Awaria klimatyzacji w BMW serii 2, konieczna naprawa

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 1 z silnikiem Diesla z 2011 roku. Objawy były identyczne, zaparowane szyby, słabe ogrzewanie i wszędzie wyskakujące komunikaty o błędach. W zeszłym miesiącu oddałem samochód do warsztatu. Okazało się, że siłownik klapy rozprowadzającej powietrze uległ awarii, a w wiązce przewodów było luźne połączenie. Mechanik pokazał mi, że klapa nie poruszała się prawidłowo, gdy system próbował przełączać się między różnymi trybami. Nie jest to bardzo poważny problem, ale zdecydowanie wymaga naprawy, ponieważ wpływa na cały układ klimatyzacji i może być niebezpieczny przy całym tym zaparowaniu. Naprawa obejmowała wymianę siłownika i naprawę połączenia przewodów. Radzę, aby jak najszybciej to sprawdzić, jazda ze słabym odmrażaniem może być ryzykowna, szczególnie przy złej pogodzie. Będziesz wiedział, że jest naprawione, gdy usłyszysz wyraźne kliknięcie klap poruszających się podczas zmiany ustawień rozprowadzania powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia, taka ulga usłyszeć, że można to naprawić. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku był to tylko silnik siłownika i okablowanie. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Szybka aktualizacja na temat kosztów naprawy, ponieważ o to pytałeś, okazała się całkiem prosta. Mechanik stwierdził, że klapa dystrybucji powietrza odszraniania nie działała z powodu wadliwego połączenia kablowego. Całkowity rachunek wyniósł 95 € za naprawę połączenia, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem! A dobrą wiadomością jest to, że od tego czasu wszystko działa idealnie, nie ma już zaparowanych szyb ani komunikatów o błędach! System ogrzewania wrócił do normy i faktycznie słyszę, jak klapy poruszają się prawidłowo, gdy przełączam się między ustawieniami. To wielka ulga, że nie muszę już ciągle wycierać szyb ani martwić się o widoczność. Od naprawy minął około miesiąc i nie zauważyłem żadnych innych problemów. Klimatyzacja reaguje tak, jak powinna, a cały system jest jak nowy. Po prostu upewnij się, że masz mechanika, który zna BMW, to robi prawdziwą różnicę, gdy dokładnie wiedzą, czego szukają w tych konkretnych kwestiach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich, że w zeszłym tygodniu oddałem samochód do mechanika. Po wysłuchaniu Twoich doświadczeń poczułem się pewniej, jeśli chodzi o naprawę. Miałeś rację co do silnika siłownika! Mechanik znalazł podobny problem, ale w moim przypadku był również zatkany odpływ, który powodował gromadzenie się dodatkowej wilgoci. Naprawa nie była zbyt bolesna dla portfela, wyniosła łącznie około 120 € za oba problemy. Jeżdżę już od kilku dni i jaka różnica! Koniec z zaparowanymi szybami, ogrzewanie działa świetnie, a te irytujące komunikaty o błędach zniknęły. Mechanik nawet oczyścił trochę korozji, gdy już był przy tym. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Powinienem był zrobić to wcześniej, zamiast odkładać to na później. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i nawet pokazał mi, co jest nie tak, co było miłą odmianą po moim ostatnim doświadczeniu. Zdecydowanie zachowam ich numer do przyszłych napraw!

(Przetłumaczone z Angielski)