Awaria pompy paliwa w L200? Kluczowe oznaki i rozwiązania tutaj

Hej, miałem bardzo podobne problemy z moim Mitsubishi Galant 2005 (benzyna) zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, nietypowego przeciągania, trudnego rozruchu na zimno i gwałtownego przyspieszania. Zapaliła się również kontrolka silnika. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, a po uruchomieniu diagnostyki znaleźli nieprawidłowe wartości oprogramowania modułu sterującego pompą paliwa. Pompa była w rzeczywistości w porządku, ale ECU nie wysyłał odpowiednich sygnałów do regulacji ciśnienia paliwa. Musieli przeprogramować ustawienia sterowania pompą paliwa i wyczyścić wartości adaptacyjne. Nie była to poważna naprawa pod względem wymiany części, ale objawy były zdecydowanie przerażające podczas jazdy. Cały problem został rozwiązany po aktualizacji oprogramowania i ponownej kalibracji. Od tego czasu samochód działa płynnie. Jeśli objawy są podobne, sugerowałbym sprawdzenie modułu sterującego pompy paliwa przed wymianą jakiegokolwiek sprzętu. Może to uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą części. Mam nadzieję, że to pomoże z twoim L200!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, aby wiedzieć o problemach z ECU. Jeździsz dobrze od czasu naprawy? Ciekawe, ile kosztowało programowanie i ponowna kalibracja? Mój mechanik rzuca szalonymi liczbami, więc próbuję uzyskać przybliżoną wartość. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Absolutnie, samochód działa jak marzenie odkąd go naprawiłem! Minęło już około 8 miesięcy, a ja nie miałem ani jednego problemu z układem paliwowym. Nigdy więcej zgaśnięć, szarpanego przyspieszania, a te irytujące zimne starty są już historią. Co za ulga! Całkowity rachunek za przeprogramowanie oprogramowania i kalibrację wyniósł 45 euro. Całkiem rozsądne, jeśli o mnie chodzi, zwłaszcza że obawiałem się, że będę musiał wymienić całą pompę paliwa! Jeśli twój mechanik wycenia znacznie więcej, może warto zasięgnąć drugiej opinii. Te naprawy ECU są zwykle proste dla sklepów z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było odpowiednie sprawdzenie. Czasami najprostsza naprawa jest właściwa, wiesz? Daj mi znać, jak poszło z twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie informacje! Właśnie wróciłem dziś od innego mechanika i nie uwierzysz, byłeś na miejscu! Okazało się, że to również problem z ECU w moim L200. Nowy facet obciążył mnie łącznie 550 €, co obejmowało prace diagnostyczne i przeprogramowanie. Cały proces przebiegł znacznie sprawniej niż moja ostatnia wizyta u mechanika. Podłączyli go do komputera, znaleźli wadliwe sygnały i uporządkowali wszystko w ciągu około dwóch godzin. Właśnie zabrałem go na jazdę próbną i co za różnica! Nie zacina się już, uruchamia się idealnie, a silnik pracuje teraz bardzo płynnie. Poważnie, dzięki za pokierowanie mnie we właściwym kierunku. Uratowałeś mnie przed wydaniem fortuny na wymianę części, których nie potrzebowałem. Czasami po prostu trzeba znaleźć odpowiedniego mechanika, który wie, co robi, prawda? Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed przystąpieniem do jakichkolwiek większych napraw!

(Przetłumaczone z Angielski)