Awaria klimatyzacji w BMW i5: częsty problem z czujnikiem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku (miałem też do czynienia z i7 mojego przyjaciela). Miałem prawie identyczne objawy, klimatyzacja działała nieprawidłowo i problemy z ogrzewaniem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to tylko luźne złącze modułu sterowania klimatyzacją. Mechanik stwierdził, że połączenie kablowe było uszkodzone i należało je odpowiednio zabezpieczyć. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro i naprawił wszystko. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy dzieje się to cały czas czy okresowo? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc dalej na podstawie mojego doświadczenia z linią elektryczną BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za opinię! Właśnie wykonałem usługę w zeszłym tygodniu, a mój i5 ma 192560 KM. Otrzymuję kod błędu E-4732 konsekwentnie za każdym razem, gdy uruchamiam samochód. Jak dotąd nie ma innych problemów elektrycznych, wszystko inne działa idealnie. Problem z klimatyzacją/ogrzewaniem jest stały, nie pojawia się i nie znika. Regulacja temperatury pozostaje zablokowana niezależnie od wybranego ustawienia. To interesujące, jeśli chodzi o naprawę luźnego złącza w i4. Czy mechanik musiał usunąć wiele paneli, aby uzyskać do niego dostęp? Zastanawiam się, czy powinienem wypróbować dealera, czy też zwykły sklep z certyfikatem EV mógłby sobie z tym poradzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i5. Wiesz, co jest ciekawe, mój i4 miał dokładnie ten sam kod błędu (E-4732), gdy pojawił się problem ze złączem! Biorąc pod uwagę to, co opisujesz, zwłaszcza w przypadku problemu z ciągłą kontrolą temperatury, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. W przypadku mojej naprawy mechanik musiał zdemontować dolne panele deski rozdzielczej i część konsoli środkowej, aby uzyskać dostęp do punktu połączenia, zajęło to około godziny pracy. Ale szczerze mówiąc, nie było to tak skomplikowane, jak się wydaje. Najtrudniejszą częścią było po prostu zidentyfikowanie luźnego złącza wśród całego okablowania. Ponieważ masz 192560 KM, w rzeczywistości poleciłbym dobry warsztat z certyfikatem EV, a nie dealera. Mój stały mechanik poradził sobie z tym dobrze i zaoszczędził mi sporo w porównaniu z cenami dealerskimi. Upewnij się tylko, że znają elektryczne modele BMW, systemy klimatyzacji i4/i5/i7 są dość podobne. A tak przy okazji, po mojej naprawie nie miałem ani jednego problemu z klimatyzacją w ciągu ostatniego roku. Ogrzewanie i klimatyzacja działają teraz idealnie. Jeśli chcesz, mogę podzielić się wskazówkami mojego mechanika dotyczącymi rozwiązywania problemów, może to pomóc tobie lub twojemu mechanikowi szybciej zawęzić problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się szczegółowym doświadczeniem! To naprawdę budujące, że miałeś ten sam kod błędu i udało Ci się go rozwiązać bez nadwyrężania budżetu. Zdecydowanie poszukam w pobliżu renomowanego sklepu z certyfikatem EV, zamiast jechać prosto do dealera. Byłbym naprawdę wdzięczny, gdybyś mógł podzielić się tymi krokami rozwiązywania problemów, może to zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. To naprawdę ulga wiedzieć, że to może być tylko problem ze złączem, a nie coś poważniejszego z czujnikiem słonecznym, jak początkowo myślałem. Podobieństwo między naszymi przypadkami, zwłaszcza z tym pasującym kodem błędu, sprawia, że ​​czuję się o wiele pewniej, jeśli chodzi o naprawę. Chyba trochę za bardzo się martwiłem na początku! Przyjrzę się temu w przyszłym tygodniu i dam wszystkim znać, jak to się skończyło. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w przeprowadzeniu mnie przez Twoje doświadczenie, dzięki temu cała ta sytuacja stała się o wiele mniej stresująca.

(Przetłumaczone z Angielski)