Awaria ogrzewania przedniej szyby BMW i8: Diagnoza i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami i miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2013 roku. Czuję twój ból z tymi kłopotami z systemem ogrzewania. Zeszłej zimy całkowicie zawiodło ogrzewanie tylnej szyby i podobnie jak u Ciebie, wyrzucało kody błędów. Okazało się, że akumulator był mocno rozładowany, co miało wpływ na wiele układów elektrycznych, w tym na elementy grzewcze. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go za pomocą narzędzia diagnostycznego BMW. Naprawa nie była tania, kosztowała mnie 290 euro za wymianę akumulatora i ponowną kalibrację systemów, ale całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z ogrzewaniem. Czy mógłbyś podzielić się swoim konkretnym kodem błędu i czy masz jakieś inne problemy elektryczne? Jaki jest również wiek i stan akumulatora? Te informacje pomogłyby mi udzielić bardziej ukierunkowanych porad w oparciu o moje doświadczenie. Jeśli masz problemy z ogrzewaniem zarówno z przodu, jak i z tyłu, prawdopodobnie jest to związane z zasilaniem, a nie tylko z elementem grzejnym. Najlepiej szybko to sprawdzić, zanim wpłynie to na inne systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z i3! Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu i obecnie mam 73739 km. Mój problem wydaje się jednak zupełnie inny, stan akumulatora jest całkiem dobry i nie widzę żadnych innych problemów elektrycznych. Kod błędu pojawia się wyłącznie, gdy próbuję użyć ogrzewania przedniej szyby. Moja teoria jest taka, że ​​może to być problem z modułem sterującym, a nie z zasilaniem, zwłaszcza że wszystko inne działa dobrze. Czy Twoje narzędzie diagnostyczne pokazało jakieś konkretne kody związane z modułem? Wolałbym uniknąć wymiany akumulatora, jeśli to nie jest prawdziwy winowajca. Ciekawi mnie, czy po wymianie akumulatora musiałeś wykonać jakąś konkretną kalibrację układu ogrzewania, czy też po prostu zaczął działać od razu? Wyceny z warsztatu, które otrzymuję, wydają się naprawdę wysokie, więc staram się zebrać jak najwięcej informacji przed podjęciem decyzji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dalsze informacje na temat sytuacji z i8. Całkowicie rozumiem chęć uniknięcia niepotrzebnych napraw, te rachunki mogą być szalone! Wiesz co, po przeczytaniu twojej odpowiedzi zaczynam myśleć, że moja początkowa rada dotycząca baterii mogła być tutaj nietrafiona. Przypadek mojego i3 był zdecydowanie inny, ponieważ działało wiele systemów. Twoja sytuacja z ogrzewaniem przedniej szyby i wszystkim innym działającym dobrze wskazuje bardziej na problem z modułem sterującym, jak zasugerowałeś. Kiedy myślę wstecz, po wymianie akumulatora potrzebowaliśmy specjalnej kalibracji dla kilku systemów. Ale w twoim przypadku, ponieważ akumulator jest dobry i jest to tylko ogrzewanie przedniej szyby, najpierw skłaniam się ku sprawdzeniu modułu sterującego. Narzędzie diagnostyczne, którego użyłem, pokazało kody związane z modułem, ale były one powiązane z ogólną awarią systemu zasilania, której doświadczałem. Czy zauważyłeś, że ogrzewanie działa sporadycznie, czy jest to całkowita awaria? Z mojego doświadczenia w pracy z tymi zaawansowanymi technologicznie BMW wynika, że takie pojedyncze problemy często sprowadzają się do samego modułu lub połączeń z elementami grzewczymi. Znacznie tańsze do naprawienia niż pełna wymiana akumulatora! Sugerowałbym zasięgnięcie drugiej opinii w innym warsztacie specjalizującym się w hybrydach BMW. Twój problem wydaje się prostszy niż to, z czym miałem do czynienia, i nie powinien kosztować prawie tyle, co wymiana akumulatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w związku z całą sytuacją. Odpowiadając na Twoje pytanie, to całkowita awaria, wcale nie przerywana. Ogrzewanie po prostu nie reaguje, gdy je włączam, a kod błędu wyskakuje natychmiast. Twoje doświadczenie naprawdę pomogło mi lepiej to przemyśleć. Postanowiłem posłuchać Twojej rady i poszukać specjalistycznego warsztatu, aby uzyskać drugą opinię. Masz rację, skoro wszystko inne działa idealnie, nie ma sensu od razu przechodzić do kosztownych napraw bez wcześniejszego sprawdzenia modułu i połączeń. Znalazłem kilka specjalistycznych warsztatów w pobliżu, które koncentrują się na hybrydowych BMW. Zamierzam zarezerwować wizytę w przyszłym tygodniu i poproszę ich konkretnie o sprawdzenie modułu sterującego i połączeń przed wszystkim innym. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i pomóc mi zawęzić prawdopodobne przyczyny. Upewnię się, że wynegocjuję właściwą diagnozę, zanim zgodzę się na jakiekolwiek poważne naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie niepotrzebnych kosztownych napraw!

(Przetłumaczone z Angielski)