Awaria klimatyzacji w T-Roc związana z problemami z czujnikiem temperatury

Miałem podobny problem z moim VW Tiguanem z 2018 roku zeszłego lata, a mając pewne doświadczenie w utrzymaniu VW, natychmiast rozpoznałem te objawy. Kompletna awaria klimatyzacji i komunikaty o błędach okazały się wadliwym sterownikiem klimatyzacji, a nie tylko problemem z czujnikiem. Początkowo warsztat podejrzewał również wadliwy czujnik temperatury, ale po prawidłowej diagnostyce okazało się, że przyczyną jest sterownik. Naprawa obejmowała: Pełny skan diagnostyczny, Demontaż i wymianę sterownika klimatyzacji, Kalibrację czujników nowego sterownika, Test ciśnienia układu, Napełnienie czynnikiem chłodzącym. Całkowity koszt wyniósł 980€, co obejmowało części i robociznę. Historia konserwacji pojazdu pomogła szybciej zidentyfikować problem, ponieważ widać było, że nie było wcześniej żadnych napraw układu chłodzenia ani związanych z czujnikami. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, możesz podać: Kompletne kody błędów, które otrzymujesz, Czy poziom płynu chłodzącego jest normalny, Czy zauważyłeś wyciek płynu chłodzącego, Czy problem pojawił się stopniowo, czy nagle, Czy wentylatory chłodzenia silnika działają prawidłowo. Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy też jest to coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Problem pojawił się nagle podczas ostatniego serwisu przy przebiegu 45377 km. Kody błędów wskazują P0118 i P0116. Poziom płynu chłodzącego jest idealny, nie widać wycieków, a wentylatory chłodzenia silnika działają prawidłowo. Wskaźnik temperatury pokazuje prawidłowe odczyty podczas pracy silnika. Wydaje się, że kalibracja czujnika mogła zostać zakłócona podczas prac konserwacyjnych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tych kodów błędów i objawów, Twoja sytuacja nieznacznie różni się od tego, co przeżyłem z moim Tiguanem. Kody P0118 i P0116 wskazują konkretnie na obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika, podczas gdy mój problem dotyczył samej jednostki sterującej klimatyzacją. Ponieważ objawy pojawiły się zaraz po przeglądzie, a wskaźnik temperatury pokazuje prawidłowe odczyty, to mocno sugeruje problem z kalibracją lub uszkodzoną instalacją elektryczną podczas prac konserwacyjnych. Moja awaria jednostki sterującej objawiała się bardziej nieregularnymi odczytami temperatury. W Twoim przypadku polecam: zlecenie warsztatowi sprawdzenia połączeń elektrycznych przy czujniku temperatury, sprawdzenie, czy jakieś złącza zostały naruszone podczas serwisu, zlecenie resetu kalibracji czujnika. To powinno kosztować znacznie mniej niż moja naprawa za 980€, prawdopodobnie około 150-200€, jeśli chodzi tylko o recalibrację i sprawdzenie połączeń. Jeśli stwierdzą uszkodzoną instalację elektryczną, koszty mogą wzrosnąć. Dobra wiadomość jest taka, że Twój układ chłodzenia silnika wydaje się działać normalnie i nie ma wycieku płynu chłodzącego. To zgadza się z tym, czego nauczyłem się podczas mojej naprawy, kiedy sam układ chłodzenia działa dobrze, ale czujniki szwankują, to zazwyczaj prostsza naprawa niż wymiana całej jednostki sterującej, jak w moim przypadku. Zdecydowanie nalegałbym na serwisie, aby sprawdzili swoją pracę, ponieważ problem pojawił się zaraz po przeglądzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Trafiłeś w dziesiątkę, mówiąc o sprawdzeniu właśnie wykonanej pracy podczas serwisu. Zadzwoniłem do warsztatu i wszystko wyjaśniłem, wspominając o kodach błędów i czasie awarii systemu HVAC. Przyznali, że podczas planowanego przeglądu usunęli kilka elementów wokół czujnika temperatury. Zgodzili się sprawdzić swoją pracę bezpłatnie i okazało się, że ich technik uszkodził wiązkę przewodów podczas ponownego montażu zacisku w pobliżu elementów układu chłodzenia. Raport z przeglądu pojazdu pokazuje, że naprawili przewody i ponownie skalibrowali czujnik temperatury. Całkowity koszt wyniósł 0€, ponieważ pokryli go w ramach gwarancji serwisowej. Układ chłodzenia działa teraz perfekcyjnie, a wszystkie kody błędów zniknęły. System HVAC zaczął działać normalnie zaraz po naprawie przewodów. O wiele lepszy wynik niż wymiana całej jednostki sterującej, jak w Twoim przypadku. Bardzo doceniam Twoją pomoc w zidentyfikowaniu tego jako potencjalnego problemu związanego z serwisem, a nie awarii głównego komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)