100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

achimberger8

Awaria S3 TCM powoduje niebezpieczne problemy ze szlifowaniem kół zębatych

Szukam porady dotyczącej mojej automatycznej skrzyni biegów w S3 z 2006 roku. Mam poważne problemy z łopatkami zmiany biegów, które nie reagują i nierówno zmieniają biegi. Podczas zmiany biegów słychać zgrzytanie, a skrzynia przełącza się w tryb awaryjny. Według mojej ostatniej wizyty u mechanika moduł sterujący skrzyni biegów może być uszkodzony, ale waham się po poprzednich złych doświadczeniach z naprawą. Samochód ma 68770 KM z silnikiem gazowym 2.0L. Czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami elektronicznymi ze skrzynią biegów i może polecić rozwiązanie? Szczególnie interesują mnie doświadczenia, w których konieczna była wymiana ECU lub modułu sterującego.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

john_walter38

Objawy pokrywają się z tym, czego doświadczyłem w moim A4 2.0T FSI z 2009 roku. Diagnoza skrzyni biegów wykazała podobne problemy, brak reakcji łopatek zmiany biegów, gwałtowne zmiany biegów i usterki modułu sterującego skrzyni biegów. Usterka modułu sterującego była poważna i wymagała całkowitej wymiany jednostki sterującej skrzyni biegów. Komputer samochodu pokazywał wiele kodów błędów związanych z problemami ze skrzynią biegów. Początkowe próby zresetowania i przeprogramowania modułu nie rozwiązały problemów ze zgrzytaniem i zmianą biegów. Naprawa skrzyni biegów obejmowała: Demontaż i wymianę jednostki mechatronicznej, Pełną wymianę modułu sterującego skrzyni biegów, Pełne przeprogramowanie systemu, Adaptację nowej jednostki sterującej Była to poważna naprawa, która zajęła 4 dni w warsztacie. Problemy ze skrzynią biegów powodowały przyspieszone zużycie wewnętrznych komponentów, więc szybkie zajęcie się nimi zapobiegło dodatkowym uszkodzeniom przekładni. Kluczowy punkt: W przypadku awarii modułu sterującego, tymczasowe naprawy lub resetowanie rzadko rozwiązują podstawowy problem. Odgłosy zgrzytania i tryb utykania są wyraźnymi wskaźnikami awarii układu sterowania skrzyni biegów wymagającej specjalistycznej uwagi. Prawidłowa diagnostyka skrzyni biegów w warsztacie wyposażonym w specjalistyczny sprzęt diagnostyczny Audi jest niezbędna przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

achimberger8 (Autor)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą skrzyni biegów. Objawy brzmią identycznie jak u mnie. W końcu ugryzłem kulę i naprawiłem automatyczną skrzynię biegów w zeszłym miesiącu, a samochód działa teraz idealnie. Jestem ciekaw, jaki był całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? U mnie wymiana modułu sterującego skrzyni biegów wraz z robocizną okazała się dość kosztowna, ale warta swojej ceny, ponieważ odgłosy zgrzytania i problemy ze zmianą biegów całkowicie zniknęły. Interesujące byłoby porównanie kosztów i sprawdzenie, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

john_walter38

Miło słyszeć, że problemy ze skrzynią biegów zostały rozwiązane! Od czasu mojej naprawy w zeszłym roku automatyczna skrzynia biegów działa bez zarzutu i nie ma żadnych powtarzających się problemów. Wymiana jednostki sterującej skrzyni biegów całkowicie rozwiązała wszystkie problemy ze zgrzytaniem i zmianą biegów. Całkowity koszt mojej naprawy wyniósł 1000 euro, co obejmowało wymianę wadliwego modułu sterującego i niezbędne prace programistyczne. Inwestycja okazała się opłacalna, ponieważ problemy z elektroniką zniknęły całkowicie, a skrzynia biegów płynnie zmienia biegi. Bazując na Twoim opisie, zdecydowanie mieliśmy identyczne objawy, a wymiana modułu sterującego była właściwym wyborem. Komunikacja ECU samochodu jest teraz idealna, a skrzynia biegów reaguje dokładnie tak, jak powinna. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

achimberger8 (Autor)

Dzięki za informacje. Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu mogę potwierdzić, że winowajcą rzeczywiście był moduł sterujący skrzyni biegów. Naprawa kosztowała mnie 1200 euro, w tym części i robocizna. Wymienili wadliwy moduł sterujący i przeprogramowali ECU samochodu. Co za różnica, hałas zgrzytania całkowicie zniknął, a skrzynia biegów zmienia biegi idealnie. Łopatki zmiany biegów reagują natychmiast, a całe wrażenia z jazdy są jak nowe. Nie ma też już problemów z trybem awaryjnym. Mój mechanik wspomniał, że stwierdził pewne zużycie komponentów skrzyni biegów z powodu problemów elektronicznych, ale wykrył to wystarczająco wcześnie, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom. Sprzęt diagnostyczny potwierdził wiele kodów błędów w module sterującym, potwierdzając decyzję o naprawie. Każdy, kto boryka się z podobnymi problemami ze skrzynią biegów, powinien zdecydowanie sprawdzić ją wcześniej niż później. Zbyt długie zwlekanie z takimi problemami może prowadzić do bardziej kosztownych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: