Awaria pilota BMW i8, problem z anteną czy rozładowany akumulator?

Cześć! Rozumiem twoje problemy z kluczykiem. Miałem podobny problem z moim hybrydowym BMW i3 z 2016 roku zeszłej zimy. Na początku myślałem, że to tylko problem z akumulatorem, ale kiedy sprawdziłem go w warsztacie, okazało się, że kabel połączeniowy anteny w pobliżu przedniego zderzaka był skorodowany i miał częściowe pęknięcie. Objawy były dokładnie takie same jak u ciebie, niespójne blokowanie/odblokowywanie i konieczność użycia fizycznego kluczyka do uruchomienia. Mój samochód również wyrzucał te same kody błędów. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnego podejścia, ponieważ wymagała delikatnej pracy z okablowaniem i odpowiednich narzędzi diagnostycznych do zresetowania systemu. Mechanik musiał wymienić kabel anteny i przeprogramować kluczyk, aby zsynchronizować go z systemem samochodu. Cała naprawa zajęła około pół dnia. Upewnij się tylko, że osoba, która nad tym pracuje, ma doświadczenie z hybrydowymi systemami BMW, te samochody mają określone wymagania diagnostyczne. Z perspektywy czasu nie było to tak poważne, jak początkowo się obawiałem, ale to też nie jest coś, co chcesz zignorować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wow, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To bardzo pomocne, brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia w moim i8. Naprawdę dobrze słyszeć, że to nie było nic poważnego. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co mnie czeka, i czy jest coś jeszcze, na co powinienem zwrócić uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Dobre wieści, zdecydowanie mogę dać ci aktualizację na temat tego, jak wszystko się potoczyło. Po wizycie u mechanika naprawili problem z anteną zderzaka, tak jak myślałem. Naprawa wadliwego kabla i wtyczki kosztowała mnie 95 €. Całkiem rozsądnie, jeśli o mnie chodzi! Od tamtej pory wszystko działa bez zarzutu. Pilot działa teraz jak zaczarowany, koniec z grzebaniem przy fizycznym kluczyku! Samochód uruchamia się od razu, a blokowanie/odblokowywanie wraca do normy. Naprawdę był to tylko ten prosty problem z kablem, o którym rozmawialiśmy wcześniej. Po prostu upewnij się, że masz kogoś, kto zna się na hybrydach BMW, to bardzo ważne. W przypadku tych samochodów diagnostyka musi być precyzyjna. Ale szczerze mówiąc, po naprawie nie powinieneś mieć więcej kłopotów. Moim jeżdżę od miesięcy bez najmniejszego problemu. Mam nadzieję, że to pomoże ci się uspokoić!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie informacje! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i miałeś rację. Tym razem miałem naprawdę inne doświadczenie, znalazłem certyfikowanego specjalistę BMW, który dokładnie wiedział, co robi. Cała naprawa przebiegła znacznie sprawniej niż się spodziewałem. Okazało się, że moim problemem było również wadliwe połączenie antenowe, ale moje wymagało pełnej wymiany anteny. Kosztował nieco więcej niż twój, około 150 plus robocizna, ale szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Naprawili to w około trzy godziny, a różnica jest jak noc i dzień. Pilot działa teraz idealnie, koniec z ręcznym kluczykiem, a kod błędu też zniknął. Taka ulga! Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, twoje doświadczenie pomogło mi wiedzieć, czego się spodziewać i nie zostać przepłaconym. Zdecydowanie zachowam numer tego mechanika na przyszłość. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu kolejnej złej naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)