Awaria przełącznika sprzęgła VW Polo powoduje wiele problemów

Miałem ten sam problem z moim Volkswagenem Golfie TDI z 2004 roku przy przebiegu 145 000 km. Wyłącznik bezpieczeństwa pedału sprzęgła zawodził sporadycznie, powodując podobne problemy z rozruchem i usterki mechanizmu bezpieczeństwa. Główne objawy idealnie się zgadzały: nietypowe gaszenie silnika, niesprawny tempomat i problemy z wyświetlaczem biegów. Wyłącznik bezpieczeństwa wysyła nieprawidłowe sygnały do ECU, sprawiając, że samochód myśli, że sprzęgło nie jest w pełni wciśnięte podczas uruchamiania. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu wyłącznika bezpieczeństwa pedału sprzęgła, ponieważ oryginalne styki wyłącznika były zużyte. Przewody elektryczne podłączone do wyłącznika również wymagały sprawdzenia, ponieważ styki mogą ulec korozji. Po wymianie wszystkie systemy wróciły do normalnej pracy. Nie jest to poważna usterka mechaniczna, ale wpływa na wiele systemów pojazdu ze względu na nowoczesne blokady bezpieczeństwa. Wadliwy wyłącznik myli system zarządzania silnikiem, prowadząc do tych nietypowych gaśnięć i wyłączonych funkcji. Prawidłowa diagnoza wymaga sprawdzenia wartości rezystancji wyłącznika i sprawdzenia sygnału wyjściowego. Niektórzy właściciele próbują czyścić styki wyłącznika jako tymczasową naprawę, ale wymiana jest pewniejszym rozwiązaniem. Najlepiej jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ dalsza jazda z niesprawnym mechanizmem bezpieczeństwa może Cię zostawić na poboczu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Miałem dokładnie taką samą usterkę elektryczną w moim Polo w zeszłym miesiącu. Po przeczytaniu twojego postu brzmi to identycznie: problemy z przełącznikiem sprzęgła, gaśnięcie silnika i te irytujące problemy z wyświetlaczem przełączania biegów. Czy pamiętasz mniej więcej, ile wyniosła całkowita naprawa? Mój mechanik wycenił 180 € za części i robociznę, ale chciałem porównać. Jestem też ciekaw, czy po wymianie zespołu pedału sprzęgła pojawiły się jakieś inne problemy. Czasami te elektryczne problemy mogą być powiązane z innymi. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że konieczne było sprawdzenie wiązki przewodów. To może wyjaśniać, dlaczego rozruch samochodu jest u mnie nadal sporadycznie opóźniony, nawet po wymianie przełącznika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawa mojego Golfa okazała się znacznie tańsza niż przewidywano, w sumie tylko 95€. Problem z zapłonem okazał się luźnym połączeniem kabla przy wyłączniku bezpieczeństwa pedału sprzęgła, a nie koniecznością wymiany całego zespołu. Mechanik stwierdził niewielką korozję na pinach złącza, ale czyszczenie i ponowne osadzenie wtyczki całkowicie usunęło usterkę elektryczną. Od tej naprawy, trzy miesiące temu, wszystkie pierwotne problemy zniknęły: samochód już się nie dławi, tempomat działa idealnie, a wyświetlacz biegów wrócił do normy. Mechanizm bezpieczeństwa działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, bez żadnych nietypowych problemów z rozruchem. Jeśli rozruch twojego samochodu nadal wydaje się powolny, koniecznie sprawdź te połączenia elektryczne. Czasami to, co wydaje się awarią wyłącznika bezpieczeństwa, można rozwiązać poprzez prawidłowe zabezpieczenie wiązki przewodów. Kosztuje to znacznie mniej niż niepotrzebna wymiana części. Mechanik wyjaśnił, że te problemy z wyłącznikiem bezpieczeństwa są powszechne w modelach VW z naszej ery, ale zazwyczaj rozwiązanie jest prostsze niż początkowo wyceniono. Kluczem jest znalezienie kogoś, kto wie, żeby sprawdzić połączenia, zanim przejdzie do całkowitej wymiany komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. W końcu udało mi się to rozwiązać w zeszłym tygodniu i chciałem się podzielić, jak to wyglądało. Zawiozłem samochód do innego mechanika, który poświęcił czas na właściwą diagnozę problemu z uruchamianiem. Jak wspomniałem powyżej, znaleźli korozję w wiązkach przewodów w pobliżu wyłącznika bezpieczeństwa. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120€, wyczyścili wszystkie połączenia, wymienili wadliwy wyłącznik i zabezpieczyli luźne przewody. Wyświetlacz przełączania biegów powrócił do życia natychmiast po naprawie. Tempomat również działa teraz doskonale. Nie ma już problemów z gaśnięciem silnika od czasu naprawy, a samochód za każdym razem uruchamia się niezawodnie. Mechanizm bezpieczeństwa pedału sprzęgła reaguje dokładnie tak, jak powinien. Jestem naprawdę zadowolony, że poprosiłem o drugą opinię, zamiast płacić za niepotrzebną wymianę części. Pierwszy warsztat chciał wymienić cały zespół pedału, co kosztowałoby znacznie więcej. Czasami znalezienie odpowiedniego mechanika ma ogromne znaczenie w przypadku takich problemów elektrycznych.

(Przetłumaczone z Angielski)