Awaria podgrzewania siedzeń w Audi RS3: Wspólna naprawa ujawniona

Mając do czynienia z podobnym problemem ogrzewania siedzeń w moim Audi S3 z 2020 roku, mogę podzielić się kilkoma istotnymi doświadczeniami. Po zdiagnozowaniu wielu kodów usterek związanych z elementami grzewczymi, mój warsztat zidentyfikował wadliwe maty grzewcze na obu przednich siedzeniach jako główną przyczynę. Naprawa samochodowa polegała na zdjęciu pokrowców poduszek siedzeń w celu uzyskania dostępu i wymiany mat grzewczych. Problem wykazywał identyczne objawy, elementy sterujące wyglądały normalnie, ale nie wytwarzały ciepła. Po przetestowaniu obwodów potwierdzono, że uszkodzeniu uległy elementy grzewcze, a nie okablowanie. Pełna naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 390 euro. Obejmowała ona wymianę obu mat grzewczych i ponowną instalację pokrowców na siedzenia. Naprawa całkowicie rozwiązała problem. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś przerywane działanie ogrzewania przed całkowitą awarią? Czy są jakieś widoczne uszkodzenia powierzchni foteli? Czy podczas skanowania diagnostycznego uzyskano określone kody usterek? Czy pojazd jest nadal objęty gwarancją? Te informacje pomogłyby ustalić, czy awaria nagrzewnicy pasuje do tego samego wzorca, którego doświadczyłem w moim S3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne informacje. Powinienem wspomnieć, że mój samochód ma 61742 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Diagnostyka czujnika termicznego wykazała kod błędu P0483 dla obu siedzeń, z okazjonalną przerywaną funkcją przed całkowitą awarią ogrzewania siedzenia. Fotele wyglądają idealnie, bez widocznych uszkodzeń. Niestety gwarancja wygasła dwa miesiące temu. Skontaktuję się z warsztatem, aby sprawdzić maty grzewcze i uzyskać wycenę naprawy. Dobrze wiedzieć, że elementy grzewcze można wymienić bez wymiany całego zespołu siedzenia. Koszt 390 euro pomaga określić oczekiwania dotyczące mojego budżetu na naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podanie tych dodatkowych szczegółów. Ponieważ oba nasze Audi pokazały ten sam kod błędu P0483 i podobne objawy z ogrzewaniem siedzenia, jest bardzo prawdopodobne, że masz do czynienia z identyczną awarią maty grzewczej, której doświadczyłem. Przerywana funkcja, o której wspomniałeś przed całkowitą awarią ogrzewania, dokładnie pasuje do mojej sytuacji. Kiedy podgrzewanie siedzeń zaczęło działać w moim S3, czasami działało przez krótki czas, a następnie całkowicie przestawało. Jest to typowy schemat, gdy elementy grzejne zaczynają się pogarszać. Czas po gwarancji jest niefortunny, ale koszt naprawy powinien być porównywalny z tym, co zapłaciłem, zwłaszcza że poduszki siedzeń są nieuszkodzone. System kontroli temperatury wydaje się funkcjonalny, co dodatkowo potwierdza, że głównym problemem są maty grzewcze, a nie okablowanie lub moduły sterujące. Pomocna wskazówka z mojego doświadczenia w naprawach: poproś warsztat o sprawdzenie połączeń i wiązki przewodów ogrzewania siedzeń, gdy siedzenia są otwarte, nawet jeśli prawdopodobnie nie jest to główny problem. Taka prewencyjna kontrola nie kosztuje nic więcej podczas wymiany maty grzewczej, a może pomóc uniknąć problemów z regulacją temperatury w przyszłości. Należy pamiętać, że oba przednie fotele powinny być naprawiane razem, ponieważ drugi podgrzewacz fotela prawdopodobnie wkrótce ulegnie awarii, jeśli zostanie wymieniony tylko jeden.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na szczegółowych wyjaśnieniach i doświadczeniu w naprawach, zaplanuję wymianę maty grzewczej w przyszłym tygodniu. Dobra uwaga o naprawie obu foteli, nie ma sensu ryzykować kolejnej awarii nagrzewnicy wkrótce potem. Mój doradca serwisowy właśnie podał 410 euro za pełną naprawę, w tym diagnostykę, części i robociznę dla obu przednich siedzeń. Tylko nieznacznie wyższy niż Twój koszt, co wydaje się rozsądne. Potwierdzili, że sprawdzą wszystkie przewody i połączenia podgrzewania siedzeń podczas naprawy, zgodnie z Twoją sugestią. Wspomnieli, że elementy grzewcze siedzeń w tych modelach mają tendencję do awarii około 60000 km, co odpowiada czasowi obu naszych problemów. Przynajmniej system kontroli temperatury i pokrowce na siedzenia pozostają nienaruszone, dzięki czemu koszty naprawy są niższe niż w przypadku pełnej wymiany siedzeń. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Szczegółowe informacje na temat kodów usterek i procesu naprawy pomogły potwierdzić, że jest to prawdopodobnie ta sama awaria maty grzewczej, z którą się spotkałeś. Zaktualizujemy informacje po zakończeniu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)