Awaria podgrzewaczy siedzeń VW Golf: Przewodnik napraw i koszty

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW Jetta TDI z 2011 roku. Podgrzewanie siedzenia całkowicie przestało działać w fotelu kierowcy, a kontrolka cały czas migała. Po podstawowych czynnościach diagnostycznych (sprawdzenie bezpieczników i połączeń) zawiozłem go do mojego warsztatu. Zdiagnozowano wadliwy element grzewczy w poduszce siedzenia. Mata grzejna siedzenia miała uszkodzenie w wewnętrznym okablowaniu, co jest podobno częstą usterką w tych modelach. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu elementu grzewczego siedzenia. Całkowity koszt wyniósł 390€ wliczając robociznę i części. Praca zajęła około 2 godzin, ponieważ trzeba było częściowo zdemontować siedzenie, aby uzyskać dostęp do maty grzewczej. Od czasu naprawy podgrzewanie siedzenia działa bez zarzutu. Warsztat wspomniał, że jest to dość standardowy problem, który występuje w modelach VW z tamtej epoki. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady: Jaka jest wersja wyposażenia Twojego Golfa? Czy problem dotyczy obu przednich siedzeń, czy tylko jednej strony? Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, czy tylko niesprawne podgrzewanie siedzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 47177 km i nie stwierdzono żadnych innych problemów elektrycznych podczas przeglądu. Kiedy po raz pierwszy zauważyłem problem, oba przednie siedzenia wykazywały przerywany działanie podgrzewania. Strona pasażera ostatecznie całkowicie przestała działać, podczas gdy strona kierowcy nadal czasami się nagrzewa, ale nigdy nie osiąga pełnej temperatury. Podstawowe przyciski sterowania ogrzewaniem świecą normalnie, co sugeruje, że prąd dociera do przełączników. Poziom wyposażenia to Highline z pełną elektryczną regulacją foteli. Na desce rozdzielczej nie pojawiają się żadne lampki ostrzegawcze, ale kontrolki ogrzewania foteli krótko migają po włączeniu. Skan diagnostyczny wykazał kod błędu B10F3 związany z modułem sterowania temperaturą. Zadzwoniłem do kilku warsztatów i koszty części wahają się od 350€ do 480€. Zanim zdecyduję się na tak kosztowną wymianę czujnika temperatury i grzałek, chciałem sprawdzić, czy ktoś znalazł alternatywne rozwiązania lub zna niezawodnych dostawców części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły dotyczące Twojego Golfa Highline. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem z moją Jettą przed całkowitą awarią – przerywane ogrzewanie i migające kontrolki to klasyczne oznaki awarii grzałek siedzeń. Kod błędu B10F3 był taki sam, jaki pokazywał mój samochód. Ponieważ oba siedzenia są dotknięte, ale wykazują różne objawy, prawdopodobnie masz taką samą postępującą awarię grzałek, z którą miałem do czynienia. Sporadyczne ogrzewanie po stronie kierowcy sugeruje, że czujnik termiczny nadal działa, ale element grzewczy się pogarsza. Początkowo próbowałem znaleźć tańsze części online, ale ostatecznie zdecydowałem się na oryginalne komponenty OEM za pośrednictwem mojego warsztatu. Chociaż dostępne były zamienne części grzałek siedzeń za około 200€, warsztat odradzał ich używanie ze względu na częste problemy z kompatybilnością i krótszą żywotność. Cena 350-480€, którą otrzymałeś, jest zgodna z tym, co ja zapłaciłem. Całkowity koszt naprawy prawdopodobnie będzie podobny do mojego rachunku 390€, gdy uwzględni się robociznę. Biorąc pod uwagę, że oba siedzenia są uszkodzone, warto rozważyć wymianę obu grzałek jednocześnie, co może zaoszczędzić koszty robocizny w porównaniu z ich wymianą osobno, gdy druga nieuchronnie ulegnie awarii. Mój warsztat zaoferował niewielki rabat za jednoczesną naprawę obu siedzeń. Sprawdzałeś, czy któryś z warsztatów, z którymi się kontaktowałeś, zrobiłby to samo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie rozmowy mogę stwierdzić, że koszty robocizny są zdecydowanie czynnikiem branym pod uwagę przy tej naprawie. Otrzymane przeze mnie wyceny wynoszą około 320€ za fotel, jeśli oba zostaną naprawione jednocześnie, co jest nieco lepsze niż cena za pojedynczą naprawę. Po wysłuchaniu informacji o podobnych problemach i wynikach napraw, prawdopodobnie zdecyduję się na wymianę obu grzałek jednocześnie. Spójny schemat awarii w naszych pojazdach i zgodne kody błędów przekonują mnie, że to właściwe podejście, a nie próbowanie tańszych alternatyw. Warsztaty potwierdziły, że używają oryginalnych części VW do regulacji temperatury, więc umówię się na naprawę w przyszłym tygodniu. Nie ma sensu ryzykować dalszych uszkodzeń ani problemów z kompatybilnością części zamiennych, zwłaszcza biorąc pod uwagę elektryczny charakter systemu podgrzewania siedzeń. Prawdopodobnie wybiorę warsztat, który zaoferował lepszą stawkę za naprawę obu foteli, nawet jeśli koszt części jest tam nieznacznie wyższy. Ich znajomość wymiany tego konkretnego czujnika termicznego i grzałki w modelach VW wzbudza we mnie większe zaufanie do jakości naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)