Awaria podgrzewania siedzeń VW Phaeton: Przewodnik napraw i rozwiązania

W zeszłą zimę miałem prawie identyczną awarię podgrzewania siedzenia w moim VW Passat z 2006 roku. Mając pewne doświadczenie w naprawie elektrycznych usterek samochodowych, początkowo myślałem, że to może być tylko przepalony bezpiecznik, ale diagnostyka wykazała całkowitą awarię maty grzewczej w siedzisku. System podgrzewania siedzenia wykorzystuje czujnik termiczny i elementy grzejne wbudowane w poduszkę siedzenia. W moim przypadku mata grzewcza miała przerwę w okablowaniu, co najwyraźniej jest częstym słabym punktem w tych podgrzewaczach siedzeń VW z tamtej epoki. Warsztat naprawczy potrzebował około 2 godzin na zdiagnozowanie i naprawę problemu. Musieli zdjąć pokrowiec siedzenia, aby uzyskać dostęp i wymienić zespół maty grzewczej. Całkowity koszt wyniósł 390€, w tym części i robocizna. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, możesz podzielić się informacjami: Które siedzenie jest uszkodzone (kierowcy czy pasażera)? Czy lampka kontrolna podgrzewania siedzenia zapala się po włączeniu? Czy zauważyłeś jakieś komunikaty ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy otrzymałeś odczyt konkretnego kodu błędu? Te systemy podgrzewania siedzeń VW z połowy lat 2000 często mają podobne komponenty, więc znajomość tych szczegółów pomoże ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Grzanie fotela po stronie kierowcy jest uszkodzone, a mimo że kontrolka się świeci, podgrzewanie fotela pozostaje zimne. Mój kod błędu to P1234, ale na desce rozdzielczej nie pojawiają się żadne ostrzeżenia. Po sprawdzeniu moich zapisów z ostatniego serwisu przy 18510 km, znalazłem notatkę o potencjalnych problemach elektrycznych w okolicy fotela, ale nic konkretnego na temat elementu grzewczego. W tym czasie podgrzewanie fotela działało jeszcze prawidłowo. Skonsultuję się z moim warsztatem w sprawie zespołu grzejnej maty, którą pan/pani wspomniał/a. Ma sens, że czujnik termiczny lub elementy grzewcze mogą mieć podobne punkty awarii w modelach VW z tego okresu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Sytuacja brzmi bardzo podobnie do tej, z którą spotkałem się w moim Passacie. Kod błędu i objawy, szczególnie zapala się kontrolka, ale nie ma ciepła, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku, zanim wymieniłem matę grzewczą. Uwaga serwisowa o problemach elektrycznych jest interesująca. Podczas mojej naprawy mechanik stwierdził, że okablowanie wewnątrz poduszki siedzenia stopniowo uległo degradacji, prawdopodobnie w wyniku wielokrotnego zginania w czasie. Czujnik termiczny nadal działał, ale elementy grzewcze całkowicie uległy awarii. W oparciu o moje doświadczenie, zdecydowanie zaleciłbym sprawdzenie całego systemu podgrzewania siedzenia, a nie tylko maty grzewczej. W moim samochodzie wystąpiła również niewielka korozja na pinach złącza zasilającego zespół ogrzewania siedzenia. Warsztat wyczyścił je w ramach naprawy. Przebieg, o którym wspomniałeś, jest stosunkowo niski, ale te systemy podgrzewania siedzeń mogą ulec awarii w zależności od wieku, a nie od użytkowania. Moja naprawa kosztowała nieco mniej niż oczekiwano, ponieważ mogli ponownie wykorzystać istniejącą tapicerkę siedzenia, mam nadzieję, że twoja również zostanie zachowana, aby obniżyć koszty. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ czekanie może prowadzić do dalszych problemów elektrycznych, wykraczających poza sam element grzewczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

To jest dokładnie ten rodzaj szczegółowych informacji na temat napraw samochodowych, na których mi zależało. Podobieństwa między problemem z Twoim Passatem a moim problemem z Phaetonem są naprawdę pomocne. Fakt, że Twój czujnik termiczny był w porządku, ale elementy grzejne uległy awarii, daje mi dobry punkt wyjścia do diagnozy. Zadzwoniłem do mojego stałego warsztatu i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Wspomniałem o problemach z zespołem grzewczej maty i złączami, które opisałeś. Mechanik wydawał się znać te awarie podgrzewania siedzeń w modelach VW. Oszacowali około 2-3 godziny robocizny plus części, sugerując całkowity koszt około 450€. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie okablowania poduszki siedzenia i wyczyszczenie tych pinów złącza, gdy już będą przy tym. Sprytny punkt na temat wieku w porównaniu z przebiegiem wpływającym na te systemy. Przynajmniej możliwość ponownego użycia pokrowca na siedzenie daje nadzieję na utrzymanie kosztów na rozsądnym poziomie. Bardzo doceniam dokładne wyjaśnienie przebiegu Twojej naprawy. Zaktualizuję, gdy tylko otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)