Awaria pilota Jeep Compass związana z niskim poziomem naładowania baterii

Objawy pokrywają się z moimi doświadczeniami z Jeepem Grand Cherokee diesel z 2013 roku. Kiedy mój pilot zaczął działać nieregularnie, na desce rozdzielczej pojawiło się również ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii. Początkowo myślałem, że to tylko bateria pilota, ale jej wymiana tylko tymczasowo naprawiła sytuację. Prawdziwym problemem okazała się wadliwa płytka drukowana pilota, która rozładowywała baterię szybciej niż zwykle. Sama wymiana baterii nie wystarczyła, ponieważ wilgoć uszkodziła wewnętrzne komponenty. Dealer musiał całkowicie przeprogramować nowy pilot. Ważne oznaki, na które należy zwrócić uwagę: Niespójne blokowanie/odblokowywanie drzwi, Konieczność wielokrotnego naciskania w celu uzyskania odpowiedzi, Ostrzeżenia o stanie baterii na desce rozdzielczej, Zmniejszona odległość robocza Jest to częsty problem w tych modelach po przejechaniu 150000 km. Choć nie jest to poważny problem mechaniczny, wymaga odpowiedniej diagnozy, ponieważ prosta wymiana akumulatora może nie rozwiązać problemu z obwodem. Naprawa wymaga programowania, więc zwykli mechanicy mogą mieć ograniczony sukces. Zalecamy sprawdzenie zarówno baterii pilota, jak i całego systemu pilota przez kogoś, kto specjalizuje się w elektronice samochodowej i programowaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem dokładnie ten sam problem z moim Compassem w zeszłym roku. System elektronicznego kluczyka szwankował i wymiana baterii w kluczyku nie pomogła. Płytka drukowana była skorodowana i wymagała całkowitej wymiany. Mój samochód wyświetlał również ostrzeżenia o niskim napięciu, a drzwi reagowały dopiero po wielokrotnym naciśnięciu pilota. Automatyczne programowanie kluczyka i nowy pilot całkowicie naprawiły sytuację. Czy pamiętasz, ile w sumie kosztowała naprawa? Czy miałeś jakieś problemy z nowym pilotem od czasu wymiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu wymieniłem baterię w kluczyku, całkowity koszt wyniósł 37 euro za usługę kluczyka automatycznego. Od czasu wizyty u specjalisty od elektroniki ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii całkowicie zniknęło, a pilot działa idealnie. Nie ma już problemów z blokowaniem lub odblokowywaniem drzwi. Programowanie kluczyka samochodowego było wliczone w tę cenę, co było ulgą, ponieważ niektóre miejsca pobierają dodatkowe opłaty za przeprogramowanie. W moim przypadku jedynym problemem była rozładowana bateria, w przeciwieństwie do twojej sytuacji ze skorodowaną płytką drukowaną. Dobrze wiedzieć, że te problemy mogą obejmować zarówno prostą wymianę baterii, jak i bardziej złożone problemy z obwodem. Mój pilot działa teraz płynnie z dużej odległości i od czasu naprawy nie widziałem żadnych ostrzeżeń o stanie baterii na desce rozdzielczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu zabrałem mojego Compassa do specjalisty od elektroniki. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, w tym nowa płytka drukowana, bateria pilota i programowanie. Drożej niż się spodziewałem, ale warto dla prawidłowej naprawy. Technik pokazał mi uszkodzenia korozyjne na starej płytce drukowanej. Najwyraźniej wilgoć dostała się przez małe pęknięcie w obudowie kluczyka. Zainstalowano lepiej uszczelnioną jednostkę zamienną, która powinna zapobiec przyszłym uszkodzeniom spowodowanym przez wodę. Po tygodniu użytkowania wszystkie systemy działają idealnie. Drzwi reagują za pierwszym razem, nie ma już ostrzeżeń o niskim poziomie naładowania baterii, a zasięg wrócił do normy. Znacznie lepsze niż marnowanie czasu na tymczasowe poprawki, które nie rozwiązują głównego problemu. Zdecydowanie polecam udanie się bezpośrednio do specjalisty od elektroniki, a nie do mechanika. Dokładnie wiedzieli, czego szukać i naprawili to za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)