Awaria klimatyzacji w Hondzie Ridgeline: Problemy z dmuchawą

Cześć! Mam pewne doświadczenie w naprawach samochodów, a ta sprawa jest mi bardzo bliska. Miałem bardzo podobny problem z moją Hondą CR-V z 2012 roku zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, słaby przepływ powietrza i fatalna kontrola temperatury. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, który zdiagnozował wadliwy czujnik AUC. To była dość prosta naprawa, wymienili czujnik i kosztowało mnie to około 90 euro. Całość zajęła może kilka godzin i od tego czasu klimatyzacja działa idealnie. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jakie są dokładne objawy? Czy zmienia się to po dostosowaniu prędkości wentylatora? I czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze? Warto znać te szczegóły, aby potwierdzić, czy to ten sam problem, z którym miałem do czynienia. Ponadto, szybka uwaga, zawsze zalecam prawidłową diagnozę, a nie tylko wymianę części. Mój z Hondą Pilot próbował trasy DIY i na dłuższą metę wydał więcej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, objawy w moim Ridgeline (przy 131487 KM) są dość spójne, niezależnie od ustawień prędkości wentylatora. Nie pojawiają się żadne lampki ostrzegawcze, ale przepływ powietrza jest bardzo słaby nawet przy maksymalnej prędkości, a kontrola temperatury w zasadzie nie istnieje. To naprawdę frustrujące, zwłaszcza podczas codziennych dojazdów do pracy. Niedawno wykonałem regularną konserwację, ale ten problem zaczął się zaraz potem. Myślę o sprawdzeniu go przez certyfikowanego mechanika, żeby być po bezpiecznej stronie. Wymiana czujnika AUC brzmi obiecująco i nie jest zbyt droga. Czy mechanik wspomniał o innych potencjalnych przyczynach, na które powinienem zwrócić uwagę?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Przykro mi słyszeć, że nadal masz problemy ze swoim Ridgeline. Wiesz, po naprawie czujnika AUC w mojej CR-V dowiedziałem się nieco więcej o tych problemach. Chociaż wymiana czujnika zadziałała u mnie świetnie, odkryłem, że może być kilku innych winowajców powodujących podobne objawy. W moim przypadku mechanik wskazał, że zatkany kabinowy filtr powietrza może czasami naśladować te objawy. Czy sprawdziłeś swój od czasu przeglądu? To szybka i tania naprawa, jeśli to jest problem. Ponadto, po naprawie, dołączyłem do kilku forów Hondy i dowiedziałem się, że czasami rezystor silnika dmuchawy może również działać, szczególnie w modelach z naszych lat. Jedną rzeczą, którą zauważyłem w mojej CR-V przed naprawą, było to, że powietrze czasami pachniało nieco stęchlizną, gdy włączałem ją po raz pierwszy. Czy zauważyłeś coś takiego? Może to pomóc w ustaleniu, czy to naprawdę czujnik AUC, czy coś innego. Biorąc pod uwagę to, co opisujesz na temat rozrządu (zaraz po konserwacji), może niech sprawdzą, czy coś nie zostało odłączone podczas serwisu? Mój przyjaciel jest mechanikiem i mówi, że zdarza się to częściej, niż mogłoby się wydawać. Daj nam znać, czego się dowiesz! Naprawdę ciekawe, czy Twój problem okaże się podobny do tego, z czym miałem do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Część dotycząca zapachu stęchlizny naprawdę zwróciła moją uwagę, ponieważ tak, zauważyłem to również podczas uruchamiania samochodu! A teraz, gdy o tym wspomniałeś, nie pamiętam, kiedy ostatnio wymieniałem filtr powietrza w kabinie, może warto to najpierw sprawdzić przed przystąpieniem do wymiany czujnika AUC. Właśnie zadzwoniłem do warsztatu i zgodzili się rzucić okiem, aby upewnić się, że nic nie zostało odłączone podczas serwisu. Technik wspomniał również, że sprawdzi zarówno rezystor silnika dmuchawy, jak i czujnik AUC. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko coś prostego, jak filtr kabinowy! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z CR-V, zdecydowanie pomogłeś mi zawęzić możliwe problemy. Zrobię aktualizację, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Trzymam kciuki, że będzie to tak proste i niedrogie, jak Twoja naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)