Awaria klimatyzacji w BMW Z3: AC i tylne otwory wentylacyjne nie działają

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i latem ubiegłego roku miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW Z4 z 2000 roku. Kiedy wspomniałeś o problemach z klimatyzacją, natychmiast przypomniało mi się moje cierpienie! Miałem te same objawy, klimatyzacja nie chłodzi, a wentylacja działa. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to po prostu luźne połączenie w wiązce przewodów prowadzącej do siłownika klapy wentylacyjnej. Mechanik zlokalizował problem, znalazł uszkodzony kabel i naprawił połączenie. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro, głównie koszty robocizny, ponieważ musieli zdemontować kilka paneli, aby uzyskać dostęp do okablowania. A tak przy okazji, mój kuzyn ma BMW M3 z tamtej epoki, a te gremliny klimatyzacji wydają się dość powszechne w BMW z tego okresu. Czy mógłbyś powiedzieć, czy ostatnio miałeś jakieś inne problemy z elektrycznością? Czy Twoja klimatyzacja wydaje jakieś nietypowe dźwięki, gdy ją włączasz? Te szczegóły pomogą nam ustalić, czy mamy do czynienia z dokładnie tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi mam nieco więcej nadziei co do mojej sytuacji. Właśnie miałem ostatnią usługę wykonaną około 2 miesiące temu i wszystko działało dobrze aż do zeszłego tygodnia. Mój samochód ma 153646 KM i po raz pierwszy miałem jakiekolwiek problemy z klimatyzacją. Właściwie nie ma dziwnych dźwięków z klimatyzacji, po prostu wydmuchuje powietrze o temperaturze pokojowej. Elektrycznie wszystko inne wydaje się działać idealnie, żadnych kontrolek na desce rozdzielczej ani innych elektrycznych gremlinów. Spróbuję sprawdzić te połączenia elektryczne, o których wspomniałeś, zanim zabiorę go do sklepu. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko luźny przewód, jak w twoim przypadku, zamiast konieczności wymiany całego siłownika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Naprawdę cieszę się, że moje poprzednie doświadczenie dało ci trochę nadziei. Wiesz co jest interesujące? Twoja sytuacja brzmi jeszcze bardziej podobnie do mojej teraz, gdy podzieliłeś się tymi szczegółami. Moje Z4 miało około 160000 KM, kiedy to się stało, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Fakt, że nie słyszysz żadnych dziwnych dźwięków, jest w rzeczywistości dobrym znakiem, kiedy miałem problem, było to samo. Tylko powietrze o temperaturze pokojowej, bez dziwnych dźwięków. I tak, wszystko inne też działało dobrze, dlatego byłem prawie pewien, że to tylko kwestia połączenia, a nie pełna awaria systemu. Ponieważ wspomniałeś o serwisie dwa miesiące temu, warto sprawdzić, czy może coś się poluzowało podczas tej pracy. Kiedy mój mechanik grzebał, stwierdził, że niektóre połączenia poluzowały się z czasem, a ostatnie prace serwisowe mogły być po prostu ostatnią kroplą. Szybka rada: samodzielne sprawdzenie okablowania to dobry pierwszy krok, ale należy zachować ostrożność podczas zdejmowania paneli. Mogą być nieco trudne w tych BMW i nauczyłem się na własnej skórze, że można je złamać, jeśli nie jest się bardzo ostrożnym. Daj mi znać, co znajdziesz, jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem! Przy okazji, czy zauważyłeś, że problem nasila się, gdy na zewnątrz jest szczególnie gorąco? To była kolejna rzecz, którą zauważyłem u siebie przed naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe porady i ostrzeżenie dotyczące paneli! To bardzo pomocne. Masz absolutną rację, że trzeba być ostrożnym, słyszałem straszne historie o pękniętych panelach w tych samochodach. I tak, właściwie, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że problem wydaje się gorszy w środku dnia, kiedy jest najgoręcej. Chyba wtedy naprawdę zauważam brak chłodzenia! Rozmawiałem z moim mechanikiem wcześniej dzisiaj i wspomniałem o tym, co powiedziałeś o połączeniach przewodów. Zgadza się, że warto to najpierw sprawdzić, zanim zacznie się droższe naprawy. Umówiłem się na wizytę na jutro rano. Zacznie od sprawdzenia wszystkich połączeń wokół obszarów, nad którymi pracowano podczas ostatniego serwisu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Dało mi to o wiele lepsze wyobrażenie o tym, czego się spodziewać i potencjalnie uchroniło mnie przed niepotrzebną, kosztowną naprawą. Dam ci znać, gdy tylko dowiem się, co tak naprawdę powoduje problem!

(Przetłumaczone z Angielski)