Awaria klimatyzacji w BMW X7, czujniki czy coś innego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i to brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim BMW X5 z 2019 roku zeszłej zimy. Klimatyzacja zwariowała i początkowo myślałem, że to coś poważnego. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów łączącej się z modułem klimatyzacji. Technik stwierdził, że jedna z wtyczek nie była prawidłowo osadzona, co powodowało okresowe awarie. Naprawa była dość prosta, musieli ponownie podłączyć i odpowiednio zabezpieczyć okablowanie. Kosztowało mnie to 95 euro za diagnostykę i naprawę. Zanim wyciągnę wnioski na temat czujnika słonecznego, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy dzieje się to cały czas czy okresowo? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? To może pomóc zawęzić pole poszukiwań, jeśli masz ten sam problem, co ja. Te BMW mogą być trudne z elektrycznymi gremlinami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 136672 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. W rzeczywistości na ekranie iDrive pojawia się przerywany komunikat "Usterka systemu klimatyzacji". To dość nietypowe, czasami działa dobrze przez kilka dni, a potem działa przez kilka godzin. Jak dotąd nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko luźne połączenie, jak w twoim przypadku. Byłoby to zdecydowanie lepsze niż wymiana czujnika słonecznego lub całego modułu sterującego. Sprawdzę to u mojego mechanika w tym tygodniu. Dobrze wiedzieć, że to może nie być tak skomplikowane, jak początkowo myślałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim X7. Po tym, jak wspomniałeś o okresowym komunikacie „Awaria układu klimatyzacji”, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem w moim X5. Wiesz, co jest ciekawe, mój problem również zaczął pojawiać się znikąd, tak jak Twój, a miałem około 130 000 km, kiedy to się stało. Czas po Twoim ostatnim serwisie sprawia, że ​​zastanawiam się, czy może coś się poluzowało podczas prac konserwacyjnych. Dokładnie to wydarzyło się w moim przypadku, okazało się, że technik przypadkowo nie zabezpieczył całkowicie złącza, robiąc coś innego. Tylko ostrzeżenie, kiedy mój mechanik naprawił luźne połączenie, wyczyścił również złącza środkiem do czyszczenia styków elektrycznych, ponieważ nagromadziło się trochę utleniania. Może warto poprosić mechanika, aby to również sprawdził. Cała robota była naprawdę prosta, zajęła im mniej niż godzinę. Okresowy charakter problemu jest w rzeczywistości dobrym znakiem, zwykle oznacza, że ​​jest on związany z połączeniem, a nie z uszkodzonym czujnikiem lub modułem. Znacznie łatwiej dla portfela! Daj nam znać, co znajdzie Twój mechanik. Jestem ciekaw, czy to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! To naprawdę uspokajające, zwłaszcza jeśli chodzi o podobieństwo przebiegu i objawów. Prawdopodobnie masz rację, że coś zostało uszkodzone podczas serwisu, nawet nie pomyślałem o tym połączeniu. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i udało mi się umówić na wizytę na jutro rano. Wspomniałem o tym, co powiedziałeś o luźnych połączeniach i czyszczeniu styków, a on zgodził się, że warto najpierw to sprawdzić, zanim przejdzie się do droższych napraw. To taka ulga wiedzieć, że to może być proste rozwiązanie! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uspokoić nerwy związane z potencjalną potrzebą poważniejszych napraw. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy już to naprawię. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne porady!

(Przetłumaczone z Angielski)