Awaria pompki spryskiwacza BMW i3, poradnik szybkiego sprawdzenia DIY

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2015 roku zeszłej zimy. Zapaliła się kontrolka płynu do spryskiwaczy i nawet po napełnieniu zbiornika pompa nie działała. Początkowo myślałem, że to po prostu zamarznięty płyn, ale tak nie było. Okazało się, że silnik pompy uległ awarii, to częsty element eksploatacyjny po długim użytkowaniu. Mój technik stwierdził, że do układu dostały się jakieś zanieczyszczenia i uszkodziły pompę. Nie była to poważna naprawa, po prostu potrzebna była nowa pompa. Nie było to tak straszne, jak początkowo myślałem. Przed oddaniem samochodu do warsztatu sprawdź te szybkie rzeczy: Upewnij się, że w zbiorniku faktycznie jest płyn (czasami czujniki zawodzą), Nasłuchuj silnika pompy podczas jej aktywacji, Sprawdź, czy w zbiorniku nie ma widocznych pęknięć Naprawa była prosta, zajęła około godziny pracy. Byłoby to uciążliwe, gdybym musiał to zrobić sam, ponieważ dostęp do pompy wymagał zdjęcia niektórych elementów wykończeniowych. Zdecydowanie warto to naprawić prawidłowo, aby uniknąć problemów z widocznością na przedniej szybie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Właśnie naprawiłem to w moim i3 kilka miesięcy temu. Moja również okazała się wadliwą pompą, a twoja rada dotycząca sprawdzania zanieczyszczeń była trafna. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu? Chcę się tylko upewnić, że nie napotkam żadnych innych powiązanych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc z problemem pompy spryskiwaczy! Po tym, jak ostatnio zawiozłem mojego i8 do mechanika, wszystko działa idealnie, nie ma już ostrzeżeń ani problemów z płynem do spryskiwaczy. Taka ulga! Za naprawę zapłaciłem około 25 € za rozwiązanie problemu z niskim poziomem płynu do spryskiwaczy. Było to w rzeczywistości znacznie tańsze, niż się spodziewałem, zwłaszcza w porównaniu z niektórymi innymi naprawami BMW, które miałem. Mechanik musiał tylko uzupełnić płyn i wyczyścić kod ostrzegawczy. Pompa działa jak marzenie od tego czasu, w ogóle nie ma problemów. Moja rada to pilnować poziomu płynu i może robić szybką kontrolę co miesiąc lub dwa, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń. To jedna z tych drobnych czynności konserwacyjnych, na które warto zwracać uwagę. Mam nadzieję, że to pomoże Ci uspokoić się w kwestii potencjalnych przyszłych problemów! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji o dziwactwach i8, zawsze chętnie podzielę się tym, czego się dowiedziałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Od czasu mojej ostatniej wiadomości naprawiłem samochód u innego mechanika. Nie uwierzysz, jaki to był kłopot! Nowy mechanik znalazł nie tylko wadliwą pompę, ale także pęknięcie w jednym z węży, które przeoczył poprzedni mechanik. Cała naprawa wyniosła 180 euro, łącznie z częściami i robocizną. Więcej niż się spodziewałem, ale przynajmniej wykonali dokładną robotę. Mechanik był bardzo profesjonalny, pokazał mi wszystkie uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnił. To zupełnie inne doświadczenie niż w moim ostatnim warsztacie! Wszystko działa teraz idealnie, nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów. Dobrze jest w końcu mieć wszystko naprawione. Jeszcze raz dziękuję za wcześniejszą pomoc, dało mi to pewność, że uzyskam drugą opinię zamiast wracać do mojego starego mechanika. Czasami warto wydać trochę więcej za wysokiej jakości usługę!

(Przetłumaczone z Angielski)