauważyć, że chociaż ponowna kalibracja może tymczasowo rozwiązać problem, uszkodzone okablowanie czujnika będzie nadal powodować problemy, dopóki nie zostanie prawidłowo naprawione. Elektryczny system czujników wymaga niezawodnych połączeń, aby działać prawidłowo. Koszt naprawy wymiany wiązki przewodów silnika klapy bagażnika w moim przypadku był rozsądny – 95€, znacznie taniej niż całkowita wymiana silnika, która kosztuje około 450€. Ponieważ twoje objawy są prawie identyczne, możesz poprosić warsztat o skupienie się na sprawdzeniu okablowania w pobliżu zawiasu, zanim rozważysz droższe naprawy. Najważniejsze do sprawdzenia: izolacja przewodów w pobliżu punktów zginania zawiasu, połączenia czujnika Halla, połączenia wtyczki silnika klapy bagażnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie problemów z wiązką przewodów. Po usłyszeniu o podobnych doświadczeniach, czuję się bardziej pewny, gdzie skupić wysiłki naprawcze. Nieregularne odczyty czujnika Halla i stały punkt zatrzymania dokładnie odpowiadają temu, co opisałeś. Umówiłem się na sprawdzenie przewodów jutro rano. Poruszyłem możliwość uszkodzenia przewodów w okolicy zawiasów, a oni zgodzili się, że to prawdopodobny winowajca, biorąc pod uwagę zachowanie czujnika elektrycznego i kody błędów. Dokładnie sprawdzą obszary, które wspomniałeś: izolację przewodów, połączenia czujnika Halla i połączenia silownika klapy bagażnika. Z ulgą słyszę, że to może nie wymagać całkowitej wymiany silownika klapy bagażnika. Koszt naprawy wiązki przewodów w wysokości 95 € wydaje się znacznie bardziej rozsądny niż 450 € za nowy silnik. Zaktualizuję, gdy zdiagnozują dokładny problem i zakończą naprawę. Dobry trop, sugerując najpierw kontrolę przewodów. Wszystkie objawy wskazują na usterkę czujnika spowodowaną uszkodzonymi kablami, a nie na problem z silnikiem. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem w naprawie, to pomogło uniknąć niepotrzebnie drogiej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)