100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

tom_fischer8

Awaria podwójnego spryskiwacza: Zablokowane przewody czy problem z pompą?

Szukam porady: System spryskiwaczy przedniej szyby całkowicie martwy + usterka czyszczenia reflektorów Dostałem Chevy Avalanche 2004 (gaz, 107k km) i nagle oba systemy czyszczenia przestały działać w tym samym czasie. Po włączeniu nie ma sprayu. Sprawdziłem już poziom płynu do spryskiwaczy, zbiornik jest pełny. Obawiam się, że może to być poważniejsza usterka, ponieważ jednocześnie przestały działać spryskiwacze przedniej szyby i reflektorów. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami? Czy może to być zwykły wyciek z węża, czy coś poważniejszego? Szukam opinii przed powrotem do sklepu, ponieważ moja ostatnia wizyta u mechanika nie była świetna.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

julius_ghost82

Miałem dokładnie ten sam problem w moim Chevy Tahoe z 2007 roku w zeszłym miesiącu. Kiedy oba systemy zawodzą jednocześnie, zwykle zepsuła się pompa spryskiwacza, a nie wąż. Pompa obsługuje dostarczanie płynu zarówno do układu czyszczenia szyby przedniej, jak i reflektorów. W moim przypadku silnik pompy miał skorodowane połączenia i ostatecznie całkowicie się zepsuł. Płyn do spryskiwaczy po prostu siedział w zbiorniku bez ciśnienia, aby przepchnąć go przez układ. Po wymianie pompy oba systemy zaczęły działać idealnie. Zwykle nie jest to poważna naprawa, ale będziesz chciał to wkrótce sprawdzić, szczególnie jeśli masz reflektory ksenonowe, które wymagają regularnego czyszczenia, aby utrzymać optymalną wydajność. Szybka wskazówka diagnostyczna: jeśli aktywujesz spryskiwacz i w ogóle nie słyszysz buczenia silnika pompy, to jest to dość wyraźny znak, że winowajcą jest pompa. Warto jednak najpierw sprawdzić bezpiecznik, to tania i łatwa naprawa, jeśli okaże się, że to on jest problemem. Poszukaj bezpiecznika spryskiwacza szyby przedniej w skrzynce bezpieczników, zanim założysz, że pompa jest uszkodzona.

(Przetłumaczone z Angielski)

tom_fischer8 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Miałem takie same myśli, że problemem jest pompa. Naprawili ją dopiero w zeszłym tygodniu, okazało się, że miałeś rację co do awarii pompy. Połączenia były całkowicie zepsute. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Mój rachunek wydawał się trochę wysoki. Poza tym, czy wszystko działało sprawnie od czasu naprawy? Jestem trochę zaniepokojony, że system znów się zapcha, ponieważ stara pompa zostawiła trochę zanieczyszczeń w przewodach.

(Przetłumaczone z Angielski)

julius_ghost82

Świetna wiadomość, że udało Ci się to naprawić! Koszt naprawy, o którym wspomniałeś (165), był w rzeczywistości niższy niż ten, który zapłaciłem za moją. Mój rachunek za naprawę był wyższy, ponieważ musieli usunąć trochę brudu, który nagromadził się w przewodach, gdy pompa zawodziła. Awaria układu czyszczenia reflektorów ustąpiła natychmiast po naprawieniu połączenia kablowego. Oba układy działają bez zarzutu od około 3 miesięcy, nie ma żadnych wycieków ani zatorów. Silny, stały strumień zarówno ze spryskiwaczy szyby przedniej, jak i reflektorów. Nie martw się zbytnio o zanieczyszczenia, jeśli wykonali zadanie dobrze, powinni przepłukać układ podczas wymiany pompy. Jedna wskazówka: regularnie uruchamiaj układ spryskiwaczy, zwłaszcza spryskiwacze reflektorów. Regularne stosowanie pomaga zapobiegać ponownemu zapychaniu się układu. W przypadku reflektorów ksenonowych utrzymanie układu czyszczącego w dobrym stanie technicznym jest kluczowe dla utrzymania prawidłowego strumienia światła i uniknięcia przyszłych awarii. Wygląda na to, że wykryłeś problem wystarczająco wcześnie, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom układu.

(Przetłumaczone z Angielski)

tom_fischer8 (Autor)

Dzięki wszystkim za opinie! Chciałem się podzielić, jak to wszystko się potoczyło. W końcu zdobyłem się na odwagę, żeby odwiedzić nowego mechanika po moim poprzednim złym doświadczeniu. Przywiozłem auto w zeszły wtorek, od razu zdiagnozowali problem z pompą. Stara pompa była całkowicie skorodowana i przestała działać. Naprawa była prosta, ale zajęła więcej czasu niż się spodziewano, ponieważ znaleźli jakieś osady w wężach, które należało oczyścić. Całkowity rachunek wyniósł około 200 euro, wliczając części i robociznę. Mechanik pokazał mi starą pompę, wyglądała dość paskudnie ze względu na korozję. Zarówno spryskiwacze szyb, jak i układy czyszczenia reflektorów działają teraz idealnie. Reflektory ksenonowe są ponownie odpowiednio czyszczone, a strumień jest faktycznie mocniejszy, niż pamiętałem wcześniej. Nie ma już ostrzeżeń o usterkach na desce rozdzielczej. Szkoda tylko, że nie zrobiłem tego wcześniej, zamiast jeździć z brudnymi reflektorami przez tygodnie. Nowy mechanik powiedział, że powinienem uruchamiać układ czyszczenia przynajmniej raz w tygodniu, aby zapobiec przyszłym problemom. Już zauważyłem ogromną różnicę w widoczności w nocy przy czystych reflektorach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: