Awaria klimatyzacji w BMW M4: Wyjaśnienie najczęstszych problemów ze sprężarką

Cześć! Miałem dość podobny problem z moim BMW M3 z 2014 roku zeszłego lata. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale elektryka nie jest moją mocną stroną. Moja klimatyzacja również całkowicie padła, a po zabraniu jej do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że był to problem z zbyt niskim napięciem, który powodował wyłączenie sprężarki AC jako środek bezpieczeństwa. Musieli wymienić niektóre elementy elektryczne i ponownie skalibrować system. Całość kosztowała mnie około 240 euro, ale od tego czasu samochód działa bez zarzutu. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, czy mógłbyś podzielić się konkretnymi kodami błędów, które otrzymujesz? Czy klimatyzacja wydaje jakieś nietypowe dźwięki, gdy próbujesz ją włączyć? Znajomość tych szczegółów pomogłaby mi stwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. BMW mogą być trudne w kwestiach elektrycznych, więc lepiej mieć pewność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 nie wydaje żadnych dźwięków, gdy próbuję włączyć klimatyzację. Ostatni przegląd był robiony 3 miesiące temu przy 84 533 km i wszystko działało dobrze aż do wczoraj. Otrzymuję kody błędów P0645 i P0562, które wydają się wskazywać na problem elektryczny, taki jak Twój. Czy Twoja klimatyzacja również całkowicie zamilkła, zanim przestała działać? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy patrzę na podobną naprawę, czy może to być coś innego. To dość frustrujące, ponieważ pogoda robi się teraz cieplejsza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój M3 również całkowicie ucichł, zanim przestała działać klimatyzacja, było dokładnie tak, jak opisujesz. Te kody błędów, o których wspomniałeś (P0645 i P0562) to dokładnie to, co miałem, co w zasadzie potwierdza, że ​​mamy do czynienia z tym samym problemem. To zdecydowanie problem elektryczny wpływający na obwód sterowania sprężarki klimatyzacji i napięcie układu. Aby podać więcej szczegółów na temat moich doświadczeń, zanim całkowicie ucichła, zauważyłem, że moja klimatyzacja była nieco mniej wydajna przez około tydzień, ale w tamtym momencie nie przywiązywałem do tego większej wagi. Problem z niedostatecznym napięciem zasadniczo uruchamia tryb awaryjny samochodu, aby chronić sprężarkę przed uszkodzeniem. Dobra wiadomość jest taka, że ​​skoro wykryłeś to wcześnie, tak jak ja, prawdopodobnie nie ma żadnych uszkodzeń samej sprężarki. W moim przypadku musieli wymienić przekaźnik klimatyzacji i regulator napięcia, a następnie ponownie skalibrować cały układ. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, a samochód był gotowy tego samego dnia. Biorąc pod uwagę, że masz te same objawy i kody błędów, obstawiam, że koszt naprawy będzie podobny do tego, jaki ja zapłaciłem. Upewnij się tylko, że sprawdzą cały obwód elektryczny, skoro już przy tym są, te problemy czasami powracają, jeśli naprawią tylko bieżący problem, nie sprawdzając całego systemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe wyjaśnienie! To naprawdę pocieszające słyszeć, że twoja sytuacja była tak podobna do mojej. Dobrze wiedzieć, że nie była to też ogromna naprawa. Myślę, że jutro zarezerwuję go w warsztacie, nie brzmi jak coś, co chcę zostawić zbyt długo, szczególnie z tymi konkretnymi kodami błędów. Fakt, że twój został naprawiony w ciągu jednego dnia i od tego czasu działa dobrze, jest dokładnie tym, co musiałem usłyszeć. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się wszystkimi szczegółami dotyczącymi przekaźnika i regulatora napięcia. Przynajmniej teraz nie będę całkowicie w ciemności podczas rozmowy z mechanikami! Będę śledził tutaj, gdy zostanie naprawiony, aby inni wiedzieli, jak poszło. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)