Awaria poziomowania zawieszenia Audi S6 powodująca nierówną jazdę

Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem w moim Audi S7 z 2018 roku. Awaria systemu poziomowania okazała się być uszkodzonym czujnikiem obciążenia i uszkodzonym drążkiem sterującym tylnego zawieszenia. Kluczowe wskaźniki, które potwierdziły problem: Nierówna wysokość jazdy z przodu i z tyłu, Aktywne lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Źle ustawione reflektory, Kody błędów związane z zawieszeniem samochodowym Główną przyczyną był wadliwy czujnik wysokości jazdy, który przestał prawidłowo komunikować się z systemem poziomowania. Spowodowało to nieprawidłowe odczyty, powodując nieprawidłową regulację systemu. Drążek sterujący podłączony do czujnika został również uszkodzony w wyniku ciągłych nieprawidłowych regulacji. Wymagana naprawa: Kompletna diagnostyka systemu czujników poziomowania, Wymiana tylnego czujnika obciążenia, Instalacja nowego drążka sterującego, Pełna kalibracja elementów zawieszenia, Reset systemu poziomowania Była to znacząca naprawa, która wymagała specjalistycznej wiedzy na temat systemów zawieszenia Audi. Próby tymczasowych napraw zazwyczaj prowadzą do dodatkowych uszkodzeń. Certyfikowany technik z doświadczeniem w adaptacyjnych układach zawieszenia powinien zająć się tego typu naprawą. Problem prawdopodobnie pogorszy się, jeśli nie zostanie rozwiązany, potencjalnie powodując uszkodzenie innych elementów zawieszenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem podobne objawy z moim S6 w zeszłym roku. Czujnik wysokości był całkowicie uszkodzony, a moduł sterujący wymagał ponownej kalibracji. Po wymianie obu części zawieszenie pneumatyczne znów zaczęło działać idealnie, samochód siedzi poziomo, a lampki ostrzegawcze zniknęły. Czy udało Ci się to naprawić? Ciekawi mnie koszt naprawy w Twoim przypadku i czy później pojawiły się jakieś inne problemy. Wymiana czujnika obciążenia może czasami ujawnić dodatkowe zużycie układu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z przyjemnością informuję o wynikach naprawy. Ostrzeżenie o ograniczonej kontroli wysokości zostało całkowicie usunięte po wizycie u mechanika. Problemem okazał się uszkodzony pręt sterujący czujnika wysokości, który powodował niedokładne odczyty systemu poziomowania. Rachunek za naprawę wyniósł 110 euro za wymianę pręta sterującego i ponowną kalibrację zawieszenia pneumatycznego. Od czasu naprawy samochód jest idealnie wypoziomowany, a wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Czujniki wysokości jazdy komunikują się teraz prawidłowo z systemem poziomowania. W ciągu kilku tygodni po naprawie nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Samochód utrzymuje stałą wysokość jazdy niezależnie od obciążenia, a zawieszenie działa znacznie płynniej. Ustawienie reflektorów również wróciło do normy, ponieważ system poziomowania znów działa prawidłowo. Zdecydowanie warto szybko zająć się tymi problemami z zawieszeniem, zbyt długie oczekiwanie może prowadzić do nadmiernego zużycia innych elementów układu zawieszenia pneumatycznego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu tych odpowiedzi w zeszłym tygodniu zabrałem mojego S6 do nowego certyfikowanego mechanika. Zdiagnozowali dokładnie to, o czym wspomnieli inni, wadliwy czujnik obciążenia powodujący nieprawidłowe działanie systemu regulacji wysokości. Naprawa zajęła około 4 godzin i kosztowała łącznie 780 euro, w tym części i robociznę. System poziomowania działa teraz idealnie. Wysokość jazdy jest równa, światła ostrzegawcze są wyłączone, a reflektory są prawidłowo ustawione. Wyboista jazda całkowicie zniknęła. Zdecydowanie warto zasięgnąć drugiej opinii i znaleźć mechanika, który specjalizuje się w zawieszeniach pneumatycznych. Jestem o wiele bardziej zadowolony z tego nowego warsztatu, pokazali mi zużyte części i dokładnie wyjaśnili, w jaki sposób czujniki wysokości współdziałają z modułem sterowania zawieszeniem. Od czasu naprawy nie ma już nierównej postawy ani kodów błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)