Awaria klimatyzacji w Audi S4: Znaki ostrzegawcze i rozwiązania dotyczące sprężarki

Mając przyzwoite doświadczenie w naprawie klimatyzacji samochodowej, napotkałem identyczny problem z moim Audi S5 z 2012 roku. Objawy były dokładnie takie same, całkowita awaria klimatyzacji, lampka ostrzegawcza i brak zaangażowania. Początkowo podejrzewałem niski poziom czynnika chłodniczego, ale diagnostyka wykazała awarię sterownika klimatyzacji. Po sprawdzeniu wielu potencjalnych przyczyn warsztat potwierdził, że winowajcą jest jednostka sterująca. Naprawa wymagała całkowitej wymiany jednostki sterującej, co kosztowało 980 euro. Proces naprawy trwał około 4-5 godzin, ponieważ trzeba było: Przeprowadzić pełną diagnostykę systemu, Wymontować starą jednostkę sterującą, Zainstalować i zaprogramować nową jednostkę, Dokładnie przetestować samochodowy układ chłodzenia Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw w swoim S4, czy mógłbyś podzielić się: Jakieś nietypowe dźwięki przed awarią? Czy wydajność klimatyzacji stopniowo spadała lub nagle uległa awarii? Czy w ogóle dostajesz zimne powietrze, nawet na krótko? Czy zauważyłeś jakieś wycieki czynnika chłodniczego pod samochodem? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem w przypadku awarii jednostki sterującej, czy też może to być coś innego w systemie naprawy klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był przy 168000 km, a z układu klimatyzacji nie dochodzą do mnie żadne nietypowe dźwięki. Awaria była dość nagła, jednego dnia działała dobrze, następnego całkowicie padła. Brak oznak stopniowego spadku wydajności chłodzenia. Nie zauważyłem żadnych wycieków pod samochodem, a sprężarka AC w ogóle się nie włącza po naciśnięciu przycisku. Temperatura pozostaje na poziomie otoczenia bez względu na wybrane ustawienie. Najpierw sprawdzę go pod kątem potencjalnych problemów z czynnikiem chłodniczym, ponieważ jest to najczęstsza przyczyna naprawy automatycznej klimatyzacji, ale twoje doświadczenie z jednostką sterującą jest naprawdę pomocne. Dla pewności w przyszłym tygodniu poddam go właściwej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą problemu z klimatyzacją w Audi S4. Opierając się na Twoim opisie, Twoje objawy są jeszcze bardziej zbliżone do mojego doświadczenia z awarią jednostki sterującej, niż początkowo sądziłem. Nagła całkowita awaria bez znaków ostrzegawczych jest szczególnie wymowna, pasuje dokładnie do tego, co stało się z moim S5. Kiedy mój system HVAC zawiódł, miałem również zerowe zaangażowanie sprężarki i brak jakiegokolwiek chłodzenia. Fakt, że nie słychać żadnych nietypowych dźwięków i nie widać wycieków czynnika chłodniczego, sugeruje raczej problem z jednostką sterującą niż awarię sprężarki mechanicznej. O ile sprawdzenie poziomu czynnika chłodniczego jest rozsądnym pierwszym krokiem, obstawiałbym, że problemy z układem chłodzenia wynikają z jednostki sterującej. W moim przypadku najpierw podejrzewano niski poziom czynnika chłodniczego, ale diagnostyka wykazała całkowitą awarię jednostki sterującej. Jeśli okaże się, że to ten sam problem, przygotuj się na podobny koszt naprawy około 900-1000 euro. Dobrą wiadomością jest to, że po wymianie naprawa klimatyzacji rozwiązała wszystkie problemy i od tego czasu system działa bez zarzutu. Zdecydowanie polecam sprawdzenie jednostki sterującej podczas diagnostyki, biorąc pod uwagę, jak podobne są objawy do tego, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za komentarz. Podobieństwa między moim problemem z S4 a Twoim doświadczeniem z jednostką sterującą są naprawdę uderzające. Nagła całkowita awaria systemu HVAC pojazdu bez żadnych znaków ostrzegawczych zdecydowanie wydaje się wskazywać w tym kierunku, a nie stopniowy wyciek czynnika chłodniczego lub problem mechaniczny. Nadal będę musiał najpierw sprawdzić poziom automatycznego czynnika chłodniczego, ponieważ jest to szybka diagnostyka, ale teraz skłaniam się ku temu, że winowajcą jest jednostka sterująca. Fakt, że objawy mojej naprawy klimatyzacji pasują tak dokładnie, brak włączenia sprężarki, brak chłodzenia i nagła awaria, sprawia, że myślę, że może to zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. Zaplanowałem kontrolę samochodowego układu chłodzenia na przyszły tydzień i upewnię się, że dokładnie zbadają jednostkę sterującą. Dobrze wiedzieć o potencjalnym zakresie kosztów 900-1000 euro, więc mogę odpowiednio zaplanować. Zaktualizuję, gdy otrzymam prawidłową diagnozę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)