LMBaumannRider
Awaria przekładni BMW 3 Hybrid, tajemnica ciśnienia oleju
Zgrzytanie podczas zmiany biegów
Skrzynia biegów ślizga się/nieregularnie zmienia biegi
Zapala się lampka kontrolna skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów jest w trybie awaryjnym
Świeci się lampka kontrolna silnika
Zapisany błąd
Automatyczna skrzynia biegów nie przełącza się jak zwykle
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja seria 3 właśnie osiągnęła 172382 KM i miała ostatni serwis około 2 miesiące temu. Objawy zaczęły pojawiać się w zeszłym tygodniu, właściwie dość nagle. Kody błędów to P0700 i P0732, ale szczerze mówiąc, twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do mojej. Problem z połączeniem kablowym wydaje się być winowajcą, zwłaszcza że zaczął się tak nagle. To naprawdę duża ulga, ponieważ martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego! Czy mechanik musiał wykonać jakieś specjalne programowanie po naprawie kabla, czy była to tylko prosta wymiana? Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą ograniczenia jazdy, starałem się unikać jej używania, chyba że jest to absolutnie konieczne.
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam ponownie! Tak, po przeczytaniu kodów błędów jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem. W przypadku mojej ActiveHybrid 5 mechanik w rzeczywistości nie musiał wykonywać żadnego przeprogramowania, wystarczyło dosłownie naprawić połączenie kablowe. Po prostu wyczyścili punkty połączeń, ponownie podłączyli kabel i odpowiednio go zabezpieczyli. Aby dodać trochę szczegółów, o których wcześniej nie wspomniałem, kiedy zaczął się mój problem, był on również dość nagły, tak jak twój. Pamiętam, jak pewnego dnia wracałem do domu z pracy, gdy wszystkie lampki ostrzegawcze nagle zapaliły się jak choinka. Całkowita naprawa zajęła tylko około godziny, co było ogromną ulgą. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, jest to, że podczas gdy głównym problemem był kabel, mój mechanik odkrył również, że połączenie nieco skorodowało z powodu wilgoci, która się tam dostała. Zastosowano smar dielektryczny, aby zapobiec korozji w przyszłości. Warto poprosić mechanika o sprawdzenie również tego. Patrząc na Twój przebieg (mój wynosił około 165000 KM, kiedy to się stało), jesteśmy w tym samym przedziale. Te kody P0700 i P0732 są dokładnie tym, co też widziałem. Po prostu opiekuj się nim, dopóki nie będziesz mógł go zabrać do sklepu i miejmy nadzieję, że będziesz patrzył na tę samą prostą naprawę, którą miałem!
(Przetłumaczone z Angielski)
Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To bardzo uspokajające, gdy słyszy się o prostej naprawie i krótkim czasie naprawy. Masz całkowitą rację, nasze sytuacje brzmią praktycznie identycznie, aż do nagłego początku i przebiegu. Zdecydowanie wspomnę mojemu mechanikowi o smarze dielektrycznym, naprawdę sprytny środek zapobiegawczy! Właściwie udało mi się umówić na jutro rano i teraz czuję się o wiele bardziej optymistycznie, że nie rozbije to banku. Trzymam kciuki, że to tylko kwestia połączenia kablowego, tak jak w twoim przypadku. Fakt, że Twoje BMW działa płynnie od czasu naprawy, jest bardzo zachęcający. Prawdopodobnie wrócę tu jutro, aby poinformować wszystkich, jaki był rzeczywisty problem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi szczegółami, co pomogło mi uspokoić nerwy związane z całą tą sytuacją!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW ActiveHybrid 5 z 2011 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią naprawdę znajomo, miałem dokładnie te same lampki ostrzegawcze i problemy ze skrzynią biegów. Po odrobinie pracy diagnostycznej okazało się, że jest to wadliwe połączenie kablowe z jednostką sterującą skrzyni biegów. Naprawiłem to w moim zwykłym warsztacie, a całkowity rachunek za naprawę kabla wyniósł 95 euro. Naprawa była dość szybka, gdy tylko znaleziono problem. Od tego czasu moja seria 5 działa płynnie bez żadnych problemów ze skrzynią biegów. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś podać mi dokładny przebieg i kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te objawy? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby mi to udzielić bardziej ukierunkowanej porady w oparciu o moje doświadczenie. Szybka rada: nie jeździj za dużo w tym stanie, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu skrzyni biegów.
(Przetłumaczone z Angielski)