Awaria pompy spryskiwacza BMW X1 - przewodnik po naprawach i kosztach

Miałem ten sam problem z moim BMW X3 z 2020 roku zeszłej zimy. Pompa spryskiwacza całkowicie przestała działać i dostałem również ten irytujący komunikat ostrzegawczy. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że to nie było tylko proste uzupełnienie płynu. Technik stwierdził, że zanieczyszczenia zatkały pompę, a także pęknięcie w jednym z przewodów płynu, które powodowało wyciek. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała odpowiedniej uwagi, ponieważ wadliwy układ spryskiwaczy może być niebezpieczny przy złej pogodzie. Naprawa obejmowała wyczyszczenie układu pompy, wymianę pękniętego przewodu i zainstalowanie nowego filtra, aby zapobiec przyszłym blokadom. Cała praca zajęła około dwóch godzin. Jeśli masz podobne objawy, zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, te problemy mają tendencję do pogarszania się, jeśli pozostaną bez opieki. Moja rada brzmi: znajdź warsztat specjalizujący się w naprawach BMW. Układ spryskiwaczy w tych modelach może być nieco trudny do prawidłowej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Zdecydowanie wkrótce sprawdzę to, zdecydowanie nie chcę ryzykować jazdy z uszkodzonym systemem spryskiwaczy. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Wracając do mojego wcześniejszego posta o problemach z układem spryskiwaczy w moim X3. Naprawa działa idealnie odkąd ją naprawiłem, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani problemów! Odpowiadając na pytanie o koszty, miałem szczęście. Całkowity rachunek wyniósł zaledwie 25 €, ponieważ okazało się, że głównym problemem był po prostu zbyt niski poziom płynu do spryskiwaczy, co uruchomiło system ostrzegawczy. Znacznie prostsze niż moje pierwsze doświadczenie z naprawą, o którym wspomniałem wcześniej, z zatkaną pompą i pękniętym przewodem. Mechanik po prostu uzupełnił płyn i przeprowadził kontrolę diagnostyczną, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Minęło już około sześciu miesięcy i od tego czasu nie miałem ani jednego problemu z układem spryskiwaczy. Poziom płynu również pozostał stabilny, co oznacza, że ​​nie ma żadnych wycieków, o które można by się martwić. Czasami te ostrzeżenia BMW mogą sprawiać, że sprawy wydają się gorsze, niż są w rzeczywistości! Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, z czym możesz mieć do czynienia. Daj nam znać, jak to się u Ciebie skończy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomoc! Chciałem tylko poinformować o tym, co stało się z moim X1. W końcu zdobyłem się na odwagę i zabrałem go do innego mechanika, tym razem certyfikowanego specjalisty BMW. Okazało się, że problem był bardziej podstawowy, niż się obawiałem. Pompa nie była całkowicie martwa, po prostu blokowały ją jakieś zanieczyszczenia. Mechanik usunął blokadę, wymienił filtr i przepłukał układ. Całość zajęła około godziny i kosztowała mnie 180 euro, wliczając w to części i robociznę. Nieźle, biorąc pod uwagę, że obawiałem się, że konieczna będzie całkowita wymiana pompy! Spryskiwacz działa teraz idealnie, właściwie lepiej niż wtedy, gdy po raz pierwszy dostałem samochód. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim wróciłem do mojego starego mechanika. Druga opinia pomogła mi podjąć lepszą decyzję o tym, gdzie go zabrać. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, naprawdę pomogły mi dowiedzieć się, czego się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)