Awaria kolumny wspomagania kierownicy BMW X6, potrzebne rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2012 roku (miałem też wcześniej X3). Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie ufam mojemu mechanikowi w kwestiach elektrycznych. Dokładnie to samo przydarzyło mi się, regulacja kolumny kierowniczej była całkowicie martwa i wyrzucała kody błędów. Zabrałem ją do mojego zwykłego warsztatu i odkryli, że to po prostu luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu kolumny kierowniczej. Kable poluzowały się z czasem. Musieli zdemontować kilka paneli wykończeniowych, aby się do nich dostać, ale to była dość prosta naprawa. Kosztowało mnie to 95 euro za diagnostykę i naprawę. Czy możesz podzielić się kodem błędu, który otrzymujesz? Czy kierownica w ogóle wydaje jakiś dźwięk, gdy próbujesz ją regulować? Te informacje pomogą Ci ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki Mark za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 138078 km i dopiero w zeszłym miesiącu miałem serwis. Dostaję kod błędu C1B38 i nie ma absolutnie żadnego hałasu podczas próby regulacji kierownicy, całkowicie martwy. Szczerze mówiąc, jestem zadowolony, słysząc, że to może być tylko problem z okablowaniem. Martwiłem się, że będę musiał wymienić całą kolumnę kierowniczą. Zdecydowanie oddam ją do sprawdzenia profesjonaliście. Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź, dała mi nadzieję, że to nie zrujnuje banku!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Ach tak, ten kod błędu C1B38, zdecydowanie dzwoni! Wiesz, co jest interesujące? Mój X5 miał prawie taki sam przebieg (około 142 000 KM), kiedy to się stało. Całkowita cisza podczas próby regulacji jest dokładnie tym, czego również doświadczyłem. Aby dać ci trochę spokoju, kiedy mój mechanik zagłębił się w to głębiej, odkrył, że te problemy są dość powszechne w naszej serii BMW X w okolicach tego przebiegu. Wiązka przewodów ma tendencję do zużywania się w miejscu, w którym wygina się w pobliżu kolumny kierownicy. W moim przypadku kilka przewodów zaczęło się lekko strzępić, co spowodowało problemy z połączeniem. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, przed zabraniem go do sklepu, spróbowałem odłączyć akumulator na około 15 minut, aby zresetować system (zawsze warto spróbować z problemami elektrycznymi), ale to nie pomogło. Wygląda na to, że twój problem jest prawie identyczny z tym, z czym miałem do czynienia. Daj mi znać, jak pójdzie z naprawą. Byłoby interesujące usłyszeć, czy jest to ta sama przyczyna. Te BMW mogą być trudne z elektryką, ale zwykle nie jest tak źle, jak się wydaje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz dzięki Mark, naprawdę pomocne informacje! Właśnie wróciłem od mojego zaufanego mechanika i miałeś rację! Rzeczywiście był to problem z wiązką przewodów, choć w moim przypadku dwa przewody całkowicie się rozdzieliły. Całkowita naprawa wyniosła 120 euro, co obejmowało oczyszczenie całego obszaru połączenia i lepsze zabezpieczenie wiązki przewodów, aby zapobiec przyszłym problemom. Wspomnieli, że widzieli ten problem dość często w BMW serii X. Zabawne, że wspomniałeś o sztuczce z odłączeniem akumulatora, ja też tego próbowałem, zanim go zabrałem! Miałem jednak taki sam wynik jak ty, absolutnie bez zmian. Powinienem był wiedzieć, że to nie będzie takie proste, ale myślę, że zawsze warto najpierw wypróbować łatwe rozwiązania. Regulacja kolumny kierownicy działa teraz idealnie. Porusza się płynnie i cicho, tak jak wtedy, gdy samochód był nowy. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, zanim spanikowałem i założyłem najgorsze. Dzięki swojemu doświadczeniu zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień! Jeszcze raz dziękuję za pomoc! Zdecydowanie będę miał oko na ten obszar wiązki przewodów podczas przyszłych usług. Pozdrawiam serdecznie.

(Przetłumaczone z Angielski)